車って壊れたとこ治してけば無限に乗れる？
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1:
死ぬまで
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1640588324/
2:
うん、理論上は
4:
>>2
部品なくなって終わるかな
13:
>>4
そんな感じになりそうだよな
伊藤かずえのレストアシーマとか特別中の特別だよなとおもう
16:
>>13
机上の空論だったか
3:
死因は事故死
5:
>>3
痛くないのがいい
6:
エンジンぶっ壊れても乗せ替えればいいだけ
7:
>>6
もっとでかいのに載せ替えたいな
8:
いくらかかってもいいなら乗れる
最悪パーツ供給なくても作ってもらえばいい
10:
>>8
個人で頼んでメーカー作ってくれるんか
29:
>>10
メーカーじゃなくてもパーツ専門で作ってるところはある
純正にこだわるなら別だけど
31:
>>29
今なら3Dプリンターがあるのでそこらへんは楽にクリアできそうだな
鋳型新しく作って制作になるとアホみたいに金掛かるし
33:
>>29
エンジンがごと逝くとまあ無理よ
9:
大概は直そうにもパーツが手に入らくなって
修理不能になる
11:
>>9
やっぱパーツなくなって終わりか
24:
>>9
作ればいいだけだぞ
12:
どっかでもう買い替えた方が良いくらい金がかかる時が来る
それでもいいなら行けるんじゃね
15:
>>12
新車売りたいメーカーの陰謀か
14:
でもシャーシひん曲げたら諦めた方がいいぞ
17:
>>14
シャーシも曲げたり穴開いたら同型の車種持ってきて…
ってそれもう直すレベルじゃないなやっぱ無理か
48:
>>17
今の車にミニ四駆の土台的なシャシーなんかないぞ
18:
>>14
事故ったらひん曲がるだろうな
19:
パーツが無限にあれば一生乗れる
21:
>>19
パーツを無限に供給してくれるのか
20:
経年劣化で壊れるようになったらアウト
Aを治せばBが壊れBを治せばCが壊れと連鎖反応する
22:
>>20
そうなったらもうスクラップ一択なのか
25:
>>22
愛着があるなら解体屋巡りしたりヤフオクなりでパーツ探せばいい
物によっては流用パーツも使えるのでそこらへんは調べて
そうでないなら買い替えたほうが賢明
23:
なんかメーカーで出す車セダンとSUVそれぞれ一台づつ計2車種だけ
かいりょうはマイナーチェンジのみで作り続ければ
永遠にパーツ供給出来るかな？
26:
修理していくうちに部品が全て入れ替わったときその車は元の車と同じものだと言えるのだろうか？
32:
>>26
ガワしか見てないから問題ないでしょ
これ言ったら怒られるか
45:
>>26
車体ならフレーム
エンジンはブロックに個体識別が打刻されてるからそれらを変えれば法的には別のものと扱われる
27:
>>1
200年後あたりには元々の部品一個も残ってなさそう
28:
100万?ぐらい走れるっけ？エンジンのオーバーホールいるかもだけど
30:
トラックはちゃんと整備してれば100万キロ余裕
古い旧車でも著名なモデルなら互換パーツ市場まであるからいつまでも整備できるらしいよ
34:
金さえ積めば
コンピュータ以外は全てのパーツをワンオフで作れるだろ
35:
テセウスのパラドックスを気にせず同一の車だと認識できるなら乗れるんじゃね
36:
乗れるんじゃない？
37:
エンジンはオイル管理と整備しっかりして、無理させなければ50万キロ持つだろう。
設計の悪いエンジンだと駄目だろうが
38:
スイスだっけ？
揺り籠から墓場までって
39:
すまん、普通部品取り用の車買うよね
40:
部品取りのもう一台買っとけば安心だね
41:
新車5台買って4台は部品取り用でガハーかけて遮光と乾燥されてるガレージにでも置いとけば、まぁ人の一生分は乗れるんじゃね？
42:
センチュリー買っとけば御料車だから補給部品の供給期間めっちゃ長いぞ
43:
１００万キロ乗るとメーターがどうなるのかが気になる
44:
エンジン換装するくらいなら新車買った方がよくね？
47:
テセウスの船やっていって一番長持ちするのはどのパーツだろ
49:
パーツの調達ならスズキ車とか評判がいいけど
その作業自体が目的でもなければ適当なとこで乗り継いでいった方が
安かったり快適だったり安全だと思うけどね
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