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ダイハツ「タント」マイナーチェンジ! アウトドア想定の「ファンクロス」登場


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ダイハツ工業は2022年10月3日、軽乗用車「タント」にマイナーチェンジを実施し、同日販売を開始した。
■累計販売260万台のヒットモデル
ダイハツ・タントは、2003年に登場したスペースユーティリティーを重視する軽乗用車である。高い全高を生かした広い車内空間が特徴で、一代にして軽スーパーハイトワゴンというジャンルを開拓。これまでに累計260万台以上が販売されてきた。
現行型は4代目のモデルにあたり、2019年7月に登場。今回のマイナーチェンジでは、ユーザーの多様化に合わせたバリエーションの拡大や、利便性・機能性の向上が図られた。すでに2022年8月22日に先行受注を開始しており、1万2500台という月販目標に対して2万8000台の受注を得ているという。
■アウトドアで役立つ専用装備を採用
ラインナップでは、既存の「タント」と「タント カスタム」のほかに、新たにSUVテイストを加えた「タント ファンクロス」を設定。アクティブさとタフさを表現したスタイルや、アウトドアレジャーでの使用を想定した専用装備を特徴としている。
エクステリアでは、専用デザインのヘッドランプやフロントグリル、フロントバンパー、シルバー装飾、サイドガーニッシュなどで力強さを表現。またレジャーシーンで活躍するルーフレールを標準装備とした。一方インテリアでは、オレンジのアクセントカラーやカムフラージュ柄のシートを採用。ファブリックのシート表皮や後席のシートバックには、汚れに強く、ぬれても簡単に拭き取れるはっ水加工を施している。
さらにファンクロスの専用装備として、…
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
ラインナップと価格は以下のとおり。
【タント/タント カスタム】
・L:138万6000円(FF)/151万2500円(4WD)
・X:154万円(FF)/166万1000円(4WD)
・Xターボ:165万円(FF)/177万1000円(4WD)
・カスタムX:178万2000円(FF)/190万3000円(4WD)
・カスタムRS:187万円(FF)/199万1000円(4WD)
【タント ファンクロス】
・ファンクロス:172万1500円(FF)/184万2500円(4WD)
・ファンクロスターボ:180万9500円(FF)/193万0500円(4WD)
(webCG)
2022.10.03
https://www.webcg.net/articles/-/47072
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2:
タント ファンクロス
タント カスタムRS
タントX
4:
タフトでいいじゃんか
59:
>>4
見た目はタフトがかっこいいけどまじで室内狭いからアウトドアで使える代物じゃないんだよね
7:
4Wで150万って安いな
8:
タンカスいいよタンカス
10:
外装に樹脂パーツを多様するとアウトドアという風潮
49:
>>10
それはまあ昔からよくある
11:
ウェイクとどう違うんですか
44:
>>11
ウエイクはカタログ落ちしてこれになった
65:
>>11
>>44
ウェイク後継はガチキャンパー用にアトレーだよ
13:
なんでもクロスにすりゃいいってもんじゃねぇだろ
17:
フルフラットになるんか?
20:
ホンダのNシリーズのほうがいいかな?
22:
もっとシンプルにならんのか?
23:
これ男性向けなのかな
色がイマイチ
25:
アウトドアたって整備された未舗装路くらいのとこしか走らんやろ
34:
とりあえずおじさん向けにシャレードデトマソ出してくれ
いつぞやのコンパーノでもええわ
36:
窓大きいと車中泊向いてないんだよね
夏暑く冬寒い
40:
ん?スペーシアギアでええんちゃうんかなぁ
50:
これだったらタフトの方がよくね?
地上高あるし
60:
軽を辞めてもいいと思うんだが、なぜXBEE的な立ち位置の車種を作れないんだ?
YRVの時代を思い出せよ・・・ ダイハツお前はもっとやんちゃなはずだろ
66:
>>60
ロッキーだろうが
69:
>>60
パイザークロスをお望みで?
16:
スズキとダイハツは相手の商品をパクリあってるな
55:
軽アウトドア車はN-VAN一択
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