なぜ「違反者」を守る？オービスや覆面での取り締まりを看板で「事前告知」するワケ
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1：
“■事前の告知はドライバーやライダーへの安全運転啓蒙の意味もある
高道路を走っていると「覆面パトカー・白バイ取締り路線」や「度自動取締機設置路線」といった看板を見かけることがある。
そもそも覆面パトカーというのは一見して警察車両とわからないようにしているわけで、隠れて違反者を取締るために存在している。そうした車両を運用しているのに、事前に取締りをやっていますよ、と教えてしまってはスピード違反をするドライバーが減ってしまい、取締りの意味がなくなると思ってしまう。
なぜ、事前に取締りを行っているという情報を出しているのだろうか。そこに意味はあるのだろうか。
まず、交通社会に対する警察の役割というのは、交通事故を減らしてスムースな交通を生み出すことが主たる目的であって、違反者を取締り、罰金を取るために存在しているわけではない。だから信号機の設置や制御についても警察の担当だったりするのだ。
そして、すべてのドライバーやライダーなど交通に関わるすべての人が、ルールとマナーを守って交通安全を心掛けていれば、ほとんどの交通事故は起きないというのが基本姿勢となっている。
高道路で「交通取締情報」を表示することは、そうした安全意識を啓もうするためであり、取締りすることなく安全な交通社会を実現することが期待されている、というのが“建前”だ。
もちろん、ドライバーが取締りの看板を見て、ピンポイントで度を落としたとしても意味がないという意見もあるだろうが、警察が取締りを実施する箇所というのは、過去の事故などから分析して、事故の抑制につながる箇所を選んでいる傾向にあり、それなりに意味があるのは間違いない。
■交通秩序を維持するためには覆面パトカーは必要という答弁も
そうした建前とは別に、取締り活動の事前告知をするのには保身的な意味もある。
とくに度自動取締機（いわゆるオービス）については、その行為自体が肖像権を犯しているため事前告知が必須という判例があったこともあり、常設のオービスについては事前告知看板を置くのが基本となっている。
高道路ではなく、一般道で移動オービスを利用した取締りを行う場合にはそうした事前告知の看板が出ていないという話もあるが、じつは各都道府県の警察ホームページでは、交通取締情報を公開している。安全を啓もうしつつ、それでも違反をする人がいるので取締るというのが基本スタンスとなっている。
とはいえ、交通安全を啓もうすることが主目的であれば、白バイや白黒パトカーによるパトロールを積極的に行えばいい話。刑事捜査・公安捜査はまだしも、交通取締りに覆面パトカーを使う妥当性はないようにも思える。
そうした疑問を解決すべく、ずいぶん前（平成21年3月）に、衆議院で『覆面パトカーをあえて交通捜査に供用すべき何らかの必要性があるのか』という質問がなされたことがある。
その回答となる答弁は、『警察庁としては、運転者に取締りの有無にかかわらず交通関係法令を遵守させ、限られた体制の下で効果的に交通秩序を維持するためには、警察用車両であることを明らかにせずに交通取締りを行う必要があると考えている』というものだった。
たしかに看板などで事前告知していても、度超過など違反をするドライバーはあとを絶たない。そのためには、覆面パトカーを運用して、警察車両が走っているかもしれないと思わせることも抑止力につながるというのが警察の基本姿勢といえそうだ。”
2021年3月9日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19820083/
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2：
>>1
当たり前やろ
度落とさせると事故数が減るんだから
3：
いやいや
そうかなあw
4：
本来の目的は事故を未然に防ぐためだからじゃないの
13：
謎の渋滞の先頭にはたいていオービスがあるな。
みんな不必要にブレーキを踏みすぎ
15：
警察だって暇じゃないから、取り締まりするのは逸脱したやつだけだしな
度違反なら15km/h以上とかさ
203：
>>15
いや、暇だからこそ「いっちょポイント稼ぎでもすっかｗ」だと思うぞ
ネズミ捕りとか待ってるだけじゃん
16：
ネットでも平気でオービス対策の情報が飛び交っててすごく不思議
どんだけスピード狂いるんだよ
17：
北海道のラジオ「○○通を御通行のドライバーさんは安全運転を心がけてください」
164：
>>17
今は「全道のドライバーのみなさん、あぁ?ん全、運転どぇ?」だぞ
21：
コソコソ隠れて取り締まるほうが陰湿。
堂々解るようにやれ
24：
事故の起こりやすい場所？
いやいや、とりあえず捕まえやすい場所で取り締まりをやってるぞ
25：
最近は一時停止違反で停止線手前で止まらないとキップ切られるのな。
あと横断歩道で横断者いた場合の停止義務とかも強化されてる。
厳密に守っていないドライバー多いからドル箱になってるよ。
28：
横断歩道を渡ろうとしているのに強引に進む車を取り締まれよ
31：
一番うざいのがNシステム前で急ブレーキ踏むやつ
オービスとNシステムの見分けもつかないアホは三輪車でも乗ってろ
172：
>>31
お前は知らない土地でもとっさに区別つくのか！
33：
ドライバーは交通ルールを守るのが当たり前
それを守ろうとしない連中には、もっときつい罰則をつけないと意味がない。
免停の期間が短すぎたり、免許再取得を簡単にさせてしまうのは問題がありすぎる。
36：
移動式に置き換わると対策面倒くさそう
40：
固定のオービスは年々減ってきてるよね
設置してあっても稼働してない物もかなりあるとかないとか
41：
機器の誤差でギリギリのオーバーで捕まえるとまけるから
１５Kオーバぐらいから捕まえるんだよ。
誤差を主張すれば一段階下ぐらいにはなる。
44：
移動オービスって看板で警告しないだろ？
46：
１時間でも運転すれば気づいてないけど皆必ず交通違反はしているよ（一時停止、徐行違反、度超過、車線変更など）
47：
隠れて一時停止取締もするけどなw
警察官が目立つようにそこに立ってりゃ
みんな一時停止するっての
83：
>>47
そうしたら、辺りに警官居なければ一時停止しない車だらけになるんだろ
普段隠れて取り締まってるからこそ、取り締まってない間も警官恐れて一時停止する車が増えるわけで
覆面も同じ理屈だよ
88：
>>83
一時停止の場所にも色々あるからな
徐行でうっかり行ってしまう事もある
それが本当に危険なのか微妙だ
真剣に危ない道なら一時停止するけど、しても意味のないブラインドもあるだろ、ミラーすら無い道
夜ならライトで来てるのが分かるけど
昼間は音くらいでしか判別できない
あんなのは徐行でも一時停止でも、ほとんど運任せだよww
136：
>>88
しても意味がない？
そこに歩行者がいたら？
49：
最近ネズミ捕り減ったとは思う
動画キチガイの格好の餌だしな
50：
無人取締りには警告板が必要なんだよ。
だから2人以上で取り締る移動式オービスには必要無い。
68：
右折禁止の鼠なんてどう考えてもノルマ達成の為だけに"穴場"として目立つ標識に敢えて改善してないとこ多いよな
地元民は衆知で止められてるのほとんど見落としただけの他府県ナンバーだし抑止力もクソもない気の毒さ
79：
都内の警察官は違反しそうな場所に張っていて、いざ違反をしそうな奴が現れたら違反をするまで待っていて捕まえるぞ
交通ルールや標識が複雑で間違いやすいから他県ナンバーの奴がよく捕まっている
もっと分かりやすくしてあげれば良いと思うがそうすると違反者を捕まえる事が出来なくなるからやらないだろうな
96：
別に捕まえるのが目的じゃないから取り締まりを警戒してもらえれば十分だろう
102：
105：
ネズミ取りに怒ったトラック運転手が腹いせにオービスに石を投げたら、石のスピードに反応したオービスが投げている姿を撮って検挙された話が好き
141：
同じ場所で雨の日も風の日も隠れたりせずに堂々と取り締まりを毎日するのが一番の抑止力だと思うけどな
150：
>>141
逆にもっと上手く隠れた方が抑止力になるよ
142：
県内の取り締まり状況とか公表してるよね
時間が大まかだから注意して通るし効果があるんじゃないの
143：
>>1
やってるアピールで度超過を減らせれば安全につながるだろ
違反者を捕まえるだけが安全ではない
144：
生活道路でのレーザー式対応お願いしたい
153：
制限度３０ｋｍって生活道路だよな
あそこで、「表示が無いから６０ｋｍ制限」だよなって飛ばす奴がいるから怖いんだよ
ちゃんと見ろよ、ここは３０ｋｍ制限だよ
14
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