3500ccでFF車って嫌なんだが俺が古いの？FF車で我慢出来るの2000ccまでだな。
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1：
アルファードとエルグランドどっちが快適？ 高級ミニバン同士の上質さを比較！
https://kuruma-news.jp/post/209837
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3：
マスターブレイドディスってんの？
275：
>>3
ブレイドマスターだろ
5：
世の中にはフェラーリのV8載せたFFもあるくらいだから...
8：
>>5
テーマ8.32か
277：
>>5
懐かしいねテーマ8.32
16：
アメ車って昔からFFが多いと聞いたことがある
事実は知らんから詳しい人は間違いなら教えてくれ
18：
オールズモビルトロネード「はぁ？」
204：
>>18
これがFFと知った時は衝撃的だったわ
21：
FFで2.3Lで340psの車に乗っています
78：
>>21
マツダスピードアクセラ？
23：
男は黙ってフルタイム4WD
29：
ブレイドマスターか 懐かしい あんま売れなかったけど
37：
ブレイドマスターはシャシーも脚もついていかなくて走る棺桶と呼ばれてたわ
38：
すごい前が重いんだけど安物軽自動車よりクイックなハンドリング
でも軽快さなど一切なくもっさりしてる
FFは2000までだな
プリメーラはよかった
あれ以上のFFあるの？
42：
>>38
CL1アコードユーロR
255：
>>38
BB6
256：
>>38
EF8CRX
47：
>>38
206
60：
>>47
これ
グリップ限界超えるとアンダー出しながらドリフト出来るFF
351：
>>38
今や4気筒2000CCで420馬力の時代だよ？
排気量で車格分ける感覚が駆動方式以前に古い
353：
>>351
Dセグのいわゆる高級セダンが1500cc3気筒とかだしな
43：
FFの車運転したことないけど
そんなに変わるもん？
46：
いまだにブレイド乗ってるわ
49：
FF国産最大は三菱プラウディアの4.5L
外車最大はアメ車の7Lあたりかな？
50：
セダンなら>>1も分かるけどミニバンでFRじゃあ何より大事な室内空間稼ぐのに不利じゃん
51：
ミニバンを後輪駆動にすると、空荷のハイエースみたいにトラクション不足でスタックしやすくなるだろ
56：
エルグラのFRとFF両方乗ってきてるがオンロードだと大して変わらんよ。
違いが分かるのは雪道くらい。
急なコーナーではFFの方が自然に減してくれるがプラットフォームの違いかもしれんしようわからん。
とりあえずCVTとサスも良くできてて、走るのが楽しくて快適。
アルベルは知らないけど、普段乗りだとそんなに変わらないんじゃないかなぁ。
58：
>>1
156GTAおもしれーぞ
61：
1600までだろ
62：
3000ｃｃのウインダム乗ってたけど結構かったよ
219：
>>62
２２０馬力あるからな
67：
3200のレジェンドクーペに乗ってたけど最高だったよ
あの図体でその気になれば箱根で仁Dごっこできる
68：
今はなきプラウディアさんは…
70：
三菱は変わった路線を攻めるから面白いｗ
71：
ティアナにもVQ35積んだグレードあったよな
77：
2リッターV6のFFハッチバックは楽しかった
88：
>>77
ランティス？
いい音だったな。
91：
ブレイドマスターからの乗り換え先がない
94：
>>91
アウディRS3
107：
これからはもうEVとハイブリッドしか作られなくなるから、3500とかアホな車が欲しいなら今のうち
117：
狭角V6 3.2? 横置き4WDの僕の車最高
119：
ＦＦハイパワーといえばメガーヌＲＳか
121：
>>119
この板で前乗ってる人の書き込みを見たことある
楽しそう
131：
FTO乗ってたわ…大好きで乗り継ぎまでしたよ
151：
ジェンセンFFは6,300ccあるな
153：
FFは廉価版コンパクトやミニバンなどさまざまな機種にラインナップ
FRは高級セダンや高級スポーツカーに装備
っていうセオリーが出来たのいつぐらいから？
レクサスLSとかクラウンってFFかと思ってたけど未だにFRなんだよな
200：
>>153
キャデラックもFRに戻してるが
ボルボもFFを造るようになったし。
157：
>>153
FRは前後重量配分を均等に近づけやすい。
だから前後サスの硬さを偏らせる必要が薄い。
だからバネレートが低くても無理が少ない。
乗り心地重視の高級車がFRを採用する理由の一つ。
162：
>>157
1975年のキャデラックエルドラド。
高級車かつ全長6m近い2ドアクーペなのに
FFという仕様で、世界最大のFF車の
異名を持つ
175：
>>162
日本最大は初代ディグニティやね
V8 4.5L 全長5.3m
159：
ブレイドマスター買いたかったけど全然見つかんなくて仕方なくノーマル買った
202：
j31ティアナの3.5に乗ってたけど、中々良かったぞ
241：
>>202
あの車はあまり日産らしくない見た目で好きだった（いい意味で
221：
２輪駆動のリンカーンはFFだって知ってた？
224：
>>221 ボンネット長を長くする為にFFにしたモデルだね
225：
>>221
キャデラックも一時期FFしかなかった時期があったな
最近だとアウディA8もハイブリッドがFFだったか
226：
FFは２００馬力までかな
332：
ここまで2代目ディアマンテ30Rの話題なし
350：
マツダスピードアクセラに乗ってるけど来年GR-4に乗りかえたい
26
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