隠れた人気車！ 名車じゃないのに未だに街中でよく見かける旧いクルマ５選
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1：
”１）トヨタ・アルテッツァ
当時は「AE86の再来」などと囃し立てられてしまったため、ハードルが上がり過ぎてしまった感があるアルテッツァだが、手ごろなサイズのFRスポーツセダンとして考えれば非常によくまとまった名車と言えるだろう。2リッターのスポーツツインカムエンジンである3S-GEを搭載するRS200系はもちろん、直6の1G-FEを搭載するAS200系のフィーリングもよく、どちらもMTが選べる点も代わりがないところなのかもしれない。
２）ホンダ・ライフ（3代目）
軽自動車規格が新しくなった1998年のタイミングで3代目となったライフ。初代モデルのほぼキープコンセプトで一瞬では見分けが付かないからかもしれないが、それを差し引いてもまだまだ街中で見かけることが多い車種だ。むしろ4代目ライフのほうがあまり見かけなくなりつつあるような気すらするほど。
３）マツダ・MPV（2代目）
ミニバン系はどのメーカーの車種も長く使われているイメージがあるが、中でも個人的に目に付くのがマツダ・MPVだ。大きすぎず小さすぎないボディに、サードシートが床下格納式のため使い勝手も上々。
そしてマツダ製の直4エンジンはかなり丈夫で、少々メンテナンスをサボっていてもへこたれないところも息の長い理由のひとつかもしれない。
４）トヨタ・セルシオ（3代目）
ヤンチャな感じの若者がコテコテな感じで乗っている車両はもちろん存在しているが、意外と年配ユーザーが大切に維持している姿を見かける30系セルシオ。そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。
５）スバル・レガシィツーリングワゴン（3代目）
ワゴンでも走りを楽しめるということを確固たるものにしたレガシィツーリングワゴン。とくに3代目の2リッターターボは当時の自主規制値いっぱいの280馬力を発生していた（AT車は260馬力）。もちろん廉価グレードも含めすべて4WDであり、荷室の使い勝手もよく、中古車の価格も手ごろということで、さまざまなユーザーからの需要が未だに高い1台と言えるだろう。”
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15476094/
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11：
そりゃ売れた車種なら中古車市場でもタマが出回ってるから
結果として町中からは消えないというだけの理由だろ
12：
オデッセイ
ハリアー
レガシー
マーク2
ブルーバード
13：
古い四角いクラウンはよく見るけどな
あれに憧れた世代というのはあるだろう
16：
70：
>>16
マスターエースやタウンエース欲しいな
そう言えばアコード親父が乗ってたな
86：
>>16
SA35万円なら今すぐ買うぞ
19：
ベルタを見ると何故か嬉しいｗ
20：
会社に70スープラに乗ってるおっさんがいるけど、あんたアスペ？ってくらい異様にこだわってる
昔2.5乗ってたけど、何がそこまでw
43：
>>20
70は見た目はかなりかっこいいと思う
走りの方は、まぁやっぱ古い車だねとしか
300：
>>20
見た目は文句なしにカッコいいから、拘る人がいるのは分かる
303：
>>20
俺も欲しいわ
かっこいい
312：
>>20
70スープラ・FCは角張ったリトラクタブルスポーツの完成型だよね、今でも手入れされて綺麗なの見ると凄えカッコ良くて羨ましい
FCは流石にあんま見なくなっちゃったな・・・
21：
まだ辛うじて見かけるのは初代デミオとワゴンRかな
この2台は日本の自動車界に革命をもたらした車でもあるから
24：
4代目ライフのデザインが大好き
ライトのくすんだ奴がたまに走ってるけど今でも通用すると思う
27：
>>24
ライトの形が良いね。
3代目はまだよく見るが、かなりの確率で後ろのホンダのHがとれて無くなっている。
25：
グランドハイエースもまだ人気あるよな
26：
2代目のワゴンRだな
ウチの最終型でも15年物なのに
それ以上のが走り回ってる
28：
レガシーはマジで見るな
あとはMC系のワゴンRだな
31：
セルシオとかDQNがベッタベタに車高を下げて
ホイールをわざわざギリギリにまで車高を落としたような奴しか見ないだろ
38：
初代セルシオは普通に名車だしなあ
32：
田舎で未だに走ってて印象深いのは初代ワゴンR、５?６代目アルト、２代目ムーブ
２代目ストリートから軽トラ系なら20年前の車種なら大体現役で走ってる
40：
ファンカーゴ
41：
もう15年は経つのに初代bBはいまだよく走ってるのを見かける。デザインと耐久性ランニングコストが秀逸なトヨタの名車だわ。
日産のラシーンもちょいちょい見かける。あれは手かかりそうだなぁ。
46：
>>41
bBはダイハツでしょ。
あの四角くて見切りの良いのが女に人気みたいだね。
47：
>>41
2代目がオオゴケしたしな
初代のほうがまだ走ってるな
89：
>>41
ラシーンはゆるキャンで人気再燃してるぞたぶん
180：
>>89
タマあんのかアレ
50：
|ﾟДﾟ)ノ 初代ｂBはトヨタ製だぞ
|ﾟДﾟ)ノ ダイハツは２代目から
51：
会社の派遣女が乗ってるけど初代Bbとか最終でも2005年式か・・・13年落ち
45：
プリメーラ
116：
>>45
ハイカム仕様のSR20DEは高回転まできれいに回るしノーマルでも足回りがカッチリしてて面白い車だった
121：
>>116
プリメーラはSR20DETさえあれば
276：
>>116
ハイオク仕様でステンのタコ足までついてたしね
足も減衰力調べたらシルビアとかより硬く設定されてた
あまりにも硬いので最初のマイナーチェンジで少し柔らかくなったけど客からは相変わらず硬いと言われたよ
282：
>>276
マイチェン後採用されたリアクティブショックアブソーバーは絶えずプルプルしててガチでショックだけよろしくなかった
54：
三菱アイちゃん！
58：
>>54
アイは名車に入ると思う
電気の方は駄目だけど
85：
>>58
アイは見た目が頬袋いっぱいにしたハムスターみたいなのに、中身が変態。
MRで剛性の強いシャーシ、レーシングカーのような左右等長のドライブシャフト。
誰目的で作ったんだよコレ！
56：
ホンダ アスコット乗ってた香具師おるの？
イノーバとか言うのとちゃうやつ。
274：
>>56
会社の先輩が乗ってた
同型でラファーガがあったヤツだよね?
バンドマン系のやんちゃっぽい人だったけど、「人が乗ってないクルマ」ってのが選んだ理由だったみたい
背高で意外と乗り心地も良かったらしくてかわいがってたよ
先にオレが転職したのでその後は知らない
57：
レガシィとフォレスターは古いのを見かけるな
67：
ラシーンとパオとフィガロがねーぞ
235：
>>67
パオはカムチェーンベルトではないからベルトが切れてエンジンお釈迦になって廃車のパターンが多い。タマは少なくなってきたね。
72：
ジムニーとパジェロミニは古くても見た目可愛いしよくみかける
イオとシエラはめったにみかけない
75：
z32や30ソアラも見なくなったな
83：
>>75
32Zはたまに見る、30ソアラは見なくなったな
77：
3代目オデッセイはガチの名車だろ
10年前のミニバンなのに今だに古さを感じさせないし、それどころかアルベルよりもイケメンに見える
普通は名車と言えばスポ車だけどミニバンの中では全塗装してエンジンohして乗る価値のある車だと思う
82：
これはよく見るな
108：
>>82
いわゆるボクサーサウンドが出るのでスバヲタには人気
87：
セルシオは全然壊れないからだぞ
94：
>>87
俺も乗ってたけど壊れないな
エアサスなんてベンツやシーマと比べたら耐久性どんだけだよと思う
88：
俺の親父は今だにドミンゴに乗ってるぞ（笑）マジで
98：
VIVIOはさすがにもう見なくなったけど旧PLEOはまだ見かける
100：
レガシィはSIシャシーで完成度を高めた４代目のほうが良くねーか？
５ナンバーじゃなきゃ所有できないような場所に住んでる奴のことは知らん
113：
R32のスカイラインとかS13のシルビアも見なくなったなあ
もう30年近く前になるのか
134：
ホンダのThat'sは早すぎた車だと思ったわ
最近めっきり見なくなったがね
140：
前に乗ってたストリームいいと思うんだけどなあ。
思い出してすらもらえない。
144：
同じ車種なら見かけるけどね
145：
>>144
１車種しか思いつかない
204：
>>145
レガシィ ランカスター6とアルシオーネSVX
159：
どう考えてもラシーンだろ
クソ狭いのにデザインだけで人気
未だにたまに見かける
161：
そういやウィンダムを見なくなったな。
もう10年くらい見てない。
195：
アルテッツァって昔イギリスで見たけどレクサスエンブレムだったぞ
あれは最初期のレクサスだったのかな
211：
>>195
海外だとレクサスISって名前でレクサス入りしてたよ
196：
アルテッツァよりツアラーVの方が多く走ってる
202：
ダイハツのネイキッドは未だによく見る
通称「工具箱」
206：
RX8見かけるとテンション上がる
212：
初代スペースギアだろ
なんつってもキャンターのエンジンだぜ
225：
>>212
俺も乗ってたけど金属バンパーのスペースギアは流石にもう見ないなぁ
230：
>>225
俺はまだ初代に乗っているのだよ…ディーゼルのMT…
245：
11年目に入った後期最終型のオレのゼロクラも仲間に入れてや
249：
AW11がいいなぁ…。また乗りたい。
246：
カルディナ
このタイプのワゴンが好きだから目につくのかもしれないが
247：
ステージアの最後のやつくそかっこいいけどやっぱりだんだん少なくなってるな。、元から少なかったけど
283：
昨日、MR2初代を見た
30年経つのに凄い
29
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