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トヨタ「エスクァイア」生産終了へ
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“ついにトヨタ「エスクァイア」生産終了へ
2021年9月18日にトヨタは、公式ホームページにて「ノア／ヴォクシー」の姉妹車となる「エスクァイア」を同年12月上旬をもって生産終了することを明らかにしました。
2014年の登場から7年目でその歴史に幕を下ろすことになりますが、なぜ生産終了となるのでしょうか。
トヨタのミドルサイズミニバンとなるノア／ヴォクシーは2001年から販売され、2014年に3代目モデルになったタイミングで高級志向のエスクァイアが追加されました。
それぞれのパワートレインや基本性能は共通しており、異なる部分としてはエクステリアやインテリアなどのデザイン面が挙げられます。
また、エスクァイアは高級志向なことから、ノア／ヴォクシーと比べると価格設定が高くなっていることが特徴です。
2020年4月までは販売チャネル（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）によって専売車種が設けられていました。
そのため、ノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店、エスクァイアはトヨタ店・トヨペット店とそれぞれ異なるチャネルで展開。
しかし、同年5月から販売チャネルに関係なく、全店舗で全車種を扱うことになったことで、ノア／ヴォクシー／エスクァイアが併売されることになります。
また、トヨタのラージサイズミニバン「アルファード」の人気が高まったことも影響し、エスクァイアの販売台数は好調とはいえず、2020年4月の一部改良にてグレードが見直されていました。
エスクァイアについて、トヨタの販売店スタッフは次のように話しています。
「高級志向のエスクァイアは、併売化やアルファード人気の影響を受けている印象はありました。
そのため、コンパクトで価格を抑えるならノア／ヴォクシー、サイズや価格に余裕があるならアルファード／ヴェルファイアを選ぶという風になっており、中途半端な立ち位置となるエスクァイアは営業側でもおすすめしづらい印象です」
こうした状況もあり、今回トヨタは公式ホームページにて「エスクァイアについて21年12月上旬をもって生産終了いたします。長い間たくさんのお客様にご愛顧いただきました。誠にありがとうございました」とアナウンスしています。
また、エスクァイアが生産終了に至る理由をトヨタ広報部は次のように話しています。
「お客さまのニーズや、すべてのチャネルでの併売化などを総合的に勘案し、シリーズラインナップの見直しを図りました」
トヨタは、2017年に「2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす」という方針を明らかにしています。
直近3年ほどでは、2019年10月に「エスティマ」、12月に「マークX」の生産を終了しています。
2020年9月には「ルーミー／タンク」をルーミーに統合する形でタンクを廃止し、2020年12月に「ポルテ／スペイド」を生産終了。
そして、2021年3月には「プレミオ／アリオン」と「プリウスα」の生産終了という流れで国内の車種が整理されていました。
今回のエスクァイアは7年の歴史に幕を下ろすこととなりましたが、トヨタのミドルサイズミニバンは、今後ノア／ヴォクシーの二択となるか注目です。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/d26904706c035d40efe8bd7f8ef8b798a55d6f53
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4：
アルファードがあるからな
5：
エスクァイア買うならアルファード買うしな
3：
まさかノアを抑えてモノグレードのヴォクシーが一番売れるようになるとは思はなかったな
6：
天下のトヨタですらそんな車あったのって車種は存在するもんだな
296：
>>6
車名変えてたくさんの種類出してるから
それでトヨタとしては名も知れない車名のを整理して種類を減らしてるところ
8：
エスティマ無くなってたんだ
11：
5ナンバーサイズだったので威圧感が無かったな
16：
これは知らんがフルモデルチェンジすることなく消える車がトヨタは多すぎる。
122：
>>16
販売店ごとに作り分ける必要がなくなっちゃったからな。このエスクヮイアみたいに無理くり捻り出して作ったような車種は要らなくなる。
24：
ヴォクシーより走ってる車多く感じるけどな
38：
>>24
5倍は販売台数違うから気のせいだぞ
25：
トヨタって色んな車種出すけど撤退も早いな
26：
はええな
名前が言いにくいのが弱点だったか
エスカイアになっちゃう
49：
プアマンズアルファード
50：
併売可能になって車種限定、販売店整理の流れか
56：
こっちのが面白いと思うよ
58：
これからはなんちゃらクロスの時代
59：
顔がジャギ様な時点でダメなんだよ
62：
>>59
「俺の名を言ってみろ」
83：
>>62
エクスファイア
71：
そろそろミニバンブームも終わりだろう
フォルムがダサすぎる
95：
>>71
それはないわ
スライドドアはクソガキいると便利だし車内の空間はSUVでは無理だしな
独身男がミニバン買ってるのはアフォかと思うが家族持ちなら選ぶ価値十分にある
76：
>>71
ないない
広い室内を知ってしまったら元へは戻れない
108：
海外だと大型SUV買われるんだろうけど
なぜか日本人は箱型のミニバンを買っている
なんでや？
115：
>>108
便利だからだろう
アメ公みたいに駐車場が広いわけでもなく、一人一台な生活でもない
スライドドアが便利だから5ナンバーサイズでもミニミニバン売れてるよな
軽でもしかり
109：
ノアヴォクシー併売は当面続けるのか
どうせならひとつに統一すればいいのに段階踏むのかな
133：
プリウスαはよ復活
158：
中途半端にオラオラ系だったっけ
VOXYを買うか、アルファードへ行くか だよな
179：
昔のマスターエースか
217：
ノア／VOXYもモデルチェンジ近いか
5ナンバー残ってくれるかな
225：
今トヨタってどのチャンネル店でもどの車種変えるけど
トヨタ店・ネッツ店・トヨペット店が3店並んでる店とか経営会社って同じなのかな
235：
>>225
販社自体が合併してる。ウチの社用車の購入先だとトヨタ東京カローラ(株)と東京トヨタ(株)と東京トヨペット(株)とネッツトヨタ東京(株)の4社が合併してトヨタモビリティ東京(株)になった。
ただ当初システムの統合が上手くいってないのか、4社から購入してるウチの会社の場合顧客台帳が10口以上あるとか言われてて混乱してた模様。
246：
>>235
東京はもともと4販社ともトヨタ自動車系の100パーセント出資の孫会社だから合併進んだけど
地方はチャンネルごとに別の地場資本が入ってたりでややこしいらしいね
226：
このスレ読んでヴォクシーとヴェルファイアがモノグレードになったの初めて知ったわ。この2車種はいずれモデル廃止か若しくは素グレードとDQNエアログレードの棲み分けになんのかな。
232：
他のメーカー壊滅したから車種絞ってきたな。
238：
アルファード見たあとにこの車見たらフロントがチープすぎる
25
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