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スバル米国販売が過去最高、フォレスター 新型が貢献


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スバル・フォレスター新型(米国仕様)
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”SUBARU(スバル)の米国法人、スバルオブアメリカは4月1日、2019年第1四半期(1?3月)の新車販売の結果を発表した。総販売台数は、過去最高の15万6754台。前年同期比は4.7%増だった。
最量販車は、『アウトバック』(日本名:『レガシィ アウトバック』)。第1四半期は4万1808台を販売。前年同期比は5.2%減とマイナスに転じた。セダンの『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』)は、21.7%減の8219台と減少傾向にある。
もうひとつの主力車種が、『フォレスター』。第1四半期実績は、4万0656台。新型投入の効果で、前年同期比は9.6%増と回復する。スバルの第1四半期の過去最高の販売実績の達成に貢献している。
『クロストレック』(日本名:『XV』)は後退。第1四半期は、2万6197台を販売。前年同期比は21.7%減とマイナスに転じた。3列シートの新型SUV、『アセント』は1万9073台を売り上げる。
『WRX』シリーズは、『WRX STI』を含めて6203台を販売。前年同期比比は13.7%減だった。『インプレッサ』(「WRX」を除く)は第1四半期、1万3779台を販売。前年同期比は16.3%減と、引き続き落ち込む。
スバルの2018年の米国新車販売台数は、過去最高の68万0135台。前年比は5%増と、10年連続で前年実績を上回っている。”
2019年4月3日(水)13時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/04/03/320895.html
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3:
スバルは奇抜なデザインでないから好きだな
6:
アセント日本で売らんかな
27:
>>6
でかすぎてリフトに乗らないって話。
NSXみたいにアセント取扱店だけで売れば行ける気もするけど。
10:
北米のスバリストたちは スバルをよ?く分かってるねえ
16:
4WDの洗練さで売れてるんだろうな
ボクスターエンジンの低重心はラーメン構造の頃がビークだったね
22:
そろそろ当局に難癖付けられて絞り取られるかな
25:
ほとんどの車種で減ってるのにフォレスターだけで全体を押し上げたんか?
30:
>>25
だよな、どちらかと言えば後退局面にみえる
39:
>>25
新車種のアセントの販売台数はまるまる増加分になるから
26:
主力のアメリカさえ好調なら日本の不祥事もなんのその,ってところか。
そろそろコンセプトカー詐欺の汚名を返上するためにも,プレス機とか更新するとよいと思うんだけどなあ。
スバルは余所に比べてもエッジが緩いんだよ。
31:
ダサい外観がアメリカ人にぴったりなのかな
32:
でもスバルって世界販売台数が10位にも入ってないんでしょ
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>>32
でも、世界販売台数が10位どころか2位のVWよりアメリカでの販売台数が多いんだよなスバルって。
43:
俺はスバルデザイン好きだが新型フォレスターはいけ好かんわ。
こんなのよく売れるな
45:
もうスバルは完全にアメ車のメーカーだな
46:
中国販売に力入れるべきやな
47:
日本ではスバル落ち目だな
フォレスターとかあんだけ走ってた北海道であまり見かけなくなった
50:
フォレスターSKE、この前納車したけど
なかなか良い車だよ
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スバル車は視界が良い
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