1.
Posted by at 2022年04月15日 08:10
当たり前だろ。国鉄から民営化したんだからな。逆にインフラを民営化すると如何に怖ろしいかという事だよ。
今でも電力自由化の自由化をやっているだろ。間違いなく青天井で高騰する。先進国で高騰していない国はないからな。
2.
Posted by at 2022年04月15日 09:09
>たとえ1日1便でも存続できれば
>村の廃村化は防げる
人口が増える見込みが一切ない以上、結局極近い将来廃村になるだけなんだから、赤字垂れ流す意味が無い
都市に極近い大きな町が廃墟化しそうなら、将来を見越して投資する価値もあるが、
そもそも集落や村の成り立ちからしてクソみたいな所にある利便性もへったくれもない場所なんだから、どう足掻いても消滅する運命
文明が発達して利便性が増せば増すほど、交通の便がよくなればなるほど人は都市に集中したがるものだから仕方が無い
3.
Posted by at 2022年04月15日 10:51
田舎は滅びろ!不便で当然!と喚き散らすのもいいけど、自分が何かしらの理由で切り捨てられる側になった時も黙って受け入れろよ
人口が多い都市部だからこその問題だってあるんだからさ
4.
Posted by at 2022年04月15日 10:57
田舎は滅びろとは言わんが、だったら動くべきは地方自治体だろ。
民間企業が赤字を負担しながら続けるべき事ではない。
補助金を出すなり、利用して貰えるアイデアを出すなり、地方自治体が動け。
5.
Posted by at 2022年04月15日 11:40
レールのかわりに舗装してバス専用通行帯にすればいい
維持管理費は大幅に抑えられるから路線を維持できる