トヨタとパナソニック 新会社設立へ ＥＶ用電池の共同生産
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1：
”「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。
トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。
新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。
一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。
電気自動車の普及が世界的に加する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。
両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加させることにしていて、競争力を高めたい考えです。”
2019年1月20日 11時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html
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2：
全固体電池用の会社？
10：
>>2
全固体はあと10年はモノにならんよ。
38：
>>10
むしろ１０年でモノに出来るってのはすごいことだけどな
4：
中国勢がすごいからな
3：
バッテリー革命はよ
5：
むしろ、遅すぎる。
今まで何をしていたんだか。
35：
>>5
時が来た。
それだけの事。
ロクなインフラもバッテリーも無いのに作ったら、ポンコツしか作れないし利益にもならない。
それならせっせと基礎研究して待ってたほうが良い。
9：
中国勢や社会インフラ進んでるドイツに勝てんのこれ？
11：
>>9
アメリカで、補助金ありで新車販売の一％以下しか売れてないから
16：
バッテリーと通信が世界の今後を決めそう
20：
EVいいよ
家で充電できるから、ガソリンスタンドに行く必要なくなるし、
ガソリン税も今のところ不要で車に乗れるし
21：
EVEVって中国だけやろ？ちゃりからEVになるだけ。中国のガラパゴス自動車。
22：
これってパナにメリットあるの？
全部トヨタに工場毎渡すの？
94：
>>22
そう
既にやってる
毎回共同出資で工場作ってしばらくしてトヨタに買い取らせるのかって話
23：
2030年で半分がEVか。あと１５年は内燃機関の車に乗れそうだ
25：
>>23
トヨタの言ってるEVはハイブリッドやPHEVの事だから内燃機関は続くぞ
バッテリーだけで走る中華やEUのEVは長距離走行で電費が悪く売れない
24：
まぁevにも参入はしとかないとってだけだわな規制を見越して
28：
e-Powerもパナの部品使ったインバータ製品使ってたな
パナ全方位でおさえにきてるな
30：
今からやってもなあ
EVなんて家電と同じだし
トヨタもやがては中華勢の前に消
おっとここまでだ
31：
>>30
EVは家電と同じ詐欺はもう通用しなくなった
テスラのモデル３が失敗したの見てもわかるが
車の設計は大掛かりな設備が必要で新興企業には難しい
119：
>>30
未だに家電と同じと言うアホがいるのね
63：
>>30
車の車体作るだけで一体いくつ部品が必要なのか知らないだろ
一つの街ができるくらいの規模じゃないと作れないんだよ
49：
トヨタって元々中国では大して売れてないんだろ
53：
>>49
電気自動車の販売は中国が世界最大の市場になるし
長い目で見て全世界で電気自動車が主流になるのは確定的
中国で出遅れることはスマホの販売で出遅れたのと同じ致命傷になるという事だから
そして遅かれ早かれ中国メーカーが自動車販売の世界にも進出してくる
電気自動車は技術的に参入障壁が下がる見込みだから
たった10年でスマホのシェアが中国製だらけになったような事が車産業でも起こる
69：
>>53
一般論としては理解できるが、現実にできるかどうかだからな
64：
まだまだ、インフラが整うまで電気自動車は早い
給電設備のある建築物数が少なすぎる
79：
電気自動車が普及しまくると圧倒的に発電量足りなくなるので結局原子力発電所は増設されだすと思うけどね
圧倒的に手っ取り早く発電量確保できるんだから
特に中国みたいな国なら尚更ね
88：
>>79
中国は政策転換して大型トラックやバスは燃料電池でいくみたいね
80：
トヨタの全固体電池
2025?30年にEVが化ける
Part1 本気のトヨタ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00028/00001/
パナソニックと組めば更に製品化がスムーズになるのは間違い無い
93：
パナに吸収された三洋の電池部門はこれで報われるか？
109：
>新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と
>中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。
全個体電池は関係ないのね・・・・・
202：
核融合電池の開発するしかないな
204：
>>202
安全でクリーンな未来のエネルギー（＾ω＾）
205：
トヨタの全個体電池の記事見たら、現在量産化の工程を模索中みたいだな。
1000回充電しても、劣化は見られない。
今の劣化するリチウム電池と違って、車以外にも、電力会社のありかたを変える大発明になるだろうね。
209：
あと２０年や３０年でガソリンに匹敵するバッテリーの高容量化は出来んと思うけど
中国はとにかく公害のひどさから使い勝手は悪くとも電気にシフトしようとしてるんだろ
8
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