【警察庁】高齢者事故多く「安全サポート車」限定免許検討
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1：
”高齢者事故多く「安全サポート車」限定免許検討
2018年09月13日 15時01分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180913-OYT1T50086.html?from=ytop_top
今年上半期（１?６月）の全国の交通事故死者数は、過去最少の１６０３人だったことが１３日、警察庁のまとめでわかった。昨年同期を７２人下回り、統計の残る１９４８年以降、最少のペース。一方、７５歳以上の高齢ドライバーによる死亡事故は昨年同期より３２件増え、同庁は、自動ブレーキなどの高齢者向け機能を搭載した「安全サポート車」限定免許などの対策を検討している。
死者のうち６５歳以上の高齢者の割合は、過去最多の５６・６％。年齢別では７５?７９歳と８０?８４歳がいずれも１９６人で最多だった。
事故の状態別で最も多かったのは「歩行中」にはねられた５８１人で、うち４１４人が６５歳以上だった。６５歳以上の約６割には、横断歩道外を渡る「横断違反」などの交通違反があった。
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2：
免許返上でインセンティブが貰えるようにした方が…
48：
>>2
それは賛成だけど
免許返上したことを忘れるボケ老人もどうにかしないとね
6：
６５歳以上でレベル２以上のの車しか運転できない
７０歳以上でレベル３
７５歳以上でレベル４
従わない時は免許取り消しに
66：
>>6
限定免許化したら、レベルは別として従わなかったら無免許運転
7：
車の話？歩行者の話？
最近危ないなあと思うのは電動車いすと
電動カート？電動カー？
物凄いスピードで堂々と車道の真ん中走ってるけど
63：
>>7
このあいだ病院内で「どいてー」と歩行者を蹴散らしながら
小走りくらいのスピードで走るシニアカーが看護師さんに叱られてた
改造してリミッター外してる人が時々いるらしい
14：
年齢別数とか年齢別分布で示すと高齢化に比例したデータになりがちで意味無いから、
年齢別の事故割合、つまり「年齢別での危険性」をしっかり表したデータを用意して欲しいね。
その数字で「やっぱり年寄りは事故る」ということが判明したら年寄りを叩きやすいからね。
叩くというと聞こえが悪いけど、年寄りの総数は増加する一方だからこの程度の過激さがないと通用しない。
20：
70歳以上は免許更新の時に試験して危険だと判断したら更新させないぐらいじゃないと
21：
オートマやめるだけでええやろ
24：
地方じゃバス路線もないところも多いからなぁ
死ぬまで運転しなきゃいけない
28：
なんで老人て横断歩道を渡らないんだろうね
33：
もう少しすれば、衝突回避ブレーキが新車に標準装備じゃなかったの？
買い替えるお金がないとかは言われそうだけど。
34：
車が高すぎて乗り換えられない(´・ω・｀)
36：
痴呆入った老人は、免許返納しても返納した事実を忘れて乗り回すからな
イグニッションに指紋認証とか付けた方が早いんじゃねえか
43：
返納させないと事故を増やすだけ
52：
車は免許が無いと絶対動かないようにしとかないと
老人はボケてるからすぐ無免で運転するからな
そこでETCのような機械を車内に設置しておいて
その装置に免許を差し込まないと
エンジンが掛からないようにするのさ
65：
田舎の貧乏な年寄りはそんな簡単に新車買えんよ
とはいえ公共交通機関が糞な田舎で足腰弱ると車無しの生活なんて考えられんから無免許運転続出だな
補助金出して既存の車改造とかさせない限り机上の空論だよ
51：
40歳以上は高齢者講習義務付けだな
56：
>>51
４０代、５０代が一番事故率が低いって謳ってる保険屋がいるだろ
5
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