超小型EVに補助金 最大10万円
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1：
“自動車メーカーが開発を進める1?2人乗りの「超小型電気自動車（EV）」について、経済産業省が購入時の補助金支給を検討していることが9日、分かった。高齢者の運転による深刻な交通事故や過疎化を背景にした地方の公共交通衰退が社会問題となる中、扱いやすい超小型EVは安全性が高い新たな移動手段として期待される。経産省は導入費用を支援して普及を促す狙いだ。補助額は最大で10万円程度となる可能性もある。
軽自動車より小さい超小型EVは小回りが利き運転しやすく、度も必要以上には出ない設計だ。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191109-00000016-kyodonews-bus_all
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7：
現状、軽自動車なみの価格になるだろうから10万ポッチじゃ軽自動車買った方がよさそう。。
14：
>>7
コムSなら60万だから10万補助で50万
11：
たった10万じゃ購入する気にもなれんよ、備品分にしかならん
9：
セニアカーの上位互換って位置付けか
26：
>>9
軽自動車との間を埋めるんだろう
シニアカーは車道を基本的には走れんし
172：
>>9
ミニカーの電気自動車版に近いんじゃないか？
17：
コムスは一応60km/hはでるっぽいがデブが乗ると厳しそうだな
20：
コムスはドア付き売って無いんやで
クソ過ぎるわ
22：
雨の日は乗れんなこれ
23：
出会い頭の事故とかだったら一発でカタワか死ぬだろ
60：
>>23
これね
24：
やっぱりコムスン程度でいいからせめて縦に2人乗り欲しい。
25：
これで250〜400ccエンジンぐらいのやつ出ないかな
29：
電動ミニカーって新車だと80万くらいからだよな…
小型モビリティの規格が決まっても、価格は恐らくミニカー以上の150万とかになりそう…
10万位じゃまだ軽自動車を買う人のほうが多そう
341：
>>29
これ、まさに電動のミニカーには補助金をだすということだと思うぞ。
45：
エアコンやドアがついてないとキツイぞ
真冬の寒風のなか、真夏の炎天下、この作りの車だと死ねる
48：
>>45
コムスは元々業務用だし、ジャイロキャノピーに近いもんなんだと思う
配達とかなら、ドアがないのもメリットだし
46：
渋滞や事故の要因になりそうだね
51：
その前に、低でも安心して走れる環境を作らないと。
一般道では全車両が同じ度で走るようにしないなら、原付と同じく邪魔になるだけで余計に危ないわ。
52：
>>51
最高で60キロは出るからそこまで邪魔にならんだろ。原付同様高乗れないだけ
340：
>>52
バイパスはちょっといやだけど
それ以外ならいいかも。
67：
実際コムスは検討したこともあった
高さは増してもいいからもう一回り縦横小さいモデルが欲しい
79：
これは結果が見えてる。売れない。
なぜならば冷暖房付いて無いから。
50ccスクーターは車に比べて価格と税金のアドバンテージが大きい。
中途半端だ。
82：
>>79
冷暖房ついてるやつあるよ、100万だけど
だからミニカーにしろ、小型モビリティにしろ、売れない理由は価格だろうね
現状じゃ個人で持ってるのは金持ちの道楽、おもちゃの域を出ていない
168：
>>82
冷暖房付けて100万円か
アルトのバン購入した方が。。。
99：
超小型EV「コムス」 価格 66万8000?79万8000円（補助金で実売59万8000円）
小型EV「i-ROAD」 価格 120万円
小型EV「i-TRIL」 価格 180万円 航続距離200km ※急20分で満タン
100：
流行る流行る言われてるけど一向に流行らないもの
それが超小型EV
軽や原付2種よりも維持費含めたコスパが上回らないとダメだろうな
105：
>>100
売れないと思うけど、ただ流行らない云々の前に、そもそも規格が決まってないから売ることすら出来ないのが実情…
6年位前からそんな感じでしょ
国の仕事が遅すぎるってのもあるわ
トヨタはもう国が規格を決めなかろうが売るって強硬手段に出るみたいだけどね
102：
20万で買える中古軽の方が遥かに快適
108：
ミツオカのゼロハンカーBUBUの電動現代版かな
120：
トヨタ車体「超小型EVコムス」
乗車定員 1人
全長×全幅×全高 2,395×1,095×1,500(mm)
ホイールベース 1,530(mm)
トレッドFr/Rr 930mm/920mm
駆動方式 1モーターデフ付き後輪駆動
Frサスペンション マクファーソン式コイルスプリング
Rrサスペンション 後端配置トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ作動方式 前輪油圧式ディスク/ 後輪油圧式ドラム
最低地上高 130mm
車両重量 420kg
最小回転半径 3.2m
定格出力 0.59kW
最高出力 5kW
最大トルク 40N・m
最高度 60km/h
坂道発進角度 角度13°（23％勾配）
満充電 6時間（気温20℃で100V充電）
EV航続距離 57km
http://coms.toyotabody.jp/
124：
コムスって車検不要なんだな。市内の買い物専用では使えそう。
122：
でも10万補助金出るんなら
もう少し広まってくるのかな
127：
つーか、EVそのものが進んでねぇだろ。
マンションじゃ充電設備も大事になるから、なかなかつけらんねーんだよ。
169：
マイクロカーは、動力がガソリンエンジンの時代から
いろんなベンチャーが挑戦して誰も大成功してない
小型車や軽より不便なものは買わないんだよ
電気にしたところで
183：
>>169
ミニカーっていう規制があるからだろ
子供2人乗せれるコムスみたいのがあれば間違いなく流行るしだから規制してきた
ド田舎でほそぼそと特区w作って実験してるみたいだけど
173：
規格整備の遅れのせいで日本では流行ってないけど欧州にはかわいい超小型車いっぱいあるね
175：
>>173
日本だと軽自動車が圧倒的に強いからなー。
値段も中古なら数十万円からあるし。
179：
バイクより安全だろ。欲しいわ。
193：
国の補助金に頼るようでは普及は難しい
家電の後追いコースだな
196：
買い物とかの荷物はのせられるのか？
結局、軽で十分なんじゃね？
207：
夜中に3人位で担いで盗まれそう
29
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