ホンダがマイナーチェンジした「フリード」発売！SUVスタイル「クロスター」登場
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1：
“本田技研工業は2019年10月18日、コンパクトミニバン「フリード」および同車の2列5人乗り仕様である「フリード＋」にマイナーチェンジを実施し、販売を開始した。
■価格は199万7600円から304万0400円
既報の通り、今回のマイナーチェンジではクロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」をフリード／フリード＋の両車に設定。標準モデルについても、フロントまわりを中心にデザインを変更し、より洗練されたイメージとした。
装備の拡充も図っており、運転支援システム「ホンダセンシング」を全車標準装備としたほか、新たに後方誤発進抑制機能を追加。アダプティブクルーズコントロールについては、加減のフィーリングがよりスムーズになるよう改良を施している。
また、ガソリン車についてはCVTにブレーキ操作ステップダウンシフト制御を採用。下り坂でもシフトレバーを操作することなく、ブレーキペダルの操作だけでエンジンブレーキを併用したスムーズな減が行えるようになったという。
ラインナップと価格は以下の通り。
【フリード】
・B Honda SENSING（FF／6人乗り）：199万7000円
・G Honda SENSING（FF／6人乗り）：216万0400円
・G Honda SENSING（FF／7人乗り）：218万2400円
・G Honda SENSING（4WD／6人乗り）：239万6900円
・G Honda SENSING（4WD／7人乗り）：241万8900円
・クロスターHonda SENSING（FF／6人乗り）：238万0400円
・クロスターHonda SENSING（4WD／6人乗り）：261万6900円
・ハイブリッドG Honda SENSING（FF／6人乗り）：256万1900円
・ハイブリッドG Honda SENSING（FF／7人乗り）：258万3900円
・ハイブリッドG Honda SENSING（4WD／6人乗り）：279万8400円
・ハイブリッド クロスターHonda SENSING（FF／6人乗り）：278万1900円
・ハイブリッド クロスターHonda SENSING（4WD／6人乗り）：301万8400円
【フリード＋】
・G Honda SENSING（FF／5人乗り）：218万2400円
・G Honda SENSING（4WD／5人乗り）：241万8900円
・クロスターHonda SENSING（FF／5人乗り）：240万2400円
・クロスターHonda SENSING（4WD／5人乗り）：263万8900円
・ハイブリッドG Honda SENSING（FF／5人乗り）：258万3900円
・ハイブリッドG Honda SENSING（4WD／5人乗り）：282万0400円
・ハイブリッド クロスターHonda SENSING（FF／5人乗り）：280万3900円
・ハイブリッド クロスターHonda SENSING（4WD／5人乗り）：304万0400円
（webCG） ”
2019.10.18
https://www.webcg.net/articles/-/41702
フリード
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6：
前より安っぽくては見えるのは気のせいか？
7：
>>6
安全装備にお金かかってるから・・・
8：
フリードはいいぞ
無駄にカッコつける必要が無いし、大人がゆっくりと座れるし、
座席を全部倒せばダブルベットくらいの広さがあるんで、
車中泊でも活用できる
それでいて、サイズは小型車クラス
9：
フリード狭いねん
19：
>>8
>>9
どっちやねん？(´・ω・`)
59：
>>19
どっちも正しい
言ってる奴の体格が違うから
73：
>>19
前後に短く上下に余裕有る
プリウスより全長は短い
10：
立駐に入れないからフィットでいいわ
20：
前のがええやん
22：
シエンタのがええな
23：
納車が来年って言われてあきらめた
24：
>>1
つーかよー、
車って高くなったよなあ。
ちょいと前までは、
ファミリーカーなんか200万も出せば十分だったのによ。
物価なんか上がってないんだぜ。
136：
>>24
車体価格上がってるよな
103：
>>24
日本人が貧しくなった証拠
25：
フリードって初代は１６０万円代からあったのにね
29：
そこでジェイドですよ
32：
>>29
150万ぐらいで安売りすりゃいいのにな
30：
旧ポルテっぽい
35：
中身はそれほど変わってないのでマイナーチェンジ前に大幅割引で買った人が勝ちだと思われる
40：
そもそもＳＵＶ化しても車高が高くなってないじゃん
41：
>>1
快適に車中泊出来るスパイク復活はよ！
43：
木目調…だと！？
50：
ホンダの大衆車は使い勝手が良いイメージ
51：
フィットを上に伸ばしたような
56：
2列目の座り心地が悪い
58：
だめだ…これ売れないと思う
71：
ずんぐりスタイルは問題ないんだよ。
ホンダをスポーツ車メーカーだと思ってるあなた、それ間違いです。
本来ユーティリティー車メーカー。大元はエンジンを自転車につけるカブだし
発電用・船舶用エンジン作ってるし、雪かき機も作ってるし。
ホンダジェットもよく見たら空飛ぶフリードだから売れた。
135：
>>71
ランボルギーニだって本業は耕運機メーカーだしな。
スポーツカーとかそういうのは余技でしかない
74：
>>71
軽トラのアクティの生産止めるんだってなぁ。
耕運機作ってんのに、それを運ぶ軽トラ廃止って馬鹿じゃねぇの？
133：
>>74
アクティトラックはちょっとおかしい性能なんで他社より高くて売れないんだよね
だから生産中止するが、そのうちいつかまた新型を開発するだろう
77：
いやね、このフリードは値段は頑張ってるよ、
でもね…カッコ悪いし、機能に対して払うならちと割高かな、とか…作業道具を見る気分だな。クルマには夢を持つ時代は終わったのだな
89：
キューブキュービックから買い替え考えていたが、先代の中古探すか
91：
1Lターボ出さないから買わない。
93：
初代が一番カッコ良かった
94：
NBOXワイドを出せ
95：
>>1
あー、何にでも使えそうでいて実際に乗り回してみると何をやるにも足りてないってやつな
99：
シエンタキラー
102：
最上級は３００万超えか
108：
最上級で300万越えとかあり得んわ
シエンタに完敗やろ
110：
下のグレードだろうが2番目と最後の写真のは悪くない
114：
車中泊しようと思って買ったけど通勤にしか使ってない
124：
おまいらは酷評するけど
フリードは世界で一番良い車だと思いますよ。
127：
>>124
車自体は悪くないと思うがフィットベースなのに
ここまで高くなる理由がわからん。
確かに粗利率は相当高いだろうけど、その分売れる数がガクッと減るわなあ
130：
ホンダの普通車ではフィットより売れてるんだよな
軽のN-BOXじゃ恥ずかしいけど、デカい車もいらないっていう世帯に売れてる
それに性能にくらべて安いのがいい
132：
先月に注文した。１１月早々に納車予定
139：
フリード乗ってたが荷物が全然積めないよ。ベビーカーとか使ってる家庭ならステップワゴンくらいないと厳しいと思う
141：
>>139
ぜんぜん余裕らしいけど
202：
>>141
フリード乗ってるけど折り畳んだ３列目が結構邪魔
142：
センタータンクレイアウトじゃないのにこれはすごいな
146：
ホンダの軽はいい
161：
ボディカラーに明るい色が増えて良いね
172：
ファミリーカーを選ぼうとするとフリードかシエンタになるのよね
オラオラ顔のミニバンとか嫌だし
174：
フリードよく見るね。軽以外だとフィットの次によく見る
180：
フィットとJADE所有しているが、フリードは選択肢になかったな。
とりあえずフィットが万能すぎる。HVのリアのブレーキをディスクにしてくれたら完璧。
186：
シエンタよりはまともなデザイン
187：
地味になったなー
今までのイビツな形状よりは良いけどなんか本当普通すぎて特徴がない
199：
ホンダで一番コスパいいのはフィットシャトル。
207：
>>199
現行フリード乗ってるけど、子供のドアパンの心配が無くなったらシャトルに乗り換えたい。
外観めちゃ好みだから、内装がもう少しだけ良くなってくれたらいいな。
201：
ベルランゴかリフター買うわ
211：
車内広いし良い車なんだけどなぁ
いかんせんダサすぎる
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