スズキの3代目となる新型「隼（ハヤブサ）」は2020年に発売されるのか？
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0:
2020年発売を狙っているだろうから、2019年秋に公開だろうね
153:
新型でたら迷うなぁ、現行ですら命と免許削って乗ってる感あるし。
154:
うむ より安全デバイスつくで
163:
新型ぶさ装備そこそこで150万から180万くらいでお願いしたいm(_ _)m
179:
生産終了、メーカー在庫無しに慌てて新車を買ったばっか（1ヶ月前納車）だが、何の懸念もしてない。
どーせ値上がりは避けられない。
20%は値上がりするだろうし、俺にとってはいらない機能が搭載になるだけってのは目に見えてる。
せめてデザインくらいは良くなることを願ってるよ。
182:
刀はもっとカクカクデザインで新型ブサはもっと丸っこいヌメヌメデザインでお願いしたい
247:
刀を見る限り隼も期待できないな
スズキはMCするたびにデザインが悪くなる
KATANA
266:
見た目のデザインは流石に大きくは変えてこないだろうなぁ
のぺっとしたテールとかFフェンダーとか三角マフラーがとうにかいい感じになってくれればいいが
267:
>>266
それをすてるなんてとんでもない
268:
そんなんじゃ中身ハイテクで見た目そのままになっちゃう
269:
それでいいんじゃね
280:
セミATになればロンツーでしか使わないワタクシにとっては最高なんだけどな
ついでにチェーン廃止してシャフトドライブにしてくれたら最高！
デザインはイメージ残しつつ、1400cc越えて210PS
燃費は現状維持でLEDヘッドライトはもちろん、トラコンは絶対必要
白のカラーリングは必ずラインナップして欲しい
以上個人的要望ですた
285:
>>280
３００万円になりますがよろしいでしょうか？
281:
クイックシフターはつくんでないかな。
シャフトは重くなるしパワーロスもでかいから無いだろう。
282:
AMTの特許出しているからフルクラッチレスになるのかもね
283:
クラッチレスのセミオートマになってもいいと思うわ
287:
んだな。
300万のSSがいくつもある時代 下手にケチったら直ぐに廃れる。
SSと違ってホイホイモデルチェンジ出来ないし
最新技術満載で大きくアドバンテージ作った結果なら
400万とかでも皆納得すると思う。
290:
２００キロからスクリーンがせり出して楽に３００キロ巡航出来るようにして欲しい
291:
どこで巡航すんだよwww
あとあんまり高くしてもV-MAXみたいに売れずに消えるだけじゃないかな。
× V-MAX
○ VMAX
VMAX
293:
現行でも200km巡航が楽だしな(･ω･)車より安定してるし
297:
新型はh2越えを目指してるんだろうね
Ninja H2 SX SE
301:
カワサキなら乗りたいが３００万出してスズキに乗りたいか？
スズキは昔から安くてショボいが定説だぞ
306:
>>301
隼に普通に負けたブラックバードや12Rの立場は…
CBR1100XXスーパーブラックバード
410:
モデルチェンジでショートテールになってしまわないか不安
あのロングテールが印象的だったカタナですら
今の流行でショートテールになっちゃったからなぁ
411:
>>410
刃は元ネタのGSX-S1000がアレだったので短いしっぽになったけど
ツアラーでショートテールとかいうマジキチは、他社見てもそうないから大丈夫だとは思う
でもコブは消滅するだろうな、あれ90年代中ごろのブームだからな
412:
テールは意匠を他車種に寄せて行くからな?
GSX-R1000のテールカウルも幅広じゃなくなったし、ちょっと不安
箱+リアシート上にバッグ乗らないとヤダ。
417:
新型たぶんオプションでパニアとか出るだろうから箱云々は大丈夫たろう
418:
隼はアルティメットスポーツだぞ
メーカーがパニアオプションするわけないだろ
419:
別にSSじゃねえからなこれ
420:
ツアラーでもないけどな
421:
そうただの変態です
424:
もうムリかもだけど、新型のスピードその他インフォメーションは液晶でいいが
タコメーターはアナログでお願いしたい、DL1000のような感じで
ヘッドライトのLEDも見にくいので採用しないで欲しい
ブレンボ、オーリンズは要らない、今話題のKYBさん採用でいいんで
込みこみ200万で売って欲しい
隼（2代目）
Vストローム1000
430:
>>424
フルカラー液晶でしょ間違いなくな
慣れるよすぐに
425:
至れり尽くせりテンコ盛り盛りで300万円だろどうせ
426:
それはヤダなぁ
クイックシフターなんかの装備が付くならまだあれだけど
ブレンボ、オーリンズ、マルケジーニはい300万円だったらそんなの要らない
そもそも予算オーバーで買えないね
433:
足回り系は前後KYBサスキャリパーはニッシンかトキコ
メーター液晶はフルカラーじゃないよく見る安い液晶
タンクは鉄フーレームも鉄スイングアームは角材で低価格化モデル出すでしょ
437:
H2に対抗するとして、R1000のエンジン+ターボ。車格はR1000と現行隼の中間でおながいします。
438:
排気量1500とかにしそうな気もする
439:
わざわざ排気量合わせてやる必要ないじゃん。
1400ターボでぶっちぎればいい。
アメリカのドラッグレースじゃ前から隼ターボが支配してるからH2レベルじゃ半端なんだよな。
441:
H2に対抗するにしてもSX寄りで頼むわ
あんま実用性無くても困る
442:
過給機付きは過給機付きでジャンル分けした方が・・・
隼はアルティメットスポーツを極めてほしい
445:
SS譲りの極上の整備性は、是が非でも残してほしい
446:
車みたいにnaとターボの2グレード出せばいいんだよ
44
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