日産「リーフ」一部仕様変更 新デザインのグリルやエンブレムを採用
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日産自動車は2022年4月21日、電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更し、同年夏に発売すると発表した。
今回の変更は内外装の手直しが中心となっており、フロントグリルを新意匠としたほか、イルミネーション付きのブランドエンブレムを採用。アルミホイールのデザインも刷新した。ボディーカラーについても、新たに「ピュアホワイトパール」と「ミッドナイトブラック」を設定したほか、ツートンカラーには「オペラモーブ／スーパーブラック」を採用。全15種類のラインナップとした。
カスタマイズモデルの「NISMO」や「AUTECH」についても手を加えており、前者では専用のフロントバンパーやサイドシルプロテクター、リアバンパー、18インチアルミホイールを、新世代のNISMOデザインのカラーリングに変更。AUTECHではインテリア全体をブラックでコーディネートするとともに、エアコン吹き出し口にシルバーフィニッシャーを採用した。
このほかにも、機能面ではインテリジェントルームミラーの解像度を改善。視認性の向上を図っている。
グレード構成も見直しており、容量40kWhのバッテリーを搭載した最廉価モデル「S」や、ダーク調の装飾が特徴だった「アーバンクロム」を廃止。残ったグレードについては値下げを実施した。日産は価格改定後のリーフの実質購入価格について、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を活用した場合、約293万円（消費税込み）からになると見込んでいる。
ラインナップと価格は以下のとおり。
・X：370万9200円
・X Vセレクション：394万6800円
・G：407万6600円
・e＋ X：422万5100円
・e＋ G：480万5900円
・NISMO：418万2200円
・AUTECH：406万1200円
・e＋ AUTECH：457万7100円
（webCG）
2022.04.21
https://www.webcg.net/articles/-/46261
リーフ e+ G
リーフ NISMO
リーフ e＋ AUTECH
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5：
ノート、オーラと比較すると既に古い感じがするな
17：
>>5
ノートオーラの出来が良過ぎる
6：
性能面に変化の無い仕様変更ね
7：
ノートオーラが売れてるからなあ
9：
おれは3年落ちの30kWhリーフを83万円で買ったので、
それでいいや
下駄車としては最高だよリーフ
16：
>>9
安すぎないかそれw
33：
>>16
以前に初代リーフの3年落ちを買ったってことだと思う妥当な値段
12：
充電口をリヤのサイドにしろ
15：
ニスモはカコヨクなったな
しかし全体的なカタチが好かん
クーペで出せよ
19：
デザイン劣化してない？
アリアやオーラはがんばったのにね
23：
電気自動車はセカンドカーとしては便利
セカンドとは言えないような値段だけど
26：
現行の40kwhに4年乗ってるけどリーフモデルチェンジする前にもう一度60kwhに乗り換えるわ。アリアとかe-pedal無くなるのは辛い。日常ブレーキ全く踏まずに加減と停止できるのに慣れたのでもうブレーキ踏む車に乗りたくない。
27：
トヨタのデザインよりはほんの少しだけマシ
36：
にしても、>>1
こんなので乗り出し４５０?５００万オーバーかよ・・・・
高すぎだろいくらなんでも
中古で２００万くらいで買える大衆車と見わけつかん
45：
>>36
補助金ガッツリ出るから、100万は安くなる。
43：
一見、ホンダ車に見える
53：
部品数はガソリン車の1/10らしいがなぜこんなに高いのか、100万ほどで作れないのか？
55：
>>53
ガソリン車と同じスペックまで上げるから高いんや
コムスレベルの電気自動車なら100万以下になる
62：
リーフ乗りだけど新車で乗れば一回はバッテリー交換無料だからバッテリーにはそこまでデメリット感じないな
多分10年ちょいは乗れる
普通車でも10年過ぎたら買い換え検討するしガソリン代かからないの思ったら電気の方がいいわ
69：
新型セレナまだかよ
72：
充電し放題死んだのがなぁ
リーフに乗るメリットはそもそも定額の充電プランがあったわけだが
73：
この走行距離で軽EV出さないか
75：
つぎはエルグランドだな
83：
俺のリーフ100%で１５０キロしか走らない
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