テスラ車の現状「左右でドアが違う」「チリが合っていない」「雨漏りする」
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1：
“最近の車業界はテスラの話題で持ちきりです。上海のギガファクトリーが稼働を始め、21年には4つ目のギガファクトリーがベルリンで生産開始予定。コロナ禍の20年4-6月の四半期でも販売台数増やし、SUV、モデルYも出荷開始。株価はうなぎ上りで時価総額はトヨタを超えました。
日本でも、モデル3をメインに輸入されており、熱狂的なテスラファンが多数います。
ただその一方で、テスラ車の品質については疑問を投げかける意見も多いのも事実です。また突然の価格値下げ（中国）や中古車において自動運転機能をテスラ側から廃止するなど、これまでの完成車メーカーでは考えられなかったニュースが飛び込んできます。
(略)
3.テスラの不安点
高い人気を持ち、株価もうなぎ上りのテスラですが不安要素も多数あります。
まず「ハードウェアとしての自動車の品質」です。ハードウェア部分に関しては既存の完成車メーカーに一日の長があります。
先ほどの写真にあるモデル3のインテリア、シンプルといえば聞こえは良いですが、センターディスプレイ以外には何もないシンプルな作り。同価格帯の他完成車メーカーと比べると高級感は高くありません。
デザイン以外の部分でも品質については高いとは言えません。ボンネットやフェンダーなどのボディパネル同士の段差を合わせることを「チリ合わせ」と言いますが、テスラ車では各箇所での細かいチリ合わせが出来ておらず、組み付けのレベルは他メーカーと比べると低いです。
チリ合わせについては気にするのは過剰品質だと言われるかもしれませんが、実際の車両の品質不良も多数報告があります。
最新車種のモデルYでは内装のドアが別グレードという品質異常が報告されていました。この異常事態は車の基本性能には影響しないので安全性能上問題ないとしても、これだけわかりやすい異常が流出してしまう品質保証体制は問題があるでしょう。
モデルYの品質異常については、話題になっており、この記事にあるシートベルトアンカーが固定されていない異常については日本ならリコールレベルです。
Twitter上で1番気になったのはこのツイート。買って1週間でロアアームが折れたという異常。安全性能に関わる重要部品の破損、自動車メーカーとして決して起こしてはいけない異常です。
自動車は「ITガジェット」ではなく自分の命を預ける乗り物です。安全性を保つため品質は確保されなければいけません。
続きはソース
https://note.com/kappa03/n/n3902bf302c36
Tesla Model Y買ったら運転席側だけ選択したのとは別グレードの内装のドアが取り付けられてて草。日本よ、これが時価総額世界一の自動車メーカーの品質だ。
https://twitter.com/deme0607/status/1284705804243759104
せっかくテスラの魅力に触れる訳だから、品質面で幻滅して欲しくないね
私も知り合いに薦めたい気持ちはあるけど入庫が割と多く…
実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
私は面白い代車借りられたらラッキー程度に考えてたけど、誰でもそうはいかない無表情 ”
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1284880171783163905
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2：
雨漏りって一昔前のレンジローバーかよ
3：
アメ車だから仕様だとしか
9：
物作りはそんなに甘くないわなあ
12：
なんか昔のアメ車感が復活していい感じじゃね？
13：
それでも、アピールが上手ければ金は集まるんだよ
14：
ちゃんとパネルが合ってないのはガッカリするわ
カローラでさえピッタリと合ってるよ
594：
>>14
カローラと言うか組み立て精度はトヨタはダントツの世界一だお
18：
チリって？
35：
>>18
↓ズレてるってのはこんな感じよ
356：
>>35
ワロタ、普通の感覚なら怖くて買えない
19：
左右でドアが違うって
それ検査どうなってんの
そんなもの出荷したの
検査の資格者がとかそれ以前の問題だろそれ
52：
>>19
内装が違ったって安全性にかかわらないので問題なし！
たぶんそう言うだろう。
64：
>>52
そんな大きなところ見逃す検査のなにを信用しろってんだろうなw
50：
何を今更、前から言われてただろうに
56：
アメリカ人の金持ちが余った金で遊んでるだけなんだから文句言うのは馬鹿だろ
そういう車がほしけりゃ普通に日本車買えや
65：
古き良きアメリカ車やな
73：
まぁ。自動車メーカーじゃないし。
77：
オートパイロットやらをトライアンドエラーでアップデートする姿勢だけは評価する
82：
どこかのある一定程度の歴史ある車メーカーを買収したらどうかな？
そしてそのノウハウを吸収すればいいのでは？
111：
>>82
GMとトヨタの合弁工場は買収したんだけどな。ノウハウまでは手に入らなかったか。
93：
ただすぐには潰れることもないだろうから
10年20年経ったらそれなりの車作るようになるかも
96：
品質で言えば日本の軽トラ以下だろうな
130：
>>96
軽トラは過酷に扱われるから品質は高いぞ
141：
>>130
しかも、出来が悪いとあっという間に噂が広がる。
115：
自動車なんて構成部品の多い機械を品質を維持しつつ大量生産することがどれだけ大変かわかってないやつが多い
168：
>>115
だから一発逆転を狙って中国のメーカーがEV車をがんばってる
今までの蓄積がリセットされるタイミングだからね
440：
>>168
テスラ（アメリカ）でもダメなのに中国にできるか？
143：
テスラ車高くて買えんわ
146：
雨漏りするって、それが普通だと思ってた。もちろん日本車は除くが。
139：
雨が降る日はでかけるな
150：
ヤードボンド体系はクソ
164：
急な坂道に駐車しとくとトランクに水が溜まるって車が昔の国産車にあった
184：
Y31シーマ乗ってたけどピラーレスの窓の継ぎ目から雨漏りしていた
30年近い前の車にさすがにディーラーに文句言うのもアレなので降りた
190：
アメリカでモデル3乗ってるけどそんなに悪くないぞ。
ただ、日本の環境でどうなのかは知らん。
218：
うちのアルファロメオでさえ雨漏りしないぞ
年3回くらいレッカーされる程度だし
233：
テスラ車の衝突試験結果は優秀らしいけど本当かよ・・・
245：
まあ考えてみればあんなに高で
長期間走って消耗交換しながら品質を
保ち続けるって実は凄いことやっているんだよな。ポッと出が簡単に造れる
物じゃないと。誰かさんに教えてもらっても真似できる代物ではない。
276：
今までアメ車しか買ったことがないけど雨漏りの経験はないな
311：
日本人は細かいアル
323：
雨漏りはあかんｗ
330：
ロアアームが壊れるって、ヤバすぎる。
車作ってはいけないレベル。
331：
映像を見るとスゲーカッケーって思うけど
実車を見ると粗が目立つよね
79：
手抜きしてんだろ
このくらいまじめにやれ
9
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