KTMから「490」シリーズ５モデルが登場する模様 既存の390ccユニットを置き換えたものだとか
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0. And they’ll be powered by a 490cc motor.
Way back in December last year, KTM’s CEO Stefan Pierer confirmed that the Austrian factory was working closely with its Indian partner Bajaj Auto to create a new a 490 cc parallel-twin engine. And it looks like we’re going to see it in the flesh at EICMA in a few weeks’ time ? with FIVE new models expected to be released.
From what we’ve managed to find out, the 490cc motor’s going to replace the existing 390cc unit across the below models;
https://www.morebikes.co.uk/62856/five-new-490cc-powered-bikes-coming-from-ktm/
685: ７７４ＲＲ 2019/10/17(木) 13:16:36.64 ID:2TLH5do7
KTM 490 Duke
KTM RC 490
KTM 490 Adventure
KTM 490 Supermoto
KTM 490 Enduro
490でいろいろ出るとか
Google翻訳
昨年12月に遡って、KTMのCEOであるStefan Piererは、オーストリアの工場がインドのパートナーであるBajaj Autoと密接に連携して、新しい490 ccパラレルツインエンジンを作成していることを確認しました。 そして、数週間のうちにEICMAの実物を見ることになるようです。5つの新しいモデルがリリースされる予定です。
私たちが見つけ出したものから、490ccモーターは、以下のモデルで既存の390ccユニットを置き換えます。
KTM 490デューク
KTM RC 490
KTM 490アドベンチャー
KTM 490スーパーモト
KTM 490エンデューロ
Indian Autos Blogのチャップスによると、KTMは差し迫ったEuro 5規制にもかかわらず、パワーとパフォーマンスを維持するために新しいモーターを使用しています。 55〜60bhpを開始すると噂されています。自転車がA2ライセンス所有者に適格であることを保証するために、ヨーロッパ市場向けに新しいモーターが制限される可能性が高いです。
そして、噂では、私たちは肉の新しいマシンを見るのにそれほど長く待つ必要はないだろうと示唆しています。 新しいプラットフォームの非常に迅な転換のように見えますが、すべてが3週間足らずの間に大きな発表に向けてEICMAに向かっています。 時間だけが教えてくれます。
別記事のGoogle翻訳
5つの新しいKTM 490シリーズツインシリンダーオートバイ
KTM 490シリーズ
予想されるバイク
490デューク
RC 490
490アドベンチャー
490 SMC R / SMR R
490 SM T /エンデューロR
上記のオートバイのうち、KTMは2020年末までに490デューク、RC 490、および490アドベンチャーをインド市場で発売する予定です。
KTMは最近、インドで790デュークを7.64万ルピー（元ショールーム）で発売しました。
報告によると、KTM RC 490、Duke 490、および490アドベンチャーモーターサイクルは、現在の世代のバリアントで使用されているのと同じトレリスフレームを備えていますが、より大きなエンジンに対応するために微調整が行われます。
開発コストを抑えるために、ブランドは、2020年のラインナップの単気筒バージョンに見られるように、同じスタイリングの手がかりと他のコンポーネントをオートバイに装備することを計画しています。 ツインシリンダーエンジンを搭載したモーターサイクルは、同じTFTディスプレイとLEDヘッドライトのセットアップを特徴としています。
一方、KTM 490 SupermotoおよびEnduroバリアントは、標準のデュアルチャネルABSを備えたディスクブレーキを両端に搭載する一方で、現行世代のバリアントと比較すると、シャーシの再設計が期待されます。
デューク490およびRC 490と比較すると、他の3つのアドベンチャー、スーパーモト、エンデューロモーターサイクルはホイールの移動時間が長くなりますが、ホイールのサイズも特性によって異なります。
KTM 490シリーズは、490ccのパラレルツインシリンダー、水冷、8バルブ、DOHCエンジンを搭載し、今後のすべてのバイクで同じ性能値を生成できますが、ギア比とエンジンマッピングはバリエーションによって異なります。
490ccツインシリンダーエンジンは、55HP〜60HPの範囲で最大出力を提供できると期待できます。 エンジンはさらにスリッパークラッチに結合された6トランスミッションにペアリングされます。 今後の490cc KTMオートバイの詳細は、11月にイタリアのミラノで開催されるEICMA 2019で発表される予定です。
https://news.maxabout.com/bikes/ktm/ktm-490-series-twin-cylinder-motorcycles/
687: ７７４ＲＲ 2019/10/17(木) 14:29:32.12 ID:5AGNc00O
>>685
450ccの名前が490とかでなくてかな？
759: ７７４ＲＲ 2019/10/18(金) 20:53:27.31 ID:O8yNhvGH
>>685
これは390が490になるって事？
762: ７７４ＲＲ 2019/10/18(金) 21:45:50.80 ID:uFfL7O/B
>>759
490はパラツインだから従来125/250/390のフレーム基本共通のスモールデュークとは別物だろう
スモールデュークがフルモデルチェンジしたら排気量は若干変更になるかもしれないけど、390はそのままじゃない？
686: ７７４ＲＲ 2019/10/17(木) 14:08:02.82 ID:E51O3Q1q
ktmは信頼性上がった？
前はすぐ故障だったけど
764: ７７４ＲＲ 2019/10/18(金) 23:40:27.96 ID:DqYPN97S
KTMは未だに品質悪いイメージしかない
770: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:09:24.51 ID:XtVNio7F
中免で乗れる390の排気量だから売れてたようなもんなのに販売店は頭抱えてるだろうな
大型持ってる人が490なんて買わないだろ
775: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:42:47.02 ID:OtKUYdWz
>>770
大型持っててもカワサキの400は軽いし魅力的だと思うけどね
ジムカーナでの戦闘力も高いし
Z400
777: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 23:17:49.75 ID:eHcOZ3Sh
>>770
390がなくなるという話は聞かないし、そもそも日本のマーケットがメインじゃないでしょ
771: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:13:45.66 ID:XtVNio7F
排気量をちょっと上げてパワー据え置きで排ガス規制をクリアする方針のメーカーが多いな
ホンダのアフリカツインもそうだったし
KTMの790も排気量上げるって話なかったっけ
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
772: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:32:06.06 ID:w8IGZGbR
>>771
アフリカツインはパワーもアップしてますしおすし…
773: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:35:26.49 ID:jZDtuU7E
小排気量はダメージが大きいな30万する125ｃｃが2スト50ｃｃとどっこいと言うがっかり感
774: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:38:14.33 ID:q8BsZVB9
それはもうしゃーない
776: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 22:52:01.50 ID:fwgD6OD+
KTMの流れでなぜカワサキを持ち出す
778: ７７４ＲＲ 2019/10/19(土) 23:38:52.53 ID:OtKUYdWz
>>776
勿論DUKE390も魅力的だよ
重量ほぼそのままで490なら尚魅力的
779: ７７４ＲＲ 2019/10/20(日) 00:06:08.59 ID:lNC6FCIP
スモールdukeエンジンは375ccで限界だろ、素直に690いっとけ
780: ７７４ＲＲ 2019/10/20(日) 00:21:14.77 ID:8Eh1AI9A
海外のサイトでは490はツインだって書いてるね
790シリーズが890に拡大されるって話があるから、
ツインならもう少し大きい590とかでいいと思うが
390シリーズの車体にあまり手を加えずにツインを載せたいから
490という控えめなサイズなんじゃないだろうか
390と同レベルの重量のシャシーに490ツインで55馬力くらい出たらかなり刺激的だろうな
KTM 790 DUKE 2019
引用: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/motorbike/1561986504/
https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/motorbike/1523772315/
https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/motorbike/1467172049/
https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/motorbike/1549201165/
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コメント一覧
1.
2. 1.スズキは変態みゃ！！
3. 2019年10月20日 19:51ID:fkbnKHVf0
4. シングルででかいのがほしいんだよぅ
5.
6. 2.スズキは変態みゃ！！
7. 2019年10月20日 20:00ID:wBfjkyaS0
8. 490 Supermotoは欲しいが日本に入ってくる気がしない
9.
10. 3..
11. 2019年10月20日 21:20ID:6gcWOo8m0
12. パワーも大事だが、重さも大事。
13.
14. 4.漢のカワサキ
15. 2019年10月20日 23:17ID:a57SUCoV0
16. 390はアジア圏で継続だったら問題ないだろうけど
EURO5対策での置き換えって事になると日本市場が大変なことに…
まあそこまで売れてるわけじゃないけど
それでも販売店にとっちゃ死活問題になるかもしれん
17.
18. 5.タバちゃん
19. 2019年10月21日 07:42ID:E9TaII7H0
20. 自動二輪は大型二輪免許持って当たり前になりつつありますね。
21.
22. 6.
23. 2019年10月21日 10:25ID:Vq1UrP7B0
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