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ホンダ、北米向け新型「HR-V」デザイン初公開!世界展開が予定されるコンパクトSUV


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ホンダのアメリカ現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは2022年4月4日(現地時間)、北米向けの新型「HR-V」のエクステリアデザインを世界初公開した。
HR-Vは、ホンダが海外市場で展開するコンパクトSUVである。北米ではこれまで、日本における初代「ヴェゼル」と同型のモデルがHR-Vとして販売されてきたが、2022年夏に発売される予定の新型は、その後継にあたる現行型ヴェゼル、および欧州仕様の現行型HR-Vとは、全く異なる意匠となっている。
ホンダが挙げた同車の特徴は、以下のとおりである。
・エクステリアは、水平なベルトラインと流麗なプロポーションに加え、先代モデルに対してホイールベースを長くすることで、低く踏ん張りのきいたスタンスとした。
・車体の大きさは、週末のレジャーなどさまざまなアクティビティーを楽しむのに十分な室内空間の広さや実用性を備えながらも、街なかでも軽快に運転できる扱いやすいサイズとした。
・走行性能においては、より俊敏なレスポンスのエンジンや、新採用の独立式リアサスペンションの採用などにより、扱いやすさと洗練された走り、そして操る喜びの両立を目指した。
北米向けの新型HR-Vについては、北米以外でもグローバルで販売を予定。各地域におけるモデル名称や装備仕様などについては、今後発表していくとしている。(webCG)
2022.04.05
https://www.webcg.net/articles/-/46146
HR-V(北米仕様)
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16:
HR-Vをコンパクト扱いとかアメリカやっぱりおかしい
23:
正直言って悪くない
現行シビックのように悪くないなと思う
でもすごく良いとは思わないけど
28:
HRVよりもクロスロードを復活させてくれ
エレメントでもいいよ
31:
これは売れる
41:
これが噂のコンパクトSUVなのか?
どれぐらいコンパクトなのか分からんけど
46:
1リッターエンジンなんて話もあったがどうなんだか
48:
HR-Vってまだあったんか。若い頃、欲しかったなあ。
49:
>>1
今の日本車特有のただメッキでギラギラ感で安っぽい高級感演出するより
こっちの方が心地よい
52:
フロントは若い感じにしたいのか落ち着いた感じにしたいのかわからない感じがする
54:
ジムニーやゲレンデのような
これでもかってくらい
四角い車は出ないもんかね
61:
>>54
クロスロード…
55:
スバルぽいな
66:
かなりカッコイイじゃん
ヴェゼルキャンセルしよっかな
70:
>>66
日本では売らないだろ
77:
>>70
日本販売予定だよ
74:
ヴェゼルは、ベースがフィットだけど、この車もフィットベースでボディだけヴェゼルと変えるのかな?
それともCセグ?
92:
>>74
これはシビックベース
93:
>>92
という事はCセグで、ヴェゼルよりクラスが上か。
それなら、ヴェゼルと被らないので日本投入もあるね。
95:
>>93
元々その予定
スパイショットも既にある
85:
来年10月予定ならこのままヴェゼルだな
こっちの方がカッコいいから羨ましい
96:
想像したのよりも”普通”だったw
旧HR-Vはコンセプトは良かったけど、中途半端で実に惜しい車だったんだよなあw
105:
猫も杓子も同じような車出しやがって
112:
ライズ、ロッキーのホンダ版、5ナンバーサイズSUVを日本でも販売して欲しい。
113:
他の記事も見てきたけどヴェゼルの下じゃなくて
ヴェゼルとCR-Vの中間なの?そのポジションの車種っている?
てっきりロッキー/ライズ対抗かと思ってたんだが
120:
>>113
海外でそれなりに売れるだろ
ライズ対抗も出すだろうけど、売れるのは日本と東南アジアだから大した台数にならない
114:
今の日本市場向けで1000ccハイブリッドなSUVが良いかなあ
税金安いの
ハイブリッド無しの1000ccターボでも良い
123:
普通にカッコいい
124:
納車何年待ち?
127:
欧州向けのHR-Vがヴェゼルなんだけど北米向けは別に作るのか、まあアメ公は横幅デカいからヴェゼルじゃ小さいんだろうな
134:
常にジャダーとの付き合いだった初代HR-V
でも好きだった
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