4代目フィット大苦戦、戦犯はグリルレスデザイン？MCでグリル追加か
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1：
“ホンダ フィットといえば、同社を代表するコンパクトカーだ。2001年に初代が登場。デビュー早々に乗用車販売台数1位の座を常連のトヨタ カローラから奪取するなど、大成功を収めている。しかし2020年2月に登場した現行型の4代目フィットは、デビュー1年後の2021年2月の販売ランキングで12位と、かなり元気のない状況だ。これはどうしたことか。今年2021年にデビュー20周年を迎えるホンダ フィット。近々行われそうな年次改良、そしてその後も続けて行われる一部改良について予想する。
まずは2021年初夏（6月前後！？）に、4代目フィット初の一部改良が実施される模様だ。これはデビュー1年目の年次改良で、装備やグレード展開の見直しが図られる。目玉は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが手掛けるコンプリートカー“Modulo X（モデューロ エックス）”の投入だ。
デビュー1年にして“NESS”の印象的なカラーリングが廃止に
具体的には「NESS」「e:HEV NESS」のツートンカラー（ライムグリーンと組み合わせるもの）タイプが該当する。これは、スポーツグレードの新提案として4代目で新登場した“NESS”を象徴する斬新カラーリングだったが、NESS自体がフィットの販売全体で6%（2020年3月発表のホンダ プレスリリースより）という状況にある。手間のかかる特殊な塗分けの2トーンカラーは、わずか1年で廃止となるようだ。
戦犯は“グリルレス”！？ 次なるマイナーチェンジでフロントグリルを追加か
現行型のホンダ フィットは、SUVモデルのCORSSTAR（クロスター）を除く全モデルで、グリルレスフロントフェイスを採用している。数値で語れない心地よさを追求したという、4代目フィットの開発コンセプトに基いたもので、親しみやすさを狙った。
その表情はかわいらしく穏やかな印象で、なかなか好ましいものだ。ただし一方で、グリルレスフロントフェイスに対し、不満の声も少なからずあるという。
そこで急遽、グリル開口部を広げた特別仕様車を投入する計画が立ち上がっている。発売時期は不明だが、マイナーチェンジを待たず、2021年の年次改良前後に投入される可能性もある。”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5901627755c23f883a67a0af597b9ae70e5bdc80/
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8：
悪くないんだけどな
122：
>>8
おれもそう思う
4：
より変な顔のヤリスよりずっとグッドデザインだけど、実際にはヤリスの販売数には遠く及ばないという不思議
自動車マーケティングは難しいねえ
116：
>>4
販売網と営業力の差がすごくある
76：
>>4
ヤリスの方がスリムでかっこいい
Fitはいかにもデブな車だ
フォルムが昔から変わってないだろ
古臭い
5：
LEDと四角いプロジェクターレンズがまずかったのかな。
車なんて消耗品、アルトバンで十分。
10：
このデザインで良かっただろ
現行フィットのデザインも悪くないけど別車種にすれば良かった
93：
>>10
これええやん
111：
>>10
こんなASEAN限定デザインみたいなの何処が良いんだ？
12：
1位 トヨタ「ヤリス」：2万559台（前年同月比588.9％）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万1954台（前年同月比155.6％）
3位 トヨタ「アルファード」：1万107台（前年同月比192.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：8766台（前年同月比88.6％）
5位 トヨタ「ハリアー」：8006台（前年同月比367.4％）
6位 トヨタ「ライズ」：7901台（前年同月比79.2％）
7位 日産「ノート」：7246台（前年同月比73.1％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：7094台（前年同月比105.2％）
9位 トヨタ「シエンタ」：6360台（前年同月比76.9％）
10位 日産「セレナ」：6305台（前年同月比72.9％）
65：
>>12
ヤリス売れす、、、アル3位！？？？
162：
>>12
トヨタ車ってトヨタってだけで売れてんだろ
15：
N-BOX屋さんなんだから他の車種が売れるわけないじゃん
16：
メインライトの縁が光るスモールライトはどうにも受け入れられない
17：
今回のフィットはちと安っぽい
人気ないのもわかる
19：
タイプＲをだせ
23：
ホンダのライバルはスズキ
24：
LUXE乗ってるけど不満はないな
改良とか言いながら値段上げてくるかリヤのドラム化してくるかだろ
25：
あんなにヤリスより中が広いとか前がフラットだとか
アッピールしてたのにな
26：
コンパクトはヤリスかノートになってしまったな
30：
フィットもノートもコケて、ヤリスが好調で、次にアクアが待ってる
トヨタの一人勝ち
46：
二代目が一番広そうに見える
見えるのが大事
ヤリスも広そうに見えないが
同じ広そうに見えないならトヨタ買うだろ
50：
車のコンセプトとかアイデンティティが全くない
適当な車に適当な名前付けてるだけ
52：
デザイン好きだけどなぁ
可愛くて
ナビがCarPlay非対応にわざわざ変更したり、hdmi無くなったり
時代に逆行してるところがマイナス
54：
>>52
かわいいデザインが売れない原因
59：
>>52
フィットに可愛いを求める層が少ないんだろ
せめて軽自動車でやるべきだった
56：
二本スポークのハンドルもなんか萎える
58：
シビックはコスパええけどちとデカい
70：
ほんと
びっくりするくらい売れてないな・・・
初代と二代目までは良かったのに・・・
75：
ホンダはレーシーイメージなデザインで行くべき
コンパクトカーや軽でも
ヴェゼルもそっちに寄せれば良かったのにって思う
79：
グリスレスって難しいよな
人間の顔で言うと鼻がないみたいなもの
EGシビックなんかは不自然さなかっけど
80：
要するに
N-BOXしか売れないわけだし・・・
いっそのこと全部N-BOXにするとか＾＾
N-BOXクロス
N-BOXバン
N-BOXTYPE-R
82：
フィットは新型が一番格好良いと思っている俺は、少数派だったのだな…
逆スラントっぽいノーズとか良いと思うけどなぁ
83：
見た目なら2代目が至高
85：
現行フィットのクロスターって3ナンバーなんだな
89：
フラットにすると段差がないフィット3の方がいい
94：
後ろのデザインはかなりいいと思う
顔はヤリスのがかっこいい
91：
一台でなんでも満たそうとするから全て中途半端
96：
ヤリスは後席が狭いし
荷物積めないからな
ただ、フィットはなんか、これじゃない
フェイスがよくないし
運転席もなんか、小綺麗だけど、
面白くないというか運転しにくそう 見通しは良さそうだけど・・・
98：
今はフィットよりモビリオスパイクの方が売れそう
99：
デザインの方向性は悪くないが、普及グレードが異様に安っぽいのも不振の原因かもな。
100：
クロスターをメインで宣伝した方が良かった。
104：
ちょうど良い車だと思うけどなあ
沖縄でフィットをレンタカーしたけど運転しやすかった
105：
顔関係ないだろ
1-2人がほとんどのコンパクトカーなのに半端に広くしてヤリスより燃費は悪くて高いなんて売れなくて当たり前
3人以上乗るならミニバンタイプにするわや
110：
先代のRSみたいなやつ後で追加されるんでしょって気がして買い換えられない
118：
フィット買う層なら顔かどうこうじゃなくて
値段とか燃費次第だろう
133：
fitはオートパーキングがないからなあ
ヤリスや新型ノートにはあるのに
134：
今こそSMXを復活させてソリオルーミーに対抗すべきやろ！（適当
137：
割とすきなのにダメなのな
欧州車みたいな顔やん
139：
かわいいのに…
138：
フィットスパイクを出して欲しい
4m未満で180cmの荷室
140：
歴代で一番良いデザインだと思うんだが
受けないんだろうな
現行のデザインは10年後に見れば、絶対再評価されると思うわ
近いところでマツダのベリーサみたいな
141：
無個性すぎるデザインがダメなんだろ
特徴が無いからあの車がいい！という記憶に残らない
ステップワゴンで何度も何度も失敗したパターンなのにアホが企画したんだろうな
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