180SXかシルビアS15かで迷っているのですが…back

180SXかシルビアS15かで迷っているのですが…


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1:
部品のこと考えるとやっぱS15ですよね…
ただビジュアルは180sxが…
あー誰かいい案をお願いします
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2:
これから長く乗るつもりなら180  社外エアロなんか着けちゃだめだよ
3:
もちろんNAエンジンで買うんだろ?
4:
シルエイティ
6:
180最終型、じゃ無ければ15のが探しやすい。妥協して安いから3型とかは色々ボロが出る。どっちにしてもまともな個体は皆無だと思った方が良い。
7:
盗難に気をつけてな
9:
シルビア・180の5ナンバーサイズでデブってないあのシャープなシルエットのバランス感は非常に格好が良い。
そして2リッターFRでMT車。
今思えば神みたいな車だったな。
あ、14君、君はダメだ。
10:
180SXにしとけ
いま見てもカッコいい
12:
180SX確かにかっこいい!でももう部品ないから乗り続けるの大変かと?(*´ω`*)
13:
昔、180の最終型の新車を運転したことあるけど、はっきり言って今のクルマと比べると何じゃこりゃ?ってレベルだぞ。
ボディがグニャ、シフトレバーがグニャ、アクセル、ブレーキ、クラッチがグニャ。
新車でコレだ。 中古は・・・後は分かるな?
14:
中身なんてたいして変わんないんだし見た目で選べば良いと思う
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180sxは元になったs13からモデルチェンジなしで設計が古いのと剛性的に不利なハッチバックだからボディがダメージ受けたものが多いのでは
16:
チューンベースでしよ
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>>1がまだ見てるかどうか知らんけど、
RPS13で走る気ならやめとけよ
まともに走らないし危ないだけだ
S15で走るにしても間違いなく色々壊れて金かかるぞ
目的をはっきりさせないと簡単にアイフルしちゃうぞ
25:
35ローレルのMT載せ換え中古安いし玉数多いな
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チェイサー乗ってるけどいいぞ
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14が歴代シルビアの中で一番ホイールベース長い
やっぱり14がいちばんコントロールしやすいわ
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S12から15まで一通り乗ったけど、剛性は15>14>12>13>R(P)S13な気がする…
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剛性なんて気にして車買ったことないけどそんな変わるもんなの?
31:
全然違う
剛性が低い車は数十人越しの伝言する
剛性が高い車は真横の人に直接説明する
イメージとしてはこんな感じ
結果がどうなるかは分かるはず
33:
15は無理して5ナンバー枠に押さえてるから
リア回りがカッコ悪いんだよな
トレッドもうちょい広げてフェンダーふっくらさせてたら神だった
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確かにリヤ周りは微妙だけど生産終わる頃にはアリだと思うようになった。
15はアレでデザイン結構頑張ってると思う、最近の日産見てると尚更。
35:
予算が潤沢ならカッコいいと思う方に乗ればいいよ
S15だってもう20年近く昔の車だろ?
どっちにしろ補強やら修理で金掛かるんだし
僕はS13が好きです
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シルビアとか180ならパーツあるから壊れても大丈夫だし、とりあえずコレって思ったの買いな
欲しい車なら買ってから不具合あっても後悔はしないと思うから
63:
まともな個体がなさそう
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