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三菱、新型「デリカ」オラオラ系へ　12年ぶりビッグマイナーチェンジ


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”およそ12年ぶりの新型となる三菱のオールラウンドミニバン『デリカD：5』。唯一無二の個性や機能性はそのままに、「弱点の克服」をすべく高級感・品質感を大幅に向上させたという。特に外観デザインは、好みが分かれそうな押し出しの強いフロントマスクが特徴だ。内装や装備について、40枚の写真とともに紹介しよう。
見た目だけでなく、パワートレインの改良や先進安全装備の装備など、大幅に進化した新型デリカD：5だが、車体の基本構造は従来型を踏襲したもの。いわばビッグマイナーチェンジにあたる。
新・三菱デリカがゴージャス系な四角顔に。アーバンギア追加でユーザー拡大狙う
アウトドア色が強かった従来型から、より上質で洗練された都会的なイメージを持たせるのが商品開発のねらいだった。新設定となる「URBAN GEAR（アーバンギア）」グレードが最たるものだ。
デザインのコンセプトは「TOUGH TO BE GENTLE」。フロントマスクはダイナミックシールドの進化版を採用し力強さを増した。縦型に2列のLEDが並ぶマルチLEDヘッドランプは、有無を言わせぬ迫力がある。一方、リアはSUVの機能性や安定感を表現。テールランプは導光タイプのLEDとし、個性を放つ。
内装、特にインパネ面は大幅に刷新された。直立した形状で道具感が強かったインパネは、傾斜を持たせ開放感あるすっきりとした空間を作り上げた。シフトレバーやセレクトモードダイヤルは、触り心地や握り感にもこだわる。「サバ杢」を使用したオーナメントパネル、ダイヤキルティングが施されたシート、室内の「リラックスイルミネーション」など、ラグジュアリー感あふれる装備が散りばめられている。
デリカD：5の真骨頂である走破性はそのままに、2.2リットルクリーンディーゼルに新開発の8ATを組み合わせ、力強く滑らかな走りへと進化。遮音＆吸音にもこだわり、優れた静粛性を実現した。また従来型の弱点であった先進安全装備も充実。衝突被害軽減ブレーキシステムや、レーダークルーズコントロールシステムなどを追加し、全車サポカーに対応した。”
すべての写真を見る
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181121-10361963-carview/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154277.html
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2：
変な顔
4：
オラオラ系やな
727：
>>4
そっち方面狙ってるにしてもアルファードやヴェルファイアと比べて中途半端
誰がこれ支持するんやって感じ
5：
奇形だな
6：
なんじゃこりゃ。
7：
リアのデザインが全く新鮮味がない
21：
>>7
フロントだけで力尽きたんだろうなｗ
670：
>>21
フロントに行く前に力尽きて貰えれば…
12：
ウルトラセブンみたい
13：
ミリタリーに振ればイケたのに
もったいない
880：
>>13
だよな。こういうのが流行っているのはわかるけどアウドドア、スポーツをイメージしたデザインのがウケると思うわ
20：
三菱、お前もオラオラか
デリカは次の乗り換え候補だったのに、ガッカリだ
23：
現行の方が好き
25：
エルグランドとして売るっていう話もあるが
27：
電気ストーブみたいで温そう
29：
三菱の車を買う勇気
32：
ええー
前の方が絶対かっこ良かった！
これは乗れないわ！恥ずかしいもん
39：
フロントだけゴチャゴチャ感。
46：
アルベル路線かよww
三菱は硬派で行ってほしかったんですけど
50：
このご時世ではあんまり需要なさそうなデザインと価格帯だね
輸出向けを見込んでいるのかな
52：
前の顔のほうが良かった
56：
オプションでほっぺのライトを隠せるようにしとけｗ
59：
グリルで本気出したら他に手が回らなかったのか
60：
デリカっていったら
スターワゴンがやっぱり1番。
昔乗ってたけど、よく林道とか走ったよ。走破性はホントに凄かった。
931：
>>60
今でもこのデザインで良いわ
961：
>>60
これ良かったな。後席が広くて
69：
正面がきつい
73：
DQN狙い何だろうけど、このセンス、DQNですらダサいと言うだろうなあ
77：
デザインがきっつい
88：
おまえらもうちょっと待て！その内格好良く見えるようになるから！
現行クラウンもそうだっただろ！な！
91：
意外と、
アメリカでは売れるかもしれん
でも、日本では・・・・
92：
アルファードのジャギもクソダセェと思ったけどこれもダセェ
107：
エクリプスクロスでようやくまともなデザインの奴が出たと思ったのに、余計酷くなったな
146：
新型ベルファイアのZグレードはサカナのエラっぽいけど
ノーマルボディは上品
ノーマルボディのこっちのがいい
363：
現行のデザイン好きだけどな
394：
>>363
買うとしたら右だなぁ。
868：
>>363
並べて見ると旧型のほうが調ってて良いな
384：
まだ車検通してないから乗り換えるのは少し先かなぁ
386：
このライトってLED？
雪国使用だと致命的だろ
402：
>>386
それよりスペアータイヤがないのが…
501：
これはあれだな
ディーラーオプションでこの顔をマシにするドレスアップパーツが売られる系のパターン
561：
>>501
ヘッドライトの位置と大きさが致命的だからどうしようもないと思う
アイラインで調整にも限度が有るし
560：
こんなん前から走ってきたらコーヒー吹くわ
631：
とはいえ、雪が特に多い雪国でミニバンだとデリカ一択だしな
デザインなんてどうでもいい
走破性が一番重要
645：
>>631
最低地上高180ちょっとだよ
どうやって雪道を走るんだよ
681：
>>645
計測方法が変わっただけで実質マイナー前と同じ地上高らしい
809：
>>663
これ見ると悪くないかもって思えるなw
633：
なんだかんだ言っても　売れると思うけどね
顔は２種類あるみたいだし
636：
デザイン嫌いじゃないぜ。
639：
(´・ω・｀)うーん
656：
アホみたいにグリルお化けじゃねえかよ
65

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