プリウスってなんで事故起こしやすいの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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1. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 08:11 ID:tKwCiU8V0
マジレスすると運転しにくい
2. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 08:22 ID:66wk78160
マジレスすると年寄りの購入台数が多い
3. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 08:25 ID:5LUsIOWF0
たぶん加が良いのと静音性が高いから一瞬でスピード出しやすいんやろ
シフトレバーの構造でブレーキやらアクセルやら関係あらへんやろ
4. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 08:42 ID:vNBFRMXm0
老人に人気の車だからってのが一番納得するわ。問題を起こしやすい人たちが操作してるんだもん。そりゃ事故多いんじゃないの。
5. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:01 ID:uyVueAAX0
どこにでも湧く日本sage外国ageウゼェな
6. 名前：名無しさん＠ほしゅそく投稿日:June 22, 2019 09:04 ID:VDVmd4Js0
プリウスってだけで、車の保険上がるからな。
7. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:04 ID:sLpdHxnc0
購入層に問題があるで済ませたら何も解決しない。
メーカーは開発時に全世代に責任を持つべきで
出来ないなら公表すべき。
8. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:10 ID:1d9jpNzo0
氷河期世代ってなんでトヨタを目の敵にしてるんだろ？
9. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:14 ID:C8wZcImx0
運転に興味なければ車を選ぶ知識もないけど金はあるから人並み以上の車に乗りたい、そういう層が買うからでしょ
10. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:28 ID:69v8dMLQ0
アクセルはかかとをつけて、ブレーキはかかとを浮かせて踏むって基本を忘れ過ぎじゃないか？
11. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:28 ID:qxaJCCTc0
バカに人気の車だから
12. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:32 ID:fECzUQUy0
＞3 たぶん加が良いのと静音性が高いから一瞬でスピード出しやすいんやろ
＞シフトレバーの構造でブレーキやらアクセルやら関係あらへんやろ
これ、加性能を悪くして、加時に運転者が実感できるような騒音もしくは振動システムが必要。
プリウスは、運転しているというより、カーゲームをしてる感覚に近い。
13. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:32 ID:5qgsOWnR0
米8
そら人を使い潰して利益2兆あっても税金まともに払わん会社なんてトヨタ関連会社と下請けと裏金貰える政治家以外は誰にもメリット無いで。
14. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 09:44 ID:tTnIfSN.0
単に台数が多いから目立つだけで、本当に事故率が高いのかという意見は別として、
・低燃費なので、恐らく走行距離の多いユーザーが多い
・5人乗りなので、恐らくミニバンと比べて事故率の高い若年、高齢ドライバーが多い
・空力重視のデザインにより、視界が悪い（丸いボンネット、後方スポイラー）
・旧式はカックンブレーキが酷く、他の車を1日運転してからこの車に乗るとブレーキの踏力不足になりやすい
・徐行時の走行音が小さく歩行者との接触事故が起こりやすい
15. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 10:13 ID:bHJIkRQQ0
マジレスすると事故は別に多くない。ただ単にプリウスの事故を動画にあげる馬鹿が多いのとそれを見てプリウスが事故が多いと信じる馬鹿が多いってだけ。
愛知が死亡事故が多いから運転が荒いと吠えてる馬鹿とおなじ。
事故率で言えばプリウスも愛知もランキング一位ではない。
16. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 10:22 ID:GL7zDKzf0
急加とシフトレバーの操作性になんの関係が？バックしようとしたつもりで前進するから、驚いて急ブレーキを踏むってか？
コンビニや人間に突っ込むのは、ヒューマンエラーにモータのトルク特性が組み合わさっているだけだろ
プリウスが全台数WRXやGTRでも同じ事故は起こるよ。優れたな加性能を持っていればとの車でも同じよ。そもそもフルパワーでブレーキ踏むこともオカシイ。ペダル操作がタコ
17. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 10:39 ID:0ntdQFI40
イギリスかどっかの保険会社がプリウスの「販売台数における事故の割合」が
一番高いって統計出して無かったっけ？
だから販売台数は関係ないんじゃないの？
18. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 10:57 ID:I77dBaie0
プリウスがジジイに流行った
Pがボタンだけど癖でNで停める
N状態でブレーキ踏みながらシフトチェンジと思いきやアクセル踏んでる
音が静なのと耳が聞こえないのとあわさってふかした状態でそのままDにするとゼロ４みたいになる
頭はブレーキを踏んでるつもりなので
ブレーキをふんでも止まらないって言ってる
19. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:01 ID:z2YBilhy0
マスゴミマスゴミ騒いでるネットですらこれ。
やっぱり馬鹿しかいない人類にはペンが最強ですわ
20. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:05 ID:.7vG9bx10
飯塚の車のナンバーが６９
21. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:09 ID:xnuqg4M90
プリウスに乗るべきではない人間が乗っているのか
そういう層が買うことを考慮してプリウスを変えるべきなのか
22. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:11 ID:SUmqtApO0
>>13
税金払わんて…
ネットの情報鵜呑みにして思考停止してんのか？欠損金の繰越制度ぐらい自分で調べろよ。
23. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:44 ID:6Cmrqq6C0
色んな解釈が出る時点で本質的に相関は無いと考えていい
24. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:48 ID:NtlT2kQm0
事故調査でシフトレバーが指摘されたことってないじゃん
おれらが「あの形状はあやしい」っていってるだけで国内外で似たパターンなの一杯あるしな
25. 名前：名無しさん。投稿日:June 22, 2019 11:55 ID:LdcuGgjl0
プリウスα乗ってるけど実際シフト自体にはそんなに問題はないと思うわ
結局モーターによる加性と静音性が相まって、ジジイどもが自分がベタ踏み加で踏み間違えてることに気づかない内に事故になるケースが多いと思う
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