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久々にカッコいい国産ステーションワゴン「カローラツーリングスポーツ 」
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0：
カローラツーリングスポーツ
久々にカッコいい国産SWが出て来て嬉しい
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784：
>>780
おおおお
ほんと久しぶりに国産でこれと思えるワゴンだな
大げさだけどちょっと感動した
786：
>>780
プリウスαやっと買い替えられる
787：
>>780
これはカッコイイな
この低扁平率のタイヤはオプションかな
782：
>>780
顔だけが…
下唇が無ければ…
790：
>>780
ごめん、格好いいとは到底思えない。
側面は悪くないと思うが。
810：
>>790
同感
サイドは良いが
顔が無いわ
783：
現行フィールダーと比べたらだいぶかっこよくなったな
やっぱ計画的陳腐化うめーわトヨタ
788：
>>783
これは出たときからダサかったし古臭かっただろ
陳腐化以前の問題
785：
なかなか決まってるし、破綻がないね
>>783
イモムシにしか見えんな
803：
カローラはヘッドライトとフロントバンパーが好みじゃないから、マイナーチェンジや社外品に期待するわ
>>783
その代のカローラは前期型からしてダサかったし、マイナーチェンジしたらしたでデザインの調和を乱していた
カローラ50周年に似つかわしくない情けなさ
805：
>>803
いかに街に溶け込むようなデザインにするか…とか言ってた頃だな
791：
確かにサイドプロファイルはソリッド感あるけど、大径タイヤやホイールの迫力に頼ってる印象。
シュッとしたエステートなら、15年も前のこれが良かった。
793：
>>791
眼鏡エステートは現行もなかなか。顔は少々厚ぼったいけど。
カローラのワゴンはリアフェンダーの張り出しとタイヤのツラ具合が凄いな。
斜め前から見た時の踏ん張り感が、トヨとは思えないくらい強調されてる。
810：
>>793
リアも良いね、欧州車みたい
しかし顔が無いわ
812：
全長はアクセラスポーツとほぼ同じなのにラゲッジスペースは２倍くらい広そうに見えるのが凄い
ワゴンを名乗るだけのことはあるな
814：
>>812
カローラツーリングスポーツの全長は4600mm超えてるでしょ
全長4595mmのオーリスツーリングスポーツよりホイールベースが100mm長くなってるのに全長が短縮してるわけない
アクセラスポーツは4460mm
819：
>>814
最終型カルディナよりデカい
ってかレヴォーグ並？
815：
まあでもアクセラ、インプレッサはCセグハッチバックというには少し長いよな
82
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