15万km余裕？ 愛車「できるだけ長く乗る」多数派
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1：
国土交通省が発表している「自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討結果報告書」によると、自家用乗用車の年間平均走行距離は10575kmだそうだ。ただ、このデータは"車検時の走行距離"から取得しているため、年間100kmしか乗らない人から10万km走る人まで、対象の幅が非常に広い。NewsCafeアリナシコーナーには、ユーザーから「愛車は15万km以上走行する…アリかナシか?」という調査希望が寄せられたようだ。これは既存の統計とはまた違う、面白いテーマではないだろうか。日本車は優秀、きちんとメンテナンスしていれば滅多なことではつぶれない…だからこそ「車の乗り替えタイミング」には人それぞれ悩むものだ。
【アリ…49.9%】
■乗れば乗るほど愛着もわくもんさ。大切に乗ってるよ。
■オイル交換等々メンテナンスをしっかりしていれば、それ以上だって大丈夫!
■最近の日本車は壊れないし燃費もイイネ!
■ドイツが作った名車ワーゲンは30万キロ走った。愛着があった。
■コロコロ変えられるほど裕福でないから頑張ってもらってます。
【ナシ…50.1%】
■そこまでは無理じゃ…。
■エコで環境にもいい車に乗り替える時代だと思います。
■いつも、だいたい10年くらいで乗り替えるので。
■ほとんど乗らない。10年で5万kmいかない
■1年で1万kmも走らないので15年だと修理や整備にお金がかかる。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20150325/Newscafe_sp_1558366.html
15万km余裕？ 愛車「できるだけ長く乗る」多数派
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1427445130/
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4：
俺の愛車は24年で6万キロ
5：
減価償却あるから６?７年で乗り換えだわ
7：
13年物で21万kmのステップワゴン
下廻りからカタカタ音がするのは何故なんだぜ？
106：
>>7
石鹸が入ってんだろ
110：
>>106横丁の風呂屋www
136：
>>110
若かったあの頃wwww
137：
>>136
何も怖くなかったwww
144：
>>137ただwww
148：
>>144
あなたの? 愛車が?
356：
>>7
多分触媒がマフラーの中で崩れてる音
8：
前の車は20万km走ったぜ
電気系が怪しくなって買い替えたが、ミッション系で8万払った位以外
大きな故障は無かった。日産車
9：
余裕余裕！
10万キロ超えたのを10万円くらいで買って
4?6年乗るわ。
3：
タクシーなんて６０万キロだぜｗ
25：
>>3
近所のスタンドにくる33グロリアの個タクはピカピカで50万キロって言ってたな。故障したことないらしいwwwもちろんメンテはしてるんだろうけど。
30：
>>25
他のスレで見たけどタクシーって会社によっちゃ毎日オイル交換するんだと。
トラックも100万kmとか走らせるらしいね。
38：
>>30
タクは毎年車検あるしな、一般車ならまだまだ使える部品でもバンバン交換しまくる
エンジン、トランスミッションよりも、シートのヘタリの方が問題だな、それでも強化シート入ってるんだけど
230：
>>30
毎日は無いだろ。
毎月ならわかるが。
307：
>>3
60万Kmなんて新しい方とメーター屋が言ってたわ
10：
幼い頃の憧れの車だし多分ずーっと乗る
11：
H4年カプチーノ
もうすぐ18万km
12：
女も長く乗り過ぎて、捨てにくくなった…
90：
>>12
最後まで乗れよ
14：
せっかく買ったお気に入りだから最低10年は乗るわ
17：
日本車は耐久性高いから、十万キロとか余裕というのは海外では常識
18：
今乗ってるステップワゴン、19万キロだけどやっぱりそろそろタイミングベルトは交換するべき？
11万キロの時に一回交換したんだけど。
22：
>>18
同じ型のステップワゴンに変えたらどうだ？
中古車情報サイト見て値段と相談だな
ステップワゴンって結構上玉な感じの残ってるしな
24：
>>22
ステップワゴンって密かに名車だよな…
初代が未だに走ってる
335：
>>24
ヒント:重量税
27：
>>22
タイベル交換で10万円位かかるもんね、
なら、あんま走ってない中古に乗り換えたほうが保つかもな…
買うと諸手続きが面倒でよ
345：
>>22
程度の良い初代を探して買って2台乗り継いでる。
バイクやMTBのトランポ、スキー、カヤック、車中泊で移動することが
多くてこれより使い勝手が良い車がない。ハイエースは乗り心地悪いから嫌。
346：
>>345
妹が自分と同じ年式のステップワゴンに乗っていたが
エンジンが原因不明の不調で3年前に他メーカーの新車ミニバンを購入
購入後にやっぱ今までの車の方が良かったと言ってたな
自分の車は調子が良いのでまだ乗ってるけど
19：
15年乗ったゴルフを今春手放す
20：
12万キロ越えたぐらいで、一式がっちり整備しとくと、20万は余裕で行く。
あとはオーナーの気合次第です＾?＾
31：
来月、九回目の車検w
運転するのが楽しくて手放せない
42：
>>31
何乗ってるの？
295：
>>42
96インテR、当時のホンダは大好きだった、今は・・・
たまに幼稚園児とか中学生がカッコイイって言ってくれて超嬉しいw
35：
外車だが17年目、11万キロ
他の車も持ってるけど世界的にも希少な車だから死ぬまで維持しようと思ってる
36：
もちろん70系ランクルなんてしぶといし、プレミア価格なんて付いてるし
100系ハイエースなんかもかなり根強い
84：
>>36
親父が25年超の70を手放したが20万位で売れたらしい
149：
>>84
それが150万で売れたりするんだよね
39：
女って愛車の感覚ってあるの？
41：
>>39
伊藤かずえのシーマ
43：
>>39
知り合いのめっちゃかわいい(昔可愛かった)お姉さんがR32スカイラインを大事に乗ってるわ。
47：
15万km超えると維持費が頻繁に掛かるようになるから15万km辺りで買い換える方が賢い。
48：
10年で14万キロ走ったけど、キズ以外は特に悪いところがないわ。
57：
俺の車はまだ5年で4万kmだけど、嫁がMT乗れないんで
泣く泣く手放す事になりそうです
63：
きちんと整備してきたのに古いというだけで増税
狂ってるよこの国
78：
>>63
全くだ
64：
俺は6年で20万キロ乗った
65：
１０年で５万ちょっとしか走ってない
あと２０年乗れるって事か
66：
モデルチェンジ毎に買い替えるとかメーカーに踊らされ過ぎだわ。
67：
いま22万? もうすぐ23万?になりそう
90年代のスズキ軽箱ターボ5MT
今でもちょいと踏み込めば130?/h出てしまう
68：
CP9A エンジン３機目突入しますた。
70：
エコとかウンコぐらいどうでもいいからこんな車を所有したい
78：
>>70
最高だな
220：
>>70
何なんだろうこの美しさ・・・
73：
年間走行距離5万kmくらい走るし、仕事で使う車だから中古で済ましてるわ。
今のが14万キロぐらい、この間エアコンアイドラープーリーのベアリング死んだから自分で交換した。
76：
現在販売されているモデルで最も古い車種(つまりは長くMCやFMCをしていない車種)って何だろ？
118：
>>76
なんとなくだが、バモス
264：
>>118
現行ホンダ・バモスは1999年から
169：
>>76
ゲレンデワーゲン
264：
>>169
現行メルセデスベンツ・Gクラスは1990年から
229：
>>76
センチュリー
264：
>>229
現行トヨタ・センチュリーは1997年から
264：
>>76
FMCなら俺が乗ってるランドクルーザー 70は1984年から30年以上FMCしてないよ
77：
ＡＴ洗浄・ソレノイド交換だと40万
80：
工賃が作業時間なのが納得できん
そんなのさじ加減ひとつだろ
82：
完成されたデザインの車は買い換えられないね。
でも足ぐるまは別。
足ぐるまはなんでもいい。下駄。
トヨタとかでいい、安くてボロくていい。
1台しか持てないなら足ぐるまのみにして趣味はわすれる。
2台持てるなら話は別。
あれ？なんか主題とズレてる‥
83：
> ■コロコロ変えられるほど裕福でないから頑張ってもらってます。
これが全てよ
96：
長く乗るというか、10万キロ走った70をこの前買ったわけだが
250万してワロタ
97：
うちの3G83は18万キロ
三菱いわくメンテ次第で70万キロ大丈夫
一生乗ることになりそう
98：
初代ハリアー そろそろ走行距離32万キロに到達しますわｗｗｗｗｗ
99：
昔と違って丈夫に出来ているなら車検も長くして欲しいな
100：
うちのマジェスタは38万キロだ
103：
金がねぇ。20プリウス20万キロ超えた。問題もねぇ。
105：
俺のZ3は、17年目で10万キロだわｗ
109：
エコのために長く乗ろうとしたら自動車税が高くなったでござる(´･ω･｀)
111：
20年で65万km超
113：
H10年式AE111GT 12万K
この前エンジンOHして快調
114：
みんな結構長く乗ってるんだな
127：
欲しい車がないからダラダラ乗り続けて８年目
147：
35ローレル、14年目で19万キロ
セルモーターとクラッチカバーがそれぞれ一回逝ったけど、それ以外は無事そう
上の二ヶ所ともスワップ時の他車からの部品だから実質元々の部品はノントラブル
塗装がやれたから他車種の色に全塗装したら、目立つらしく半年に一回お巡りに停められる
157：
2年で4万超えたぞ。
通勤で１日100kmだから仕方ないか。
172：
16年落ちの軽だが17万いってるわ
180：
我が通勤用パジェロミニは12年で14万キロだな
タイヤもそろそろ変えどきだし再来年の車検前に買い替えるわ
181：
2003年プリウスあと1000キロくらいで26万kmいく
エンジンはなんともないけど、エアコンが調子悪いわ
197：
>>181
バッテリーはどう？
219：
>>197
横からで悪いが
うちの2006年式20型プリウス（5万km走行）はバッテリー平気
269：
>>197
ハイブリッド用のバッテリーは一度も交換せずそのまま。
もう一個のバッテリーは、三年くらい前に交換したよ。長く乗るつもりだったんで、念のためにと思って。
燃費は、特に悪くなった感じはないです。
毎日港に停めてんのに、ここまで耐久性(錆とか)あるとは思ってなかったから大満足だわ
183：
実家のゼロクラアスリート
間も無く35万キロ(｀・ω・´)
185：
長く乗るならやっぱしヂイゼルエンジンだべ？
知り合いの爺さんはパジェロ50万kmは乗ってるわ
俺はランクル70買うわ
199：
>>185
70買ったよ。
70は
10万キロまではナラシのうち
200万キロ300万キロ走ってる車体もある
ってクルマだもんな。
俺も30年30万キロは乗ろうと思ってる。
186：
俺のアウディA5一目惚れして買って2年
走行距離4000キロw
189：
>>186
1万キロ走る前に保証切れるな
201：
シトロエン2CVをいつまでも修理し続けてる兄ちゃんが居るけど楽しそうだなと思うわ。
趣味の修理でいつまでも乗れる電子制御無しの車とか売れないかな。売れないな。
210：
ハイラックスサーフの直4だけど、まだまだイケる
234：
>>210
すげー
乗れるもんだな
241：
>>210
かっけえ
217：
6年で13万キロこえたがまだまだいけるWISH
287：
>>217
DAIGO乙
223：
前仕事で乗ってたサンバーは15万kmでウォーターラインが死んだな
224：
56万キロのオデッセイがあったな
メンテナンスしっかりされていて綺麗だった
248：
キャラバンディーゼル
10年で25万キロ。まだまだ元気
301：
19年落ちの180SX現在約14万キロ
これといったトラブルもないしまだまだ乗るｗ
313：
おれはリトラのプレリュードを18万5000キロ乗った
347：
長く乗るならベルトよか、チェーンの方が安心かね？
354：
>>347
チェーンはまず切れないからね、１０年以上乗るならチェーンの安心感は相当高いよ。
ベルト式はエンジンからオイルが漏れてタイミングベルトに付いちゃったりすると極端に寿命が短くなるらしい。
あと高温にも弱いらしいね。
外車のベルト車（特にイタ車）は２万キロ越えから不安になるから、さらにお勧めしないｗ
まあうちの２台はベルト式のイタ車だけど…
357：
>>354
切れないが伸びるやつもあるんだ、CR12なめんな
35
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