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マツダ、2022年にロータリー復活！※ただし発電機として

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1：
(略)
“いよいよ2022年にロータリー復活！だが…
そんな中、マツダから新たに登場した新型コンパクトSUV「MX-30」。当初、EV(電気自動車)としてデビューする予定だったが、まず投入されるのはマイルドハイブリッドモデル。
当面はマイルドハイブリッドが中心だが、このあと登場する予定のEV版には、ロータリーエンジンのレンジエクステンダー（発電機）を搭載したモデルが設定される見込みとなっている。ロータリーエンジンは低域や加時の燃費こそ悪いものの、一定の回転数で回り続けるシチュエーションは得意であり、騒音や振動がなく小型かつ軽量で、発電用としては最適なエンジンだ。
“ロータリーエンジン”の響きはマツダファンのみならず、グッとくるものがあるハズ…。あるハズなんだが、反面、ファンが気になるところは純粋なロータリーエンジン単体の復活ではないといったところか。
SNS上でのみんなの声は？
そんな注目のロータリーエンジンだが、SNS上ではどのような意見が飛び交っているのか確認してみた。
「メーカーは諦めていないと思うけど、自分が車を運転できる間に新たなロータリーが出る事はないだろうなと思ってるんで現状最後のRE車を大事に乗っていこうと思う。」
「多分、FDみたいなのは二度と出ないと思う。RX-8が環境配慮しつつも内燃機関としてのロータリーの限界だったのかなと。エンジンとしてのロータリーはまだ期待してますが…。」
「メーカー全社での燃費による課税がEUで始まること考えても、復活はもう無理だろうと思う。」
「正直、発電機としてのロータリーの復活は、ロータリー乗りからしたら『これじゃない』感が強いのではと思う。それでもロータリーの火を消さずチャレンジし続ける姿勢がマツダの魅力だから、引き続き頑張って欲しい。」”
(略)
https://news.yahoo.co.jp/articles/28b739cc9f37bb7115df31b3e9736d56174c72ba
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11：
燃費の悪い発電機ってニーズあるの？
48：
>>11
一定の回転では燃費がいいんだよ。
ロータリーはな！！
ちょっとだけ楽しみでもあるが、やっぱりエンジンとして出て欲しいな。
47：
>>11
ある一定の回転域ならロータリー絶好調ってことでしょ
乗用車だと極端に広い可動域を求められるから、高回転域でしか威力を発揮しないエンジンは旗色が悪い
15：
状態の良いFDが高級クラシックカーになるな
確保しとかな
59：
>>15
もう高くて買えんよ
116：
>>15
10年遅いw
Z30なんかASKとかふざけてるわな、スープラもサバンナもファンしか買いたくない値段だし
28：
燃費の二文字に淘汰されるには勿体無い気もするけどね。
これがアメリカあたりの企業だったら燃費をそこまで気にせず開発出来ただろうに。
16Ｘは夢と消えるか。
41：
>>28
燃費は意識しなかったが、４シーターにしたことで、
ロータリーファンからガン無視されたのがRX-8
88：
>>41
８ねぇ。
あれはフォードからの要望な訳だけど、ＦＤで得た人気をみすみすドブに捨てたよな。
まぁ、マツダのフォード傘下時代は暗黒の時代だけど、
あれが無かったらロータリーはおろか、マツダ自体がどうなっていたか。
92：
>>41
ああ、皮肉にもそのフォードがアメリカ企業なんだよな。
燃費は気にしなかったが保険は気にした結果がアレなんだよなｗ
30：
一定の回転なら得意っていうけど今までのガソリンエンジンと比べて燃費いいわけじゃないんでしょ？
39：
よっしゃＦＣ12Aペリチューンでオーバー150kWや！
42：
日産がノート出した時から発電機ならロータリー向いてるって言われてたね。
44：
ロータリーエンジンって普通のエンジンと取り扱いが全く違う。
エンジン始動後すぐ切って再始動みたいなことやると被ってすぐ始動できなくなる。
258：
>>44
いう程違うか？FCを普通の街乗りメインで
乗ってたけどかぶった記憶は全くないが・・
285：
>>258
FDと8乗ってたけど、一回だけ冬場にエンジンかけてすぐ切ったら被った
2stっぽくてほっこりした
51：
なんでバイクにしないんだろ
絶対誰かがやりそうな改造なのに
99：
>>51
スズキが昔出した
197：
>>51
スズキRE-5
53：
プラグイン（いろんな意味で）ハイブリッドの究極の形がこれだ
328：
>>53
発電機を牽引してるのか？w
57：
ロータリーが発電用に向いてるなら、ガスエンジンでシェアを取ってるはずだよ。
軽く小さくできるからクルマに乗せるのにはいいんだろうけど、燃費効率はねえ。
172：
>>57
一般に出回ってる普通の発電機も無いよな
あってもよさそうなのに
65：
天ぷら油とかでも運転できるエンジンにしたらドーだ？
69：
>>65
雑燃こそがメリットなのにね
こればっかりはレシプロは真似できない
87：
雑燃料でも回るという利点は生かされていないな
98：
次期マツダ2にもRE発電が搭載計画
ソース　マツダファンブック
105：
>>98
ベストカーとどっちが信憑性高いんだそれ
101：
4ロータリーNAで400PSなサバンナ(RX-7出せば売れるやろ
107：
水素ロータリーは無かったことになってるの？
108：
ロータリーエンジンってなにが魅力なの？
185：
>>108
コンパクトハイパワー
113：
雨宮さんが魔改造の準備してますｗ
119：
ロータリーの方が良いシチュエーションがあるならまだ利用価値あるな
今までこれに人生費やしてきたマツダのエンジニアも浮かばれるわ
123：
126：
>>123
ユーチューブで６ローターのルーチェ見たぞwww。
154：
>>126
コレかｗ
166：
ロータリーのeパワーの軽作れば売れるんじゃね？
176：
新直６もそうだが内燃機関に徹底的に固執した上で
美しく滅んで内燃機関時代の墓標となってほしい
177：
HCルーチェロータリーターボ復活してよ
あのカクカクデザインにロータリー搭載なんて胸熱だよ
183：
ロータリーエンジンは大化けしてほしい。
50?100cc くらいのエンジンで EV 車が走らせられればすごいと思う。
264：
13Bサイドやペリのロリータサウンド最高だったなあ
28

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