日産、営業利益9割減 1万人規模の人員削減へ
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1：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00000119-jij-bus_all
“日産自動車の2019年4?6月期連結決算で、本業のもうけを示す営業利益が前年同期（1091億円）から9割程度減少する見通しであることが24日、明らかになった。主力市場である米国での苦戦が響き、業績の低迷が続いている。日産は1万人規模の人員削減に踏み切り、事業の立て直しを急ぐ方針だ。
西川広人社長が25日に横浜市内で記者会見し、決算と合理化策を発表する。日産はこれまで、米国で値引きの原資となる販売奨励金を積み増し、シェアを押し上げていた。採算性を改善するため、奨励金を削減する方針に転換したが、魅力のある新型車が少ないこともあって販売減につながっている。
深刻な業績不振を受け、日産は5月に発表した4800人の人員削減計画を大幅に積み増す。削減は利益率が低い欧州やアジアが中心で、前会長カルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線の修正を進める。”
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5：
やっぱゴーンがいないとね
283：
>>5
ゴーンがやらかした後始末やぞ
198：
>>5
ゴーンもやってたのはリストラばかりだけどな
11：
よく知らんけどノートくらいしか売れてないんじゃね？
日産車は街でほとんど見かけなくなったな
128：
>>11
国内デラだと数年前40%か半分(どっちかは忘れた)が軽っていてた。
残りの大半はノートセレナエクストレイルだと思う。
155：
>>11
エクストレイルはまだ売れてる方じゃね？
メイとハモンドに車に信頼性を持たせ、自動車業界を発展させたのは日本だって言わせてたのに悲しいな
16：
あれ、これ雇い止めになっちゃう？
今期間工で来てるんだが・・・
126：
>>16
うん
リストラ計画が出てるしライン工なんか一瞬で死ぬで
161：
>>16
ちゃんと貯金しとけよ
31：
ゴーンのような経営者は四半期経営で目先のことしか考えないから、今あるもので稼いでしょうらいへの投資をしない
そりゃそんな会社に未来はないよ
213：
>>31
これだな。
今ある資産で食いつないで誤魔化してたからジリ貧だった。
244：
>>31
それ。ルノーへの配当金増やしたかったんだろ
35：
売れてねえ以前に車発表せえよと
売る気が見えない
48：
シルビアみたいな安くておもしろい車出せよ
58：
>>48
トヨタ86がおっさんにしか売れてないのに
他のメーカーは怖くて追随できないよ
54：
リベルタビラを出した辺りから「おかしいな」とは思ってた
79：
>>54
ずいぶん昔じゃねえかｗ
俺はラングレーがでた辺りに感じてたが
57：
国内だとノート、エクストレイル、セレナ、デイズくらいか。他は、とりあえず置いてるだけの放置状態
ま、ノートもEパワーのせただけでモデルとしてはかなり古い
スカイラインは北米で売れてたから国内どーでもよかったが、メインの市場がダメだとキツいな
59：
自他ともに認める日産好きだけどゴーン来るまでだったな
60：
ルノーの車売れよ
日産の保証で
なら買うよ
62：
ルーテRSとかマジ欲しいんだけど
63：
旧車の純正部品を作れば客が戻ってくるよ。自動車の使い捨ての時代は終わりや。
70：
>>63
今でも日産はかなり部品出る方だけどな
65：
Be-1とかツボだったけど、今無いん？
97：
>>65
いつの話だw
しかしパイクカーは欧州でもフィガロのオーナーズクラブがあったり、
当時としては良いところを突いていたんだよな。
69：
ラシーン復活させろや
71：
前同9割減とかすげえな
72：
>>1
ゴーンは日本市場を半ば棄てて海外市場に注力してた結果が…
95：
>>72
日本の車メーカーどこもそうだよ
80：
アルヴェルのライバルだったエルグランドもオデッセイかよってぐらいにこじんまりして見る影もないしな
226：
>>80
そもそも市場を切り開いたのがエルグランド。
あれの大成功みてパクったのがアルファード。
まさかエルグランドがここまでボロ負けするとは思わなかったわ。
両者乗り比べるとエルグランドは格が落ちると感じてしまう。
255：
>>226
トヨタも本気出したしな
おらついた外観、2.5LのHVと
V6 3.5Lのラインナップ
内装の特別仕様
次アルヴェルに3.5LのHVが出たらエルグランド完全終了のお知らせだな
２代目エルグランドとかV6FRで面白い車だったんだけどな
262：
>>226
市場を切り開いたのはグランビアだろ
96：
キャラバンEパワー出したら買ってもいい
106：
CMが胡散臭すぎる
142：
日産のラインナップ10年前と変わってなくてﾜﾛｴﾅｲ
169：
これをマーチとしてさっさと売る
これに日産フェイス付けてシルビアとして売る
デュアリスを今すぐ売る
デュアリスなんか出たら買う人結構いるでしょ
257：
>>169
デュアリスは売れると思うけど普通に考えたらエクストレイルの客を食うだけだわ
ステップワゴン売れたらオデッセイ売れなくなったのと同じ
324：
>>257
エクストレイルも指名買いされるほうだから、ヴェゼル・C-HRから客を奪う割合の方が多いんじゃね？
390：
>>324
車格が全然違う
199：
軽やノートは売れとるだろうが国内専だしな海外はGTRやZは評価高いんだからスポーツ系の廉価版を作れば売れる
203：
>>199
GT-Rは別格だけど、いまやZなんて空気だよ
204：
デザイン好きだったけどもう終わるのかぁ
256：
9割はすごいな
194：
９割減はちょっと笑えないな
ゴーンとのいざこざでブランドに傷がついてしまったのかな大塚家具みたいに
日産、営業利益9割減 一つの自動車メーカーが消える日が近い
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563970504
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しのPCパーツ
3. 2019年07月24日 23:12
4. ID:.JMRh5tj0
5. つい先日までホンダが赤字とか言いながら実際は利益6500憶あったし
こんな一部の情報だけで踊らされるのはアホやで
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年07月24日 23:26
9. ID:ZYuTj5B70
10. どうなんだろう
自動運転とか要素開発に人員を割いているせいか
最近はニューマシンが出ないなぁ
とは思ってたけど
もしそうなら今は我慢の時じゃないの？
11.
12. 3.四輪はニッサン二輪はカワサキ
13. 2019年07月24日 23:30
14. ID:u0y0hVvN0
15. クラウンと販売競争していたセドリックとグロリアが
なくなったのがくやしくてくやしくて。
16.
17. 4.ななしさん＠スタジアム
18. 2019年07月24日 23:35
19. ID:rxiq64Bh0
20. 今や、トヨタ＞＞＞＞ホンダ＞＞日産＞＞その他 みたいな感じだもんな。
北米を捨てて、アジアに注力する方針かね。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年07月24日 23:36
24. ID:mvWguGIh0
25. 2年でマイナー、4年でフルモデルチェンジしていた昔が懐かしい
26.
27. 6.名無しのPCパーツ
28. 2019年07月24日 23:36
29. ID:3.68Pt570
30. ※3
悔しいなら、現行のときに新車を買ったんけ？
セドグロなんか超絶不人気で、ブランドがマイナス要因にすらなったから
フーガに改名してテコ入れしたんだぞ。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年07月24日 23:38
34. ID:gknpiRd20
35. ※1
ありゃ為替とかの話ちゃう？
こっちは人員を減らそうって話だから眉唾でも何でも無い
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年07月24日 23:44
39. ID:10fmiHdp0
40. ※1
北米のインセンティブの問題はゴーン放逐直後から出てたやん。その後
実際に脱安売り図って売り上げ落としたのもね
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年07月24日 23:46
44. ID:1ti7l4fE0
45. 一番の金食い虫だったゴーンを放り出しといて
さらにリストラとか救えねーな
企業として成り立ってないじゃん
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年07月24日 23:47
49. ID:F92eI25e0
50. インフィニティ日本出せ
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年07月24日 23:54
54. ID:9ReDyZoF0
55. イーパワー屋さんよどうした
56.
57. 12.名無し
58. 2019年07月24日 23:57
59. ID:YmfoU8Wb0
60. まあ正直、今の日産には全く魅力ないから潰れても構わんよ
61.
62. 13.名無し
63. 2019年07月25日 00:00
64. ID:daYf5lAk0
65. 韓国部品だらけの日産は怖くて乗れんわな
66.
67. 14.ななし
68. 2019年07月25日 00:02
69. ID:B59HWX4P0
70. 三菱自工と組んで見かけ上の台数を増やしたのが大マチガイ
その前に、やるべきことが山ほどあったはず
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年07月25日 00:06
74. ID:WagtIOdF0
75. >>4
世界のマツダさんはどこ？
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年07月25日 00:07
79. ID:3.gxe.9W0
80. キャシュカイ(デュリアス)が英国や中国で人気だから意外。逆に言えばキャシュカイしか売れてなかったのか。なって欲しくは無いけど、三菱路線もあり得るのかな？本国で細々、東南アジアでがっぽりな感じで。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年07月25日 00:11
84. ID:qxZ.vhZO0
85. ゴーン関係ないやろ
ずっと前から全然新車出えへんかったやん
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年07月25日 00:19
89. ID:54ol57jD0
90. 誤魔化しのマイチェン繰り返しててまともな会社なわけないだろ
洗練度はスズキ以下の国産最下位のクオリティのメーカーだよ
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年07月25日 00:20
94. ID:sj7oCewL0
95. アルファードに利益喰われたのどうにかならなかったのかなぁ、勿体無い。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年07月25日 00:28
99. ID:3YOTnpVF0
100. 素直に補助金で需要の先食いしたので
これから我慢して下さいと言えばいいのに
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年07月25日 00:37
104. ID:.RCdSb.20
105. ブルーワーカーのカリスマ矢沢永吉をCMに起用して技術の日産ってギャグをかましてるからダメ。
技術を強調したいなら知的なキャラクターを起用しないと。
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年07月25日 00:42
109. ID:cld4wg310
110. わい日産株主
500万円分をブッ込んでいる模様
111.
112. 23.名無しさん
113. 2019年07月25日 00:46
114. ID:bZLMq.Tt0
115. CMであれだけ普通車売上ナンバーワンとか言ってんのにこのザマなの・・・？
116.
117. 24.名無しさん
118. 2019年07月25日 00:50
119. ID:nJdrUhjE0
120. なんで日産そもそもこんなに車を出さなくなったの？ジュークもキューブも絶対出したら売れるのになにをモタモタしてるのか
121.
122. 25.名無しさん
123. 2019年07月25日 01:03
124. ID:VvV0w7990
125. >>24
日本人をマトモな客だと思ってないから
事実、海外向けの車種はガンガンフルモデルチェンジしてる
日本市場向けの車種だけがシーラカンスになってる
126.
127. 26.名無し
128. 2019年07月25日 01:13
129. ID:F3SfrtZh0
130. ノートの売り上げどうのこうの言ってた辺りで、街中にわナンバーのノートをよく見るようになった
どう考えても20年以上前の手段なんだけど、そんなことしないとプライドすら守れなかったのかと思う
売れなくなった北米捨てて中国に傾注しようとしたら、中国も自動車売上がた減りだろ。方向性がおかしいんだよ
131.
132. 27.名無しさん
133. 2019年07月25日 01:29
134. ID:uoUEP.030
135. デザイン性の無いクルマばかり押し付けるわ、経営陣は無能だわ、ディーラーの整備の腕前は最低だわ、どうすんのよ？
基本的な長期的な視野に立ってのものづくりがまったくできていない。Vモーションみたいな、一般人が「？」みたいなものをゴリ押しするとか理解不能。
クルマを買う時の選択肢を排除し、売りたいものだけを売りつけようとする姿勢。
整備は適当、修理に出したら他の部分を壊され、しかも報告もなくディーラーで3時間も待たせる。
もう日産は買わない。
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年07月25日 01:41
139. ID:aNHOnJmG0
140. >>25
しかしその2台って、今日本で売れてるジャンルの黎明期のヒット車だから、正常進化させて客を掴まえとけば国内で天下とれた可能性もある
いくら海外の市場に目を向けてるとはいえ、正直バカだなあと思うよ
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年07月25日 02:26
144. ID:VvV0w7990
145. >>28
日本市場で天下取るよりアメリカで5位くらいを目指したほうが余程儲かると判断したんでしょ
まぁジュークに関しては時間かけてじっくり仕上げてるって感じなんでそのうちなんか出てくるはず
146.
147. 30.名無しさん
148. 2019年07月25日 02:30
149. ID:VvV0w7990
150. >>27
むしろ君みたいな客を積極的に切り捨てにかかってるんじゃないの？
日産も日本人のこと嫌いで嫌いで仕方ないみたいだし
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年07月25日 02:38
154. ID:FfjXXAzd0
155. >>27
トヨタやVWが販売台数ランキング上位の時点で販売とデザインは関係ないと思うバイ
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年07月25日 03:04
159. ID:glY5kJyz0
160. >>29
そのアメリカで売上を伸ばそうとしたて、値段を下げすぎたことと、フリート販売をやり過ぎたツケが今来てるということでしょう。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年07月25日 03:11
164. ID:glY5kJyz0
165. >>26
ノート年間販売台数No.１の称号を獲得するために、自社登録台数が多かったと何かの記事がありました。
その反動で、４月、５月の販売台数の落ち込みは凄かった。
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年07月25日 06:04
169. ID:s1t4CuQ50
170. 日産ってオタクの評判だけはいいよね
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年07月25日 06:08
174. ID:s1t4CuQ50
175. >>31
日産てデザインも悪いし技術力もないじゃん
トヨタやVWに勝てる要素が一つもない
どうせ、日産オタクのことだからGT-Rがーって始まるだろうけど
176.
177. 36.名無しさん
178. 2019年07月25日 06:12
179. ID:FD0i7xtf0
180. 34Zが出てすぐ購入
それから3台乗り換えたけど、同じ車が今でも新車で買えるって逆の意味でスゴイ
181.
182. 37.名無しさん
183. 2019年07月25日 06:31
184. ID:1uptaM6B0
185. またリストラかよ
186.
187. 38.名無しさん
188. 2019年07月25日 06:40
189. ID:haow0Y0b0
190. >>35
そもそもGT-RってＣ6コルベットと争ってた時代の設計なんだよな
コルベットはＣ7も終わってもうすぐＣ8がでるっていうのに、アメリカでもＧＴ?ＲはＲ35のまま・・・
デザインはスカイラインがトヨタやＶＷよりかなり良かったぞ（過去形）
Ｖモーションでダサくなった
191.
192. 39.名無しさん
193. 2019年07月25日 06:56
194. ID:rt0SgSsP0
195. ゴーンの不正支出に印鑑押したやつが社長やってたらそうなるでしょ。
196.
197. 40.名無しさん
198. 2019年07月25日 07:42
199. ID:myEiKtBF0
200. 販売奨励金って・・・韓国メーカーとやってる事同じじゃん
201.
202. 41.名無しさん
203. 2019年07月25日 07:50
204. ID:1uptaM6B0
205. >>30
アメリカと欧州でも販売低迷してるけど世界販売も切り捨てたの?
206.
207. 42.名無しさん
208. 2019年07月25日 08:02
209. ID:f.Zs3zHF0
210. >>40
ルノーサムスングループ。
211.
212. 43.名無しさん
213. 2019年07月25日 08:13
214. ID:yfXhiZxl0
215. そのうちトヨタに吸収されそだな
216.
217. 44.名無しさん
218. 2019年07月25日 08:14
219. ID:vX93JHoI0
220. 4
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