コロナ渦中なのにスピード違反検挙件数が2万5000件も増えた理由とは?
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1：
2021/04/30 04:50 MotorFan
https://motor-fan.jp/article/10018833
“この2月に警察庁が発表した「令和2年における交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について」という資料によれば、令和元年、大幅な減少を見たスピード違反の検挙数が、なんと2%も増加しているという。コロナ禍で交通量が減ったと言われていたのに、なんで?
超過15km/h未満の検挙数が減ったのはなぜ?
令和2年のスピード違反送検挙数は116万2,420件。前年が113万7,255件に比べて2.2%の増加となっている。たかが2%と言うことなかれ、分母がデカいから決してバカにしたものではないのだ。
でも、ちょっと待て。令和2年と言えば紛れもなく「コロナ元年」。特に4月の緊急事態発出以降、国民が外出をひかえたこともあり、特に都内では単月ながら交通事故が半減、当然、その要因となるスピード違反も少なからず減少していると推測される。ま、スピード違反を始めとする交通違反の検挙数は警察の目標、方針等(やる気?)によって大幅に違ってくるので、関連性はあまりないのかもしれないが。
ちなみに、超過度別取締件数は以下の通り。
★令和2年超過度別取り締まり件数（令和元年）
50km/h以上 1万1,313件( 1万4,673件)
30km/h以上?50km/h未満 14万7,554件(15万8,989件)
25km/h以上?30km/h未満 23万9,883件(23万2,972件)
20km/h以上?25km/h未満 40万6,262件(38万7,258件)
15km/h以上?20km/h未満 35万7,209件(34万3,023件)
15km/h未満 199件( 340件)
特に目立つのが20km/h以上?25km/h未満のスピード域。総件数2万5,000件増加したうちの2万件弱を占めているが、このスピード域はちょうど移動オービスによる取り締まりのホットエリア。その上の増加数7,000件の度域も移動オービス効果と考えていいのでは?
逆に30km/h以上の超過度域で減少を見ているのは、固定式オービスが続々と撤去されていることも影響しているのだろう。ちなみに、昨年、大幅に増えた(前年比8倍強!)15km/h未満での検挙数が約40%減少している。生活道路での取り締まり強化が移動オービス導入の本来の目的であるなら、もっと増えてもいいはずなのだが。
いずれにしても総数で前年比2万5,000件の増加というのはただごとじゃない。警察のやる気によって左右されることなので一概には言えないが、たぶん、これは、フレキシブルな移動オービスの増加、そして、コロナ禍が原因で公共交通機関による通勤などの移動手段が敬遠され、マイカーや社用車、レンタカーなどを利用する人が増えたことにも原因があるはず。普段、クルマに乗りなれない人は、取り締まり情報には当然、疎いため、罠に引っかかる可能性が高い。実は、「普段走りなれていること」が交通取締り対処法のひとつでもあるのだ。
というわけで、走り慣れない道はより慎重に、周囲への気配りをお忘れなく!”
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5：
うんこ漏れそうな奴らばかり
7：
初見の道は地元の車の後ろ走れ
鼠取りやっとるからな
10：
交通量が減ってスピードが出せるようになった
警察の餌食
14：
メーター読みで20キロオーバーまでは捕まらないって認識だったのに違うの？ 15までにしといた方がよい？ スピードで捕まったこと一度もないけど
211：
>>14
俺、13キロオーバーで捕まったことある。
60：
>>14
そんなのオマワリのさじ加減
木曽で下り坂の15キロオーバーで捕まったことある
長野県警死ね
205：
>>14
あれ運だぞ。+5kmでも止められたやつ居るし。
259：
>>14
どこ住んでるのか知らんが神奈川県では思いっきりアウト
16：
度より一時停止違反厳しくしてくんないかな。マジ危ないよ。
65：
>>16
まったくだ
一時停止不停止と信号無視は監視カメラの映像だけで検挙してかまわない
109：
>>16
慣れない道の先に目的地見つけて目の前の一時停止失認したわ。はいごめんなさい
159：
>>16
徐行すらしないのいるよね
264：
>>16
オリンピックにむけてむちゃくちゃ取り締まり強化してるよ
241：
>>16
急に飛び出すドライバーは免許剥奪して欲しいね
18：
スピード違反よりウチの近くでは一時停止の見張りお巡りが増えた気がする
25：
一時停止と横断歩道の歩行者優先な。特に後者はガンガンヤレと言いたい
30：
自動運転受け入れるためにも
スピード違反は厳罰化しないと駄目だろ
28：
自動運転車ばかりになると、交通担当のおまわりさんはどこに配置転換になるのだろう?
43：
メーターで+15km/h以上出さないようにしてる
53：
>>43
同じく、それと路駐は絶対にしないし一時停止は確実に守る
罰金よりも様々な面倒が嫌いだからゴールド免許は死守したい
45：
>>1
ただ単に自粛の影響で道が空いてて飛ばす奴が増えたからでは？
48：
>>1
15キロ未満ならほぼセーフってことか
144：
>>48
機械の誤差が15キロだそうで15キロ未満で検挙しちゃうと正式裁判を要求された場合に勝てないからという説が
164：
>>144
オレの知り合いは10キロで切られた
49：
国庫の金ねンだわ
52：
660cc NA 3ATに乗っていればスピード違反なんか皆無だわ
73：
茂みに隠れてコソコソ検問やってるよな
普通に立ってるだけで抑止力になるのに、結局のところ警察は金が欲しいだけ
77：
>>73
普通に立ってたらそこにいる間しか抑止力にならない
いつどこにいるかわからない方が抑止力になる
80：
飲酒が激減したから、ネズミ取りのノルマが増えただけだろ
106：
自分は交通事故で父を亡くしているからプラス5キロ以内で走るように決めている。
107：
緊急事態宣言で、都内の道路もがら空きだったからな。みんなつい飛ばしすぎたんだろう。
110：
移動オービスの大活躍だろ
111：
逆にコロナ禍とスピード違反の数を関連付ける意味がわらかんわ
115：
そら5キロでも10キロでも度超過すれば違法行為
今までが放置され過ぎただけの事
153：
移動オービスって高でも使ってるの？
163：
>>153
群馬県内の関越下り線で見た
某パーキングエリアのところで通過車両を狙ってた
160：
>>153
何回も使ってるの見たよ
MSSSというやつだった
165：
>>160
街中の生活道路だけかと思ってました。
175：
制限度50の国道は60以下で走る、基本だよねこんなの
この取り締まり内訳見たら分かりそうなもんだけどな
アホがホント多いから困る
217：
>>175
基本だとは思わんがそういう車が多いな
近くの国道が騒音防止区間になってて最高度40になってるのに60で走られて迷惑だわ
181：
新型の移動式オービスが
15km/hオーバーから光るから
まだ殆どの都府県がレーザーなので
探知機でギリ対応できるが
トラッキングレーダーの戦死すとか
やばすぎる
186：
>>181
それはでたらめ
設定度はその都度設定すると聞いてる
いまの探知機はレーザーなんかかなり遠くから反応します
188：
Nシステムをオービスと勘違いして
ドキドキしちゃう人とかいそう
195：
制限度＋10キロで走らないと後ろに煽られる
214：
よくメーター誤差で指示度の+20km/hまでセーフって聞くけど、+何パーセントとかの割合じゃないのは何故だろう
そりゃ100km/hの高を120km/hで走っても誤差と言えそうだけど、20km/h制限のクソ道路とかを40km/hで走って誤差と言える気がしない
219：
>>214
車の年式によって微妙に異なるけど、車検で通るメーター誤差の数式が定義されてる
10（V1?6）/11≦V2≦（100/94）V1
スピードメーターがV1、実測がV2
231：
>>219
V1を100にしたら85.5キロ?105キロだな
216：
プラス10キロまでなら、地上波でやってる「警察24時」みたいな番組で
現場の警察官が生活度の範囲で大丈夫みたいな発言してたけどなぁ？
220：
プラス１０キロまでオッケーとか
都市伝説としか思ってないから
制限マイナス５くらいでいつも走ってるよ
22
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