MT信仰厨に対しトヨタスープラ開発者「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」「速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。」back ▼
MT信仰厨に対しトヨタスープラ開発者「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」「速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。」
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1.
2. 1 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:29 ID：LdGQPuwr0
3. ガチャガチャシフトチェンジしたいんだよー！！
4.
5. 2 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:29 ID：CY0Nv2zD0
6. 言っちゃった・・・
7.
8. 3 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:30 ID：xPJ3RkeF0
9. AT乗りがMT乗りを馬鹿にする意味がわからないし、MT乗りがAT乗りに対してマウントとりたがる意味もわからない
10.
11. 4 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:30 ID：nATluxJd0
12. う、運転する楽しみが・・・(震え声)
13.
14. 5 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:30 ID：AztjroIr0
15. ぶっちゃけ娯楽で乗る以外に利点はないはな・・・。
16.
17. 6 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:30 ID：9.FrN2MW0
18. MT懐古厨なんてまだいたんだ(笑)
圧倒的少数派なオレカッケーしたいだけだろ
19.
20. 7 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:30 ID：fjIshTA70
21. MT乗りって異様に車こだわってます感出すからうざいんだよなぁ
22.
23. 8 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:30 ID：AL70vIUq0
24. ATフィールド全開やなｗ
25.
26. 9 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:31 ID：.DIFsNRM0
27. 神のCR-X
28.
29. 10 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:31 ID：Eu1Qs0Tu0
30. 事故起こさなかったらなんでもいいじゃん
31.
32. 11 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:31 ID：BfwUx6tR0
33. アナログを求める人は一定数いるんだからいいじゃない？
34.
35. 12 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:31 ID：.a70UGa.0
36. まあ、技術の進歩で古きものが廃れていくのは必然的じゃないかな
自作パソコンみたいに今では市販のが安くて性能のいいものが手が入るからする人が少なくなったし
でも手動は楽しいよやっぱ
37.
38. 13 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:31 ID：EVb4dJvA0
39. がち
40.
41. 14 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：SY9XSt2N0
42. トラックでさえオートマがあるしねぇ
自動運転の車もある中でMTは趣味の世界だよね
43.
44. 15 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:32 ID：Uca5Kuug0
45. 86とスープラを同一線上において考えるのは違うんじゃないのかな・・・
46.
47. 16 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：PHGRFK7Y0
48. ＡＴってアクセルとブレーキ踏み間違うイメージしかないよ
49.
50. 17 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：0nJk2bWU0
51. MT乗りはガチャガチャしたいだけでMTの方が燃費良いだのいだのとかはもう思ってないでしょ
え、違うの？
52.
53. 18 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：W8Mqfpdd0
54. たまにレンタカーでAT車乗るとブレーキのかかりが遅くてビックリする
55.
56. 19 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：EVb4dJvA0
57. マニュアルはロマン
かっこよければそれでええやんの精神
58.
59. 20 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：eplOZyeG0
60. 技術は日進月歩だからねぇ。
コンピュータも賢くなってるし、そりゃATでも良いんじゃないかな。
61.
62. 21 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:32 ID：Aag3oPRJ0
63. 免許証も後数年でAT限定の記載よりMT可って書いた方が合う時代になるのかもしれないね
64.
65. 22 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:32 ID：iOUfT6am0
66. 気が向いたらパドルシフトで好みのギアが使えればOKでしょう。
重いクラッチとの格闘は終わりにしましょう。
67.
68. 23 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:33 ID：RUcCWYZr0
69. 俺はMT派だけど人に勧める気もないし、だからと言って他人にとやかく言われる筋合いもないー。好きで乗ってるんだしそれだけでいいんよ
70.
71. 24 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:33 ID：7k7oF41m0
72. スポーツカーなんて楽しむための車なんだし操縦してる感のあるマニュアルが需要的にも合いそうだと思うんだけどなぁ
73.
74. 25 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:33 ID：aFRX4SUk0
75. じゃあレースの奴もATでいけるって事やな？
ドライバーの負担へってハンドリングに集中できるんちゃうか？
76.
77. 26 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:34 ID：SQyDUl3j0
78. 面倒だしダミーのシフトレバーをオプションで設置できるようにしたらいい
79.
80. 27 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:34 ID：tc7hG8..0
81. シフトフィールが悪くなる
ここに尽きるんやろな
ここが悪いと運転する楽しみもクソもない
82.
83. 28 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:34 ID：BPKt7F2h0
84. パドルシフトの車に乗りたい
85.
86. 29 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:34 ID：Znm7vpM10
87. そうな雰囲気が一番求められてるんよ
そしてその根拠となる数字、例えば馬力やトルク、誰々がどこのサーキットで何秒だったなどがあればいい
実際に自分が走らせていか遅いかなんてのは大多数のスポーツカー乗りには二の次三の次
88.
89. 30 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:34 ID：LQLh2fpP0
90. 趣味のもんなんだしなぁ。アドバンテージとか言われても。
ガチなら機械任せってもうだいぶ昔からそうなってるのは誰しもわかってることやしな。
91.
92. 31 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:35 ID：Z0fx.tON0
93. スーパーセブン見たいのをスポーツカーって言うと思うんだ
電子制御とかつけたらダメなんじゃね
94.
95. 32 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:35 ID：NJcpArw30
96. ２ペダルの方がいいけどパドルシフトとかの方向がおかしいからAT嫌い。
減時は前。加時は後ろにシフトさせろや。
何で逆が多いんだよ。
97.
98. 33 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:35 ID：jW8gflpt0
99. どうせBMWから却下されただけだろ(笑)
100.
101. 34 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:35 ID：lM9HRCZN0
102. かっこいいから
だけでええやん
103.
104. 35 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:35 ID：WJbm2D.40
105. 乗ってる人達見たら、納得してくれそうな開発者さん
106.
107. 36 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:36 ID：8yO38Dpn0
108. 勝手にギア変わるのが怖い。
自分の手元にあるのが安心できる。
109.
110. 37 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:36 ID：2C2blNC.0
111. まあさの面ではもういらんのかもね
MTは運転してて楽しいって感じがいいのだよ
112.
113. 38 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:36 ID：wvDlMsi90
114. MTとATどちらも選べるのが普通だったのにね。
115.
116. 39 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:38 ID：8U4ce6hP0
117. アクセル踏み間違えて壁に突っ込んだ高齢者を
実際に救助した身からすると、MTにはがんばってほしいわ。
MTを扱いきれない人間が
自動車なんて危ない機械を操作するもんじゃない。
MTならしくじればエンストして停まるし。
118.
119. 40 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:38 ID：vzyONYUW0
120. 親父が運転するMT車のギア入れ替えるカッカッカッ！って動きが格好良かったから。
それだけで選びました。
121.
122. 41 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:39 ID：leH4OHSI0
123. １０年後
スポーツカーにドライバーなんて必要ですか？
自動運転の方がさという面に置いてすべて人間を上回ります
同じ理屈だからなあ
124.
125. 42 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:39 ID：ouaCoZ2w0
126. これだから試験場と紙の上しか知らない若造は…
平坦乾燥路で有り余るパワーを贅沢に使えるならともかく荷物を積載したり雪道じゃオートマは論外。あえて低ギアや高ギアで引っ張るという事ができないからな
いつぞやのスキーツアーバス事故もオートマバスじゃ無ければ事故ってないよ
127.
128. 43 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:40 ID：O.9tcbmL0
129. いやシフトガチャガチャと駆動感じられるのが楽しいだけに決まってんじゃん
言いたいことは分かるけど趣味にケチつけられてるって感じる人がいるような言い方はするもんじゃない
130.
131. 44 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:40 ID：IoMxPkdN0
132. むしろATなんて廃止して欲しいくらいだわ
ATのせいで運動神経や反射神経切れてるような連中が車に乗ってアホみたいな事故起こしまくってるやん
133.
134. 45 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:41 ID：A0ZrxXtM0
135. AT限ですまん
136.
137. 46 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:41 ID：UzzCUXOj0
138. スポーツカーにMTは必要
スーパーカーにMTは不要
BR-Zやロードスターの様に楽しく走るライトウェイト車にはMT欲しい
新型スープラ、GT-R、NSXの様なスーパーカーにはMT設定いらない
139.
140. 47 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:41 ID：0cg2mGsx0
141. 簡単に人をひき殺せるようなものを運転する楽しさとか言う時点でおかしい
運転者への負担を減らす方向に進化するのは当たり前
142.
143. 48 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:43 ID：hfoiJi2a0
144. つまり、トヨタはビックトルク向けの強度のあるＭＴを開発する気はないと宣言したようなもんですね。
高トルク対応のイナーシャが大きいカウンターシャフトを使う前提では、シンクロの設計は難しいのはわかるけど、さじ投げる設計をした車なんだなぁと、ちょっと残念。ＭＴ乗りたい人は、旧車に乗ればいいんですが１０年車検縛りを何とかしてほしい。。
145.
146. 49 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:44 ID：HK6eeZD.0
147. MT車に乗ってる自分、低みの見物…
148.
149. 50 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:45 ID：spqJnGXr0
150. ほとんどの人は公道しか走らんからさって大した問題ではないんだよ。
151.
152. 51 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:45 ID：GJRauqvs0
153. 趣味ならあってもいいんじゃない
操作自体が好きな人だっているし
たまにMT乗ると楽しいよ
154.
155. 52 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:45 ID：f1L6SLEa0
156. ＡＴ限定からするとハイブリッドがでた時点でたぶんそうだろうと思ってた
157.
158. 53 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:45 ID：da9TO7i70
159. あー開発がこんなんじゃダメだなもうただ乗せられてるゴミだな
160.
161. 54 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:46 ID：fkwd.cRd0
162. レース用途に関してはその通りなんだろな。
ただ、スープラを買う人の大半は趣味として買うって理解してるんかね。
まー、わかった上でコスト等の理由を言えないから、必要ないですよって後付け理由たろね。
163.
164. 55 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:47 ID：y2itY36N0
165. シフトフィール云々の以前にMT厨は絶対に新車買わないんだから開発しても無駄にしかならない。
俺に反論する資格があるのはMTの新車を買った奴だけなｗｗｗ
166.
167. 56 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:47 ID：q.M.3msa0
168. 娯楽に要・不要を問うのはナンセンス。
MT操作が好きな人がいれば、その分だけ需要があるってだけよ。
その需要で採算が見込めなければ企業の意思でやめれば良いのさ。
169.
170. 57 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:47 ID：L.XF.Zoz0
171. いやいやスポーツカーをATのみって...、乗ってて楽しいの？
172.
173. 58 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:49 ID：NUrMekf60
174. 綺麗にスコンッと入るのが気持ちいぐらいしかMTの良さないと思うよ。
175.
176. 59 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:49 ID：tlnuBTHD0
177. オートマがやっと普及し始めた時代に免許取ったけど
今でもレバーいじる癖が抜けない。
178.
179. 60 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:50 ID：4GCXaoz60
180. さ追求するならシーケンシャルMTとかAGS系のほうが上でしょうね。
ジムニーとか軽トラとか少ない馬力を使い切る用途ならMT楽しいですね。
181.
182. 61 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:50 ID：kmhhxt2F0
183. MTに乗る理由は「自分で操作している感触が楽しいから」かな
さで言えばどうやってもDCTには適わないけどさ
そこはもう理屈とかさとかじゃなくて感触、フィールなんだよ
一昨年、ポルシェは911Rを世に出したが、凄まじいまでの反響振りで991台が一瞬で売り切れた
エンジン、足回りはまんまGT3RSで外装はエアロパーツ無し、6MTというモデルな
希少性はあるだろうが、元より全車DCTのみの様な状況でMTの復活を熱望されていたというニーズの結果でもある
例としては微妙だけど、F1ドライバーのルイス･ハミルトンだってパガーニにゾンダ760LHをオーダーした際もわざわざ6MT仕様にしているんだ
需要はあるんだよ
184.
185. 62 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:50 ID：wUmPYQP60
186. 運転してて面白いのはMTだよ
ただいつもテンション高く運転したいわけじゃないしATで飲み食いしながらまったり運転してるほうが楽なんだよな
自分は運転する楽しさはバイクに求めて車は移動の手段と思うようにした
187.
188. 63 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:50 ID：TTrWcjUo0
189. 自分で操作する事にこだわるならタイヤも自分で回せやって話ですよ
190.
191. 64 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:50 ID：LYSnEHOq0
192. 市販のスポーツカーにさは求めてないんだけどなあ…
193.
194. 65 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:51 ID：d.qZ8Zl70
195. いだけのクルマが欲しい訳じゃないです
196.
197. 66 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:51 ID：IPTt3tB90
198. f1がオートマな時点でアドバンテージとか誰も考えてないわw
TOYOTAもついに腐ったかw
199.
200. 67 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:51 ID：K.97PTon0
201. DCTのランエボXも単なるMT好きレベルだと自分でギアチェンするよりATモードのほうがサーキットのタイムいいみたいだしな。
202.
203. 68 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:51 ID：8w4NnO100
204. 20年後・・・人が運転する必要ってあるんですか？
205.
206. 69 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:53 ID：GiiVYzSz0
207. マニュアルで免許取ったけど、オートマしか乗らんわ。てか、今の若い子はマニュアルの免許取るの？自分は母親がマニュアル運転してるの見てきたから、シフトチェンジや半クラッチとかなんとなく理解できたけど、親がオートマしか乗ってない子ども達はどうなのかしら。
208.
209. 70 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:54 ID：oUPO6DBF0
210. MT出さないなら本音トークも良いが
MT準備中なのにこんな事言っちゃって偉い人に怒られないか心配
211.
212. 71 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 11:54 ID：GTRSdhdI0
213. MTじゃないと居眠りしちゃいそうなんだよね?…
214.
215. 72 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:56 ID：YVUYdf0P0
216. MT好きな人は正直に「ガチャガチャ機械動かしたいから」って言えばいいのに
プライドなのか大人ぶりたいのか「燃費ガー効率ガー」って理屈で隠すのがダサい。
217.
218. 73 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:57 ID：UzzCUXOj0
219. ※39
年寄りにMTは動作が増える分リスクが高まるだけだよ
AT急発進に加え、急バック、走行中もシフトミスによる急なスローダウンや急加、坂道で落ちてくる
サイドブレーキ引き忘れて勝手に走り出したり、その他色々あるが、年寄りにMTは本当に危険
認知症問題を取り上げたテレビでもそういう運転見かけたし、俺も実際見た事がある
MTは慣れれば手足同然、年寄りは手足や脳が思う様に動かない様に、運転も変な動きをする
220.
221. 74 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 11:58 ID：9hUX.4sN0
222. ※25
とっくにAT
223.
224. 75 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:00 ID：I5zw.OmP0
225. じゃあストリートで使いきれないそんな大パワーの車が必要ですか？
226.
227. 76 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:01 ID：5Bnm4srp0
228. さを追求したくてMT乗ってる訳じゃないしな
サーキットでコンマ何秒削りたい奴がどれだけ居るかって話
229.
230. 77 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:01 ID：Gom4IWjk0
231. >>73
ATだろうがMTだろうが、そんな年寄りに車を運転させるな定期
232.
233. 78 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:01 ID：ekbmxgrs0
234. ATでもいいけど、左足ブレーキにならんの？
235.
236. 79 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:02 ID：3r3Z7JzW0
237. ※72
加えてATをやたら見下したがる人も多いからね
結局、ガチャガチャやってる自分に酔ってるだけなんだよね
238.
239. 80 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:03 ID：57JnA.kU0
240. シフトガチャガチャが楽しいって言うけど、フィーリング悪くなるなら気持ちよくガチャガチャ出来ないでしょうよ。
ダミーのシフトレバー置いておけばいいような気がする
241.
242. 81 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:03 ID：Kj4eGNNF0
243. MT欲しいってのは街中でヒール＆トウとか平気でいうからな
あんなんレース中でも燃料の無駄と言われてるレベルだぞ
244.
245. 82 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:04 ID：ZKUATQ3w0
246. ATは悪くないけしMTよりそりゃ優れてるわ
だからといってAT限定がガイジなのには変わりねーけどなｗｗｗ
247.
248. 83 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:04 ID：.c0dBupO0
249. シフトフィールってなに？
MT乗りの信仰対象とかか？
250.
251. 84 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:04 ID：QyTIN0Tm0
252. 老害の突っ込みも、ATの方が数で勝ってるからなw
253.
254. 85 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:04 ID：BCU7he220
255. 運転しやすいだけの車に乗りたいならスポーツカーに乗らないだろ。
256.
257. 86 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:05 ID：UzzCUXOj0
258. ※77
禿同だが理想と現実は上手くいかん
現状の法律では急発進防止や追突防止などの安全装置の発達の方がそうだ
259.
260. 87 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:05 ID：OgfwvoOQ0
261. せめて元記事の引用部分ぐらい読めよアホ共
262.
263. 88 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:05 ID：IRKQ.7MI0
264. ATはMTに比べて、自分で車を制御してる感が無くて怖いんだよなぁ
265.
266. 89 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:05 ID：HBHmLo.S0
267. 老人にMT論って破綻してるよ。
高齢になれば体力、認知力、運転スキル、全てが落ちる。
それに加えてMTにするカネもかかる。
シフトチェンジなんて若くても体力使うのに高齢者に勧めるには
社会全体に対してメリットがない。
268.
269. 90 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:06 ID：Yf4H7Ba30
270. 車も持ってねー奴等がごちゃごちゃうるせぇな
好きでMT乗ってんだからほっとけよ。MT乗ってる奴はーとかそういう事言ってるお前らの方がダサい
271.
272. 91 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:06 ID：DKLriwXI0
273. ※79
AT限定が見下されるのはそうやって知恵遅れっぽいこと言ってるからだよ。
274.
275. 92 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:07 ID：EV.KWo5.0
276. 出力が高ければATの方が良いんじゃないか？挙動が軽いからロス無く加出来ると思う
反対に軽みたいに非力だったらMTの方がきびきび動ける様に思う
電気自動車が増えてくればミッションって何？って変わるだろうけどね
277.
278. 93 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:08 ID：1sMpWFaP0
279. AT乗りがMT乗りを馬鹿にする意味がわからないし
↑
MT乗り自体は馬鹿にしてないだろ。MT如き誰でも取れるような資格でAT限定を馬鹿にするから叩かれてんだよ
280.
281. 94 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:08 ID：ouaCoZ2w0
282. ※73
マニュアル運転したことないの丸わかりで恥ずかしいぞ
283.
284. 95 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:08 ID：usGeiEsn0
285. もう一般車でのMTは老人か勘違いしてる通気取りくらい。
特殊車両は知らん
286.
287. 96 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:09 ID：m57aDKwk0
288. 車の運転の楽しさについて懐疑的な人は多いけどトヨタの社長ご本人だって車の運転の楽しさや車の趣味的な面を今まで主張してきた人間だから
今度のスープラみたいな高性能な車にはMTは相性悪いってだけな話でMTの需要が無くなることは暫くないだろう
まあスープラをスーパーカーとして作りたいんだろうけどスープラっていう名前に惹かれるタイプの人ってスーパーカー好きな人じゃないだろうからMTも需要あると思うけどなあ
289.
290. 97 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:09 ID：M6oq0yB50
291. 作る側としてはATだけ作りたいよな
プラス100万くらいの完全受注生産にすればいいんじゃね？
292.
293. 98 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:09 ID：Wzv02u3T0
294. スポーツ車だからこその伊達と酔狂だろが
295.
296. 99 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:09 ID：qkCppRI40
297. 一般人でMT欲しい人なんてそんなシフトフィーリングがどうこうなんてそこまで気にしないだろ
操作してるってのが欲しいだけで。
もう今時MT乗りでATより優れてるからなんて思ってる人も居ないだろうし
298.
299. 100 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:10 ID：3r3Z7JzW0
300. ※91
具体的な反論ができず小学生並みの捨て台詞しか吐けない知恵遅れさんこんにちは＾＾
301.
302. 101 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:10 ID：O6346b.D0
303. FPSでパッドなのになぜかエイムアシスト切ってドヤ顔してる人に通じる何かを感じる
オンにしてる人より上手いかというとそうでもないとこも含めて
304.
305. 102 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:11 ID：wt.3gL3j0
306. 性能だけを基準にしたら、
技術がこれだけ進んでる現在いらないだろうね。
307.
308. 103 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:11 ID：OcBTuLEs0
309. あくまで個人の趣向だが、クラッチペダルが無くても、マニュアルモードで任意のギアに固定したりチェンジしたりして走れれば充分楽しめると思うよ。
確かにオートマの技術力はTOYOTAがすげえのヨ！
310.
311. 104 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:11 ID：iFURJUp90
312. NDロードスター乗りワイ、珠玉のシフトフィーリングにニンマリ。
趣味なんだから無駄があってもいいのだ。
313.
314. 105 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:12 ID：FdSSW8800
315. オフロードだったらどうなの？
316.
317. 106 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:12 ID：IFE7ZOSo0
318. MTのシフトフィールの話なのに、なんでATしか運転できないポンコツがしゃしゃり出てくるの？
おまえらには1mmも関係ない話なんだから黙ってろよカス
319.
320. 107 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:13 ID：QEft5HxA0
321. 開発者の人の意見は間違ってないけど、それに見合う性能を求めるとMTの価格は倍以上にはねあがる。GTRとかのツインクラッチMTを庶民が楽しめる市販車に採用するのはコスト的に難しいだろうし、そういう意味では十分に現行のMTの価値はあると思うよ。
こういう例えを持ってきてMT厨がってこじつけるのって無知だよね。
322.
323. 108 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:13 ID：TTrWcjUo0
324. 米88
あんな棒一本で制御できてると思ってんのかw
325.
326. 109 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:13 ID：bJq4B8hP0
327. カテゴリーによるだろ。GTRみたいなピュアスポーツならＭＴいらないだろうし、見た目やデートカー？的な立ち位置ならＭＴいるだろうし
328.
329. 110 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:14 ID：c2m0K9ez0
330. 営業車のバンみたいな馬力のない車のMTは結構面白いよ
331.
332. 111 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:14 ID：ChrAxNrq0
333. フルカスタムしたATとMT比べればそりゃATの方が有利だろ
MTに準じたシフトならパドルシフトで良いし
わざわざMTを乗せる理由は既に無い
334.
335. 112 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:14 ID：YzbIMvIN0
336. ATの事をノークラとかトルコンとか言われていた時代の知識でモノを語ってはイカンという事だな。
まあダッジのチャレンジャーSRTデーモンもATでゼロヨン10秒を切るし、ハイパワー車にMTってのは確かに時代遅れなのかもしれん。
337.
338. 113 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:15 ID：UzzCUXOj0
339. ※94
俺、基本二台持ちで、MT歴のほうが長いんだが
ビートやインプレッサ、アバルト500乗ってた
今はモトクロス車両を積むために買ったサンバーだけどな
340.
341. 114 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:15 ID：2XNwL6mk0
342. そんなにガチャガチャしたいならセミオートでいいじゃん
日本ならＡＴ限定でもセミオートは運転して問題ないし、ランボルとかでも
セミオートなんて珍しくもないのにな
343.
344. 115 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:15 ID：yknP6aqB0
345. スポーツカー自体が趣味性の塊みたいなもんなのに、MT否定してどうすんだよw
346.
347. 116 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:15 ID：MtQN1Tyj0
348. ま、好みって事でエエやん？
349.
350. 117 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:15 ID：ppNwSV420
351. 俺はMTはバックから突きまくりいかせまくる。ATは騎乗医で中を楽しむ感覚。
352.
353. 118 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:15 ID：U25EW.Rc0
354. ブレーキだけで姿勢作れないから
クラッチ蹴ったりシフトロックさせたり保険が必要なんだよ
うまい奴らは黙ってwwwwww
355.
356. 119 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:16 ID：aG2BsL5b0
357. ジムニーのMTとノートe-power乗ってるけど、どちらも楽しい。
e-powerはスタートから最高トルクで超楽しいし、ワンペダルの回生ブレーキも楽しい。
雪道や悪路以外はジムニーよりe-powerの方が楽しい。
まぁ普通のATはつまらないと思うし一生乗ることはない。
358.
359. 120 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:16 ID：O97UuGPe0
360. ならレーシングドライバーはAIでよくなるからプロドライバーの存在価値なくなるな
361.
362. 121 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:17 ID：Np0jY5Mg0
363. それ言い出したら「スポーツカー自体いりますか？」ってことになるんだけど。
364.
365. 122 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:17 ID：5qM7q.YW0
366. 昔はMTを取ってから3年立たないと大型の免許取れなかったからなぁ
どうせ取るならMT、って人多かったんじゃない？
誰でも取ってた免許にマウントとか、そっちのほうが理解できないわ
367.
368. 123 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:17 ID：KnfygfaO0
369. BMWはすごい企業だが
ヨタは他社にあやかるだけのクソ
もうスポーツタイプなんか出さずに手堅く自社大衆車だけを作ってろよそれだけで稼げるんだから
370.
371. 124 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:17 ID：ioaEXIOb0
372. シフトを自分で操作したいけど
昔乗ってたブーストアップしたZ32でも
街乗りだと３以上使わなかったし
このスープラもマニュアル設定しても公道では使わない度域だよね
373.
374. 125 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:18 ID：HInGaH920
375. でも86と大して変わらないエンジン積むんじゃないの
376.
377. 126 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:18 ID：5RsfxtpD0
378. その話は是非提携先のスバルへ言って下さい。
いい加減にＷＲＸからＭＴ仕様を外すべき。
ポルシェがいつからＡＴやってるか知ってる？
379.
380. 127 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:18 ID：7Zzikfl30
381. トラックとかは燃費に関わってくるって聞いたけど
382.
383. 128 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:19 ID：UzzCUXOj0
384. ※105
激しい障害物を乗り越えたりするなら軽い車両、つまり低パワーにMT
ラリーでは20年以上前からシーケンシャル使われてる
385.
386. 129 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:19 ID：mVqiROHw0
387. この記事で否定されてる主張そのまんまのことをコメしてるのが多くて笑える
MTに楽しさを求めてるのはわかるけどスープラをMT化しても楽しくないよ？って言ってんだろうが
388.
389. 130 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:19 ID：dSP7a.8W0
390. ２台目とか趣味の車なだからMT設定してやれよｗ
391.
392. 131 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:20 ID：OXjFA3et0
393. どんなモノでもボタン一つで動かせるほうが上位互換、だもんな
俺は全くそうは思わないけど
394.
395. 132 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:20 ID：MplcpgoA0
396. MTを自由自在に運転できる人がATやパドルシフト付きのセミオートマを運転するのと、ATしか運転できない、機械的な構造を理解できないで運転してる人ではだいぶ違うと思うんだよな。
買うのはATでいいだろうけどさ。
397.
398. 133 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:20 ID：STxGd2350
399. マニュアルの仕組みが進化した車に追いつけていないのか
新しいマニュアルの仕組みでも開発する必要があるんじゃないか
400.
401. 134 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:20 ID：g99KritT0
402. 悪路や雪道で便利だし、何より踏み間違いで事故起こしにくいし
でMTだなあ
年寄りなんかはむしろMT必須にすべきだと思うが
403.
404. 135 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:21 ID：qkCppRI40
405. ??129
だからそんな繊細な話しじゃなくガチャガチャ操作したいんだっての
だからスープラにMT でも楽しめるって意見だろ
406.
407. 136 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:24 ID：0IGF0LR80
408. ATとMTの短所長所をしっかり理解していればどちらかをマウント取ると言うかこいつわかってねーなーと思いながら説明する必要は無い
409.
410. 137 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:24 ID：5u05bdD10
411. 案ずるな、しょせん貧乏人には過ぎた代物が車と家。
MTがなくなろうがATの性能が上がろうが、金ない人には無縁のものよ。とりあえず経済活性化のために頑張って海外で売りたまえ。むしろ国内はインフラ整備して車なくても余裕で就職出きるようにするべきだ。
412.
413. 138 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:24 ID：XmzqZa.20
414. そもそもサープラに乗せるようなATの話を一般車のATと一緒にされても…
415.
416. 139 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:24 ID：UzzCUXOj0
417. そもそもATやCVTと、2ペダルMTを一緒に扱うから論争になる
DCTやPDKは自動変はオマケ、基本MTだと思っていい
418.
419. 140 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:25 ID：78V.zRsh0
420. ＭＴとか以前にアクセルもブレーキもワイヤーが消えてフライバイの機械任せになっちゃってるから
自分で操ってるとかその時点で気のせいだぞ
たしかにＭＴを操作したことあるやつは２ペダルでカコカコは慣れんけど
421.
422. 141 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:25 ID：5qM7q.YW0
423. ※133
進化した車に追いつけないのは人類の方で、マニュアルの仕組みじゃないよ。
最適なレーシング(※)はオートマチック＋AI制御のほうが効率いいってことよ。
昔のオートマはAIなかったけど、今のオートマはAIが標準で組み込んである。
※レーシング…通常の運転業務でなく、レーサーがタイムを競って行うスポーツのことね。
いずれアクセルワークだけでなくハンドル操作もAIに取って代わられるんだろうけど、
現在はその途中過程なんだよ
424.
425. 142 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:26 ID：4qlbFGwJ0
426. 欲しい車があったとき、ATしか設定ないならATでも買う
両方あるならMTを買う
CVTしかないなら買わない
427.
428. 143 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:27 ID：q.qIglCv0
429. 大抵のMT乗りは性能云々は言わなくても分かってるだろ。
一般車だと本格的なレーシングタイプのATなんて高級スポーツカーくらいだし、大衆車に広まるならMT乗りは完全に趣味になるでしょ。
そもそも値段といい求められるモノといい、比べる次元が違うぞ。
430.
431. 144 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:27 ID：Jy281I680
432. 技術者が決める事じゃないしそんなの運転者が決める事
技術的にそうだとしたら何故Ｆ１とかレーシングカーはマニュアルなの？
433.
434. 145 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:27 ID：KpNL6vFs0
435. MTは小排気量でこそ意味がある。
大排気量でMTなんて楽しくともなんともない。
436.
437. 146 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:28 ID：ouaCoZ2w0
438. ※113
マニュアル乗ってる人は走行中のシフト入れ間違いで急加なんて間違っても言わんのよ。わかる？
439.
440. 147 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:29 ID：YnU8qx.W0
441. まぁ荷物運びとEMP攻撃起きた時位しか役に立つ場所ないからな
442.
443. 148 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:29 ID：BEsAFhFE0
444. 都内住みだと電車バスにタクシー毎日使っても車持つより安上がり。
445.
446. 149 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:29 ID：K2MvOucm0
447. トルクが太い車なんてMTガチャガチャする頻度少ないしな。
448.
449. 150 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:29 ID：RxXpoB2N0
450. どんなに上手くてもクラッチ切ってる時間にパワーロスするからな
451.
452. 151 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:29 ID：t3cwtFz20
453. スープラ開発責任者・多田哲哉(ＡＴ限定)
454.
455. 152 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:30 ID：ZKUATQ3w0
456. ATをバカにしてるんじゃなくAT限定のガイジをおちょくってるだけなんだよなあ(笑)
457.
458. 153 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:31 ID：gpDg0g9G0
459. 雪道にはMTがサイコー
460.
461. 154 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:31 ID：cZ2kE4Ax0
462. パドルシフトで良いんじゃないの？
F1とかもそうなんだろ、今更昔ながらのMTとかありえるのか？
463.
464. 155 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:32 ID：V9QY29wo0
465. 最近の車は2000rpmくらいで最大トルク出るから、楽しさ的にもわざわざMTで乗る意味が無いのは確か
ローパワーで5000rpmくらいからようやく本領発揮するような車ならMT最高だけど、もうそんな車売ってねーｗ
466.
467. 156 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:33 ID：jnLNiyqV0
468. これは建前でMTの開発メンドイっすだろ
コストかかるし
469.
470. 157 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:33 ID：.v4xhfm70
471. スポーツカーはATでもいいけど高齢者はMT限定にしてほしい
472.
473. 158 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:33 ID：PIhXaXSo0
474. 誤発進を抑制するような技術導入すれば別に要らんけどな。
スポーツカーは若者しか乗らないから要らないかもしれん。
475.
476. 159 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:34 ID：N4AysT6R0
477. MT乗ってるけど、今の時代率先してMTに乗るメリットは無いよね
だってATのが優秀だもん。
変はスムーズだし、疲れないし、運転は楽だし
良い事ずくめだよ
478.
479. 160 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:35 ID：BEsAFhFE0
480. ※１４４
レースがつまらなくなるかもという理由で電子制御を禁じて死者を出す世界だぞ？
481.
482. 161 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:37 ID：rdKMvQyr0
483. さを求めるならATを選べ
楽しさを求めるなら86クラス以下のMTを選べ
そういうことだな
484.
485. 162 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:37 ID：6.PHVxNo0
486. 市販スポーツカーの存在意義が大部分を娯楽要素で占めているのであれば論ずるまでもないと思うけど
MTは楽しいよ
487.
488. 163 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:37 ID：dIfCedoS0
489. コンピュータ制御と運転アシストがこれだけ入ってる中でマニュアル操作の意味って何だろう。
490.
491. 164 名前：お祭り好きの電氣屋2018年03月29日 12:37 ID：2u5kfbuv0
492. 容量が大きくなるとシフトフィールが悪い・・・
そりゃある意味当然のことで、歯車が大きく重くなることから
慣性重量が増し、そのためにシンクロに負担が掛かる、
其れを操作する力も大きく必要になる。
なので大型トラックのミッションでは「パワーシフト」と言って
ブレーキの倍力と同じように空気圧でアシストしているんだ。
さらに進化するとすべてを空気圧で行う「電磁空気式」となる。
路線バスでおなじみ。 その領域でＭＴにこだわるなら
同じようなメカで電気式になるのではと思う。
そもそもＭＴが真価を発揮するのは非力な車でガチ走行するような
場面だと思う。トラックにＭＴが根強かったのもそのため。
重量車故にＰ／Ｗ比が低いから。
493.
494. 165 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:38 ID：Vwigr.Rv0
495. 趣味以外はないねえ
壊れにくいって利点もなくなってるならなおさら、、
496.
497. 166 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:38 ID：hvYrLP4N0
498. 時計だって同じだよね。
誤差が少ないから電波に変えますなんて
高級時計がやったら買うやついねーじゃん。
性能＝購買欲じゃないんだよね。
499.
500. 167 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:38 ID：ciF...yz0
501. 技量の問題じゃね。市販車のシフトフィールなんちゃら言うくらいならチューニングカーくらい乗りこなしてから言えと。シフトチェンジする時に回転数が合ってないんだよ、ヘタクソが。どう考えてもオートマだとコーナリングの時のあの細かなフィーリングは伝えられんし。限界の挙動付近だと信頼性はオートマは劣るから。どうせこの人はアタマでっかちで、まともにクルマを転がすことすら出来ないんだろう。書いてる記者も大概だよ。
502.
503. 168 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:39 ID：lRjtw0CO0
504. スポーツカーって必要無いよな？
505.
506. 169 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:39 ID：16wdAR3t0
507. MTは楽しい。ただそれだけ。
508.
509. 170 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:40 ID：.dm3O2dr0
510. このての車はガチャガチャ操作してヴォンヴォン鳴らしてガキ臭い欲求満たすために存在してんだろ
突き詰めたらこんな車自体要らないってことになるだろ
511.
512. 171 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:40 ID：Mwxw27W70
513. 80スープラのゲトラグ6は大トルク対応だけどシフトフィール悪いと思ったこと無いけどな
早々にトルコンやCVTに移行した日本で容量とフィールの両立したミッションが出来ないだけでは？
514.
515. 172 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:40 ID：fOKNONYw0
516. スープラという趣味に全振りした車でそれを言うか
517.
518. 173 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:41 ID：Do2.KBpl0
519. さより楽しいほうが大事だし
520.
521. 174 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:41 ID：XmzqZa.20
522. AT派の人たちにとって2ペダルMTはATなの？MTなの？
523.
524. 175 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:41 ID：BEsAFhFE0
525. ※163
人工授精の方が安全確実なのに性交の必要あんの？って感じ。
自己満足よ。
526.
527. 176 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:42 ID：BqcKc6Sb0
528. どうせターゲット市場は北米なんだから、MT なんざ要らんだろ。欧州ならいざ知らず北米にMT 需要があるとは思えん。
529.
530. 177 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:42 ID：ZCQFmgnM0
531. ATは省エネ性能で劣るか訳だが
避けて通るやつしかおらんなｗ
532.
533. 178 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:43 ID：ByICN6Qz0
534. 駄菓子菓子
安物のみっそんだとかったるいんよね
お高いATツケテクダセイ
535.
536. 179 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:43 ID：Gpjt.GF30
537. 予算割けないからいつまでもMT車使われてる例もあるし、運転できておくに越したこと無いけどね。
538.
539. 180 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:43 ID：SXQyfFWl0
540. ※166
それはスポーツカーじゃなくてアンティークカーみたいな世界でやればいい話じゃ
スポーツカーはあくまでさを競う物なんだから評価基準は性能でいいんだよ
時計だって正確さを狂わなさを競わせて製品作ったら全部電波になるだろ
541.
542. 181 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:44 ID：iPD5u3VN0
543. デュアルクラッチ等のペダルレスMTとフルオートマとCVTは違うで。
MT厨はいつまでもガシャコンやっていたいんだろうけど、
メーカーはパドルシフトに移行したいんだろうね。
ＭＴの人たちって買わないくせに煩いしめんどい。
544.
545. 182 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:45 ID：1OvAWRHD0
546. 声がでかい奴ほど買わないの法則
547.
548. 183 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:45 ID：U25EW.Rc0
549. 縦方向のグリップが終わりそうとか滑り始めをATは客に伝える気無いから怖い
TCSきれないバイクとかあるらしいし
グリップ走行だけでいいならタクシーでいい
550.
551. 184 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:45 ID：BEsAFhFE0
552. ※172
コーナーや加をより楽しめるためにＡＴにするんやで
553.
554. 185 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:45 ID：KVrwJot30
555. スポーツキモオタ発狂じゃんwww
556.
557. 186 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:45 ID：STQf3W6I0
558. 普及価格帯のファミリーカーのATが
良くなってから言ってください
559.
560. 187 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:46 ID：LKDFTegx0
561. そのスープラのエンジンを作ってくれてるBMWは、現行にパワーがあるMTがあるんですけどね。
562.
563. 188 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:47 ID：KVrwJot30
564. ファミリーカーでレースでも始めるんか？
565.
566. 189 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:47 ID：0cg2mGsx0
567. そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるのは車の構造的欠陥
こんなに事故が起きているのに直さないのは車業界の怠慢だ。航空機や鉄道車両ならヒューマンエラーを引き起こす原因として即改修の欠陥だよ
568.
569. 190 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:48 ID：NG5SyfbM0
570. アドバンテージ云々なんて競技の世界の話で一般向けの話で語るべきではない
571.
572. 191 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:49 ID：1dK15zBi0
573. 軽トラでも同じこと言えるの？
574.
575. 192 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:49 ID：t.w6fO2X0
576. そんな良いATなんて運転した事ないから信じられないんだよ！仕方ないだろ！
577.
578. 193 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:50 ID：BEsAFhFE0
579. アクセルとブレーキ間違えるガイジの時点で直しようがねえなぁ
580.
581. 194 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:50 ID：C0EoEkCA0
582. 運転好きのワイパッパが言うには
自分よりもはるかに巨大な車を
一つ一つの操作で動かすことが快感らしい。
利便性だけの問題ではないんだろうね。
583.
584. 195 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:53 ID：MyJbQCIJ0
585. 基本的に乗るのは楽だしATだね。
でもガチャガチャやるのも楽しいの分かるよ！昔のGTRとか運転してる感がすごい楽しかった。
富士スカイラインとかめっちゃ走ったなぁ。ドライブはやっぱMTのが好き。
586.
587. 196 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:53 ID：4UQjhecY0
588. 昔はKP 61やFC3sのMT に乗って育ったけど、今はクラウンハイブリット
MT でもCVT でも変わらず車のって楽しいけどね。
今のクラウンもホイール以外ノーマルだけど楽しくって4年で12万キロも走ったよ。
どっちも楽しいんだから、好きな方買えよw
589.
590. 197 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:54 ID：hsSPYihe0
591. エンブレが使えないのが不安
592.
593. 198 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:55 ID：UzzCUXOj0
594. ※146
それがあるんだよ、お前がMTエアプだとは言わないが、年寄りエアプだわ
ノッキングするまで減→気づいてアクセル開けっ放しでシフトダウン→レッドゾーンでクラッチスパッと
あとはどうなるかわかるよな、年寄り怖いんだよ、本当に
595.
596. 199 名前： 2018年03月29日 12:56 ID：AMuglEOB0
597. 思考停止したガイジはそれぐらいしか自慢出来る事無いからだよ
598.
599. 200 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:56 ID：zcHhbGPp0
600. ポルシェも同じ理由でGT-3から一時期MTを無くしたけど、
顧客さらの突き上げが厳しくて結局ラインナップ戻してるね。
発売予定の価格帯だと、ポルシェのケイマンもあるし
発売時期にはフェアレディのZ36がどうなるかの情報もでて来てるだろうから
実際に購入する層の傾向次第では投入せざるを得ないかもね。
bmw
601.
602. 201 名前：ハムスター名無し2018年03月29日 12:57 ID：YhbqMaeV0
603. ーヒール
というのはどんな誤字？コピペミス？
604.
605. 202 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:58 ID：RUcCWYZr0
606. 雪国住みで下り坂でどうしても好きなシフトに変えて走りたいから四駆MT（軽の新車）に乗ってるけど、正直今新車MTに乗るくらいならグレードの高いCVTとかに乗った方が安全かも。
と言うのも他の人もいってるけど、MTと言っても今は電子スロットルで全て制御されてるし、MTだと付けられない機能もある。
そして四駆と言っても常時四駆の新車も今無いでしょ？
急発進も無いって言ってる人もいるけど、MTでも有るんだよね。ATに比べて少ないってだけで。
今まで旧式のMTしか乗ってこなかったからこんなにMTが変わってるなんて思いもしないで、試乗しないで車買っちゃって失敗したなー、と思わないこともない。
まあ、前の車より加や燃費は良いからいいんだけどさ。
607.
608. 203 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:58 ID：UM.H0MM00
609. MTの楽しさを堪能したいならスープラよりも86ですって言ってるからMT全否定ではないでしょ？
610.
611. 204 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 12:59 ID：BL7N4RGR0
612. エンブレの効きが良くなればATでもいいんだけどな。
機械としては最新のATが優れているのに異論はない。
ただMT乗れるやつとATしか乗れないやつでは運転の仕方がかなり違う。
ま、なんにせよAT限定が知らないくせにMTディスるのはお門違い。
それぞれのメリットデメリットは両方知ってればこそ語れるもの。
613.
614. 205 名前：名無しのハムスター2018年03月29日 13:00 ID：kaSrmvDs0
61
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