近所の高速道路がえらいこっちゃえらいこっちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1. 名前：名無しさん投稿日:2018年08月11日 10:48 ID:VwkZblcr0
始まったか……
2. 名前：9連休のおっさん投稿日:2018年08月11日 11:06 ID:uYczqlpI0
一定の車間距離で快適に流れている道でも、ある車が一瞬でもブレーキングすると後続車もその一瞬以上の時間をブレーキングしてしまう
後ろの車ほど長い時間のブレーキングになり、ついにどこかで完全停車の車が発生し、やがて停車だらけになって最後は長蛇の渋滞になる
事故やアクシデント以外での渋滞の原因の99%はテロブレーキ
3. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:10 ID:0fVzQ5k00
電気自動車のネガキャンじゃないけど。
こんな時バッテリー残量を気にして、エアコン使うのは
心もとないな。
4. 名前：(￣･ω･￣)投稿日:2018年08月11日 11:10 ID:NKhMZl2w0
外国にある車線を増やす分離帯を試験的にやってみて欲しい
5. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:10 ID:u1751xsA0
>>2の原因のほとんどは道が登っていたり曲がっていたりすることに寄るので、日本では高道路であろうとも解消する方法はないのであった。
盆と正月は家で寝てるに限るわ。
6. 名前：名無し投稿日:2018年08月11日 11:11 ID:zb3Hcd4q0
渋滞の原因は99%がテロブレーキとか言ってるアホがいるけど、渋滞の原因の大多数は斜度の緩い登り坂に寄る減だからな
坂に気づかず減した車により後続が減の負のループ
7. 名前：名無し投稿日:2018年08月11日 11:12 ID:GcwjXPf10
トラックが我が物顔でチンタラとかwww度抑制装置でスピード出せないだけやぞ、と思ったけどアレって任意で切ったりできるんかな？
8. 名前：名無しのネタめしさん投稿日:2018年08月11日 11:13 ID:NVtwf9Vb0
トラックに限らず追い越し車線をチンチラ占有する下手くそは今すぐ免許返納しろ
9. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:17 ID:i.lU.EjT0
70?90?の間でやたら加と減を繰り返すのはどんな意味があるんだ？
アクセル緩めるくらいならわかるが、パカパカとブレーキ踏んではアホみたいに加してまたすぐブレーキ踏んでる。後続がつられてブレーキ踏むから連鎖してやがる。
トラックの運ちゃんのほうが度安定してるから抜くにも判断しやすい。
アレ見てたらトラック邪魔とかほざいてるやつ、ちょっと何言ってるかわかんない。
10. 名前：あ投稿日:2018年08月11日 11:20 ID:sAqyVw1o0
よく東北道ってわかるな。
11. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:26 ID:BZQUe0y50
お盆の渋滞は単純にキャパオーバーでしょ
何言ってるの？ｗ
12. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:33 ID:2nLrkha30
軽自動車は、坂道で減するのしってたって、すでにアクセル全開やねん。
無理なんすわ、自動的に減しちゃうのわかる？
13. 名前：あほ投稿日:2018年08月11日 11:34 ID:sPpbkeeJ0
下手くそ共が車のるなやw俺みたいに大型の免許持ってるやつだけ車のったら渋滞とか起きんのにw
14. 名前：あほ投稿日:2018年08月11日 11:36 ID:sPpbkeeJ0
※12
おまえ免許もってないやん
15. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:36 ID:iihZcwDl0
トラックちんたら走ってねーわ。あの大きさであのスピードは怖さすら感じるし、たまにメッチャい暴走状態のに追っかけられたりもすんわ。攻左車線に入るけど…
一番遅いのはボロい軽とかだわ。なんで高走る？レベルの。
16. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:36 ID:e2X4IujW0
お盆休みの渋滞、事故も多いけど同じくらい故障車が多い。
どんだけ整備していない車で旅行に行っているんだ？
エアコンガンガンTVグイグイで渋滞中にバッテリー上がりや
ラジエーター液無交換馬鹿とかが多いのかな？
車を所有しているならキチンと整備しておけ
17. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:37 ID:3Bf0.Bxz0
このくそ暑い時に限り車のエアコンって壊れるんだよな
治すに金が掛かり部品を取り寄せるのに時間が掛かり
もー踏んだり蹴ったりだわ ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
18. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:37 ID:vJRn0c4Q0
※13 君は自損事故でお願いしたい。
19. 名前：なに投稿日:2018年08月11日 11:38 ID:Je1l15cG0
何？隕石でも落ちてくるの
20. 名前：あほ投稿日:2018年08月11日 11:40 ID:sPpbkeeJ0
※18
まず事故とか起こさんからwまぁ事故っても逃げ切れるけど
21. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:40 ID:IpmSGeg20
トラックが~って言ってるやつエアプだろ
高でトラックが一番行儀がいいぞ
デカいから視界的には邪魔だけどな
それよりも追い越されそうになると加する
車間距離詰めてブレーキ踏みまくる
スピード出さないのに追い越し車線走るやつのがうざい
22. 名前：名無しのあらまめさん投稿日:2018年08月11日 11:40 ID:izdqCny10
私の格言
「トラック１台後ろ100台」
23. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:41 ID:yAWrrnqo0
分類番号が２桁のボロ車がエンストやバッテリー上がりで渋滞するよね
24. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:44 ID:fqtNdSvx0
最近山陽から東名通って関東まで走ってきたけどやっぱトラックが酷いわ
?トラックが走行車線に前後2台いる
?こちらが追い抜こうと近づいたタイミングで後ろのトラックが追越車線に出てくる
?その後は追い抜くのか抜かないのかはっきりしないちんたら並走で後ろどん詰まり
このパターンばかり
25. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:44 ID:mwwGyVfU0
知識をひけらかしたいのはわかるけど事故がなきゃいいのよ事故がなきゃ。ちょっとしたブレーキや度低下で渋滞が起きるぐらいの通行量ならどっちにしても渋滞は起こるから。
26. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:45 ID:bx8WiL870
※12
結論としては軽は高道路走るのに向いてないから使うなって事でいいね。
用途的にも原付みたいなもんだよ。
27. 名前：暇人投稿日:2018年08月11日 11:47 ID:b3Nx3c1L0
我が物顔ってか、あっちも仕事だからな……
28. 名前：ななし投稿日:2018年08月11日 11:50 ID:HA36iRTO0
そろそろ都会人面した田舎っぺ共が帰省する時期か。
29. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:52 ID:RQJu.HDz0
サンデードライバーは最低でもバッテリー、空気圧位は見ようぜって感じだな。渋滞時なんてアイドリングしててもエアコンガンガン使ってたら突然バッテリー上がる。
後は同時ウィンカー止めろと。車線変更と右左折は3秒前と30m前だ。
そもそも車線変更は隙見て入るんじゃなくて入れてもらうって認識でやらんから事故になる。
トラックも時1キロが後々響くって主張は解るけど個人的な理由の1台で後ろが大渋滞とかやってたらいつか本当に右側走行禁止とかなるぞ。
30. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 11:57 ID:jmeWJGja0
渋滞の原因も知らないとかお前らホントにニートだったんだな…
お前ら知らないだろうけど働かないだけがニートじゃないからね
31. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:06 ID:RQkQlGDa0
あんまりスピード違反を推奨するのもなんだが、
普段は法定度?１５ｋｍオーバーで勾配関係なく等に走って、
追い越しの時のみ２０ｋｍオーバーで素早く左車線に戻る
これが一番シンプルで渋滞・事故・逮捕の心配ない走りやで
・坂道で度の加減
・右車線をゆっくり走行もしくは常時高で走行
・トンネル内の無灯火
・ICやSA付近での追い越し
・ウインカーを点滅させずに車線変更
・休憩なしの長距離運転
この辺が事故のもとだから注意してね
32. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:18 ID:EVVZnesv0
じゃあ、みんなの意見をまとめると
クルコンも付いてないような貧乏車で出てくるんじゃねーよって事だな
33. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:18 ID:BhaXcprU0
ID:/a/bnT76d.netは下手糞ペーパードライバーかな
渋滞がトラックが原因なら平日のほうが混んでるはずだろうに
34. 名前：ななしさん投稿日:2018年08月11日 12:19 ID:KlwAzSFA0
避暑地に行きたい奴等も大量に使うから激混み
35. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:25 ID:OEKce.Ou0
※6
その減時の「不必要なブレーキング＝テロブレーキ」って事だと思うんだが…？
停止じゃ無く減にブレーキ踏む奴は運転下手の典型だよ
36. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:30 ID:lbsYegBU0
軽でもターボ積んでりゃ坂道100km/h余裕よ
軽じゃなくても1000cc辺りのコンパクトカーは加糞だから高には向いてない
37. 名前：投稿日:2018年08月11日 12:36 ID:E9mTayjI0
現状がこれ(飽和状態)なのに車が売れねえって言われても困惑しちゃうよ。
買ったところで維持費だけかかって走るところないじゃん。人も轢くし、熱中症は日常茶飯事だし、ある団体は権利を主張するしで良い事なし。
やっぱり自家用車の自動車税10倍にして選ばれた人だけ乗れるようにした方がいいと思う。車売りたきゃ海外で売ればいい。
38. 名前：あ投稿日:2018年08月11日 12:36 ID:yangqEdm0
高道路の渋滞で1番ラクなのは全車ACC
これは異論無いよな？
でもな、全車ACCの次にラクなのは実はマニュアル。
最新型ACCの付いてないATが1番疲れる。
昔はマニュアルが1番疲れると思ってたし、そう思ってたからこそ10年前にATに買い替えたんだけど、操作は減ったのに何故か余計に疲れるようになったのよ。
おや？？って事で乗り比べた結果、マニュアルのラクさに気付いた。
手の操作とクラッチペダル操作が入る代わりに、右足のペダル踏み替え操作が劇的に減るのが理由のようだ。
シフト操作は『もっと◯◯したい』って考えた時に操作するからATのシフトダウン操作と何も変わらんし、クラッチペダルは発進時以外はバン！と踏んでバン！と離すだけだから難しくもない。
AT特有の「じわっと踏むアクセルとじわっと踏むブレーキを右足が行き来する」操作が疲れる原因っぽい。
『全車追従ACCの無いATはマニュアル車より疲れる』と気付いた時はショックだったな…
39. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:43 ID:ufkapDF.0
※33
度を越すアホだな。
そのトラックがいて慢性的に発生している所に
そのトラック以下のサンデーカーが来るわけだろ、普通に詰まるわ。
レシオでみてもサンデーカーよりトラックのほうが上。
40. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:43 ID:5tUARH8Y0
車カス「バイク邪魔！チャリ邪魔！」
そんなもん自家用車に決まってるやんけ物理的に考えて。
41. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:55 ID:YS3lpQnM0
普段運転してるしてないにかかわらず
99%の自家用車ドライバーは糞やぞ
何故かってそりゃ最低限のルールとマナーを知ってるのが1%もいないからだ
42. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2018年08月11日 12:59 ID:8vfvsjJt0
地元で転勤のない仕事見つけろっての。
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