マツダ、アクセラにガソリン6MT車追加ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
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マツダはアクセラの2リッターガソリンエンジン“スカイアクティブ-G 2.0”搭載車に、新たに6マニュアルトランスミッション（スカイアクティブ-MT）を追加設定し、4月17日に発売すると発表した。
今回の追加でアクセラはガソリンおよびディーゼルのFFモデルは、すべてのグレードでマニュアルトランスミッションの選択が可能となった。
新設定モデルの価格は以下のとおり。
・20S（6MT）：226万8000円
・20Sツーリング（6MT）：237万6000円
・20Sツーリング Lパッケージ（6MT）：250万5600円
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/198683/
マツダ、アクセラにガソリン6MT車を追加
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391087679/
3：
楽しそうだな。
7：
6か、ええなー
8：
最初から出せっての
10：
なんか最近アクセラが注目されまくっているが
嬉しいようなコレジャナイ感がハンパないような…
そんな初代乗り
11：
6教習車か…
5：
グレード違いで印象もちょっとずつ変わってくるんだな
XD
スポーツ20S
15S
15C
HYBRID-S
セダン15S
セダン15C
6：
まちがえた
セダン15C
12：
アクセラはナビが糞ダサいよな
なんやねんあの
取って付けたようなナビは！！！
13：
2.5Gを出して(´･ω･`)
14：
あとはMSやな
噂ではNAになるとか何とかだけど
ターボでだしてくれええええええ
予約するからあああああああ
15：
イイんだけど幅ありすぎ。
18：
>>15
そんな岡山さんにはミニマツダをプッシュです
20：
>>18
モデル末期じゃないか
次のモデルチェンジでアクセラとかと同じ顔になるんだろうな。
16：
まだコスト的に高性能なATはMTには勝てないんだな
19：
>>16
DCTも発展途上だしな。
ただトルコンATは消えるだろうね。流石に。
17：
今売ってる新車の中では最高の選択肢だな
21：
安くていいじゃない
22：
今どきMTって、どうよ？
MT免許もってるだけでバカなのに
23：
>>22
カタワ自慢？
24：
マニュアルでもアイドリングストップ機能付くのかな？
28：
二年前にＭＴからＡＴに替えて、酷く後悔してる。
運転の楽しさが1/5ぐらいになったような気がする
30：
15と23(MS)しかなかったもんなぁ
前モデルじゃ下駄グレードの15にすら無かったし
アクセラ民の悲願だったんだよ
32：
アクセラのデメリットは社外ナビ付けられないので純正のクソナビしか使えないこと
それさえなければ買うわ
34：
>>1
これは嬉しいね。
やたらと高性能で高価格なグレードか、ボトムグレードにのみMT設定があるのだけれど、こういう普通のグレードに6MTとは、良いなあ。
写真では５ドアだけど、セダンもあるのかしら？
35：
>>34
セダンは前から設定有る。
2000のハッチバックだけ無かった。
38：
>>35
そうですか。
やるな、マツダ。
39：
昔ながらのMTが一番体に染み付いてるから楽なんだよな。
41：
ファミリアも出世したもんだ
42：
ナンバーの位置はもう少し何とかならなかったのか
43：
これはいい！
けど貧乏な自分は100万安いスイフトくらいしか手が出ない
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