80km/hのトラックを90km/hのトラックが追い越すback

80km/hのトラックを90km/hのトラックが追い越す


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2:
東名名物
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3:
週末深夜新東名走ったが大型多すぎてびびったけど、
大型のケツにベタ付けして走ってるミニバンはバカ過ぎだろ、あんなん大型が急ブレーキかけたら即死だわ
14:
>>3
半分くらいの人間は車間距離とか言う概念なくなってるよな
106:
>>3
今の車は追従オートクルーズついてっから心配するなよ
176:
>>3
トラックはクルコンで平地だと定で入ってくれるし、スリップストリームで燃費アップだー、つって俺もトラックの後ろを好んで走ってたことあった。
けどエアコンのフィルターすぐ汚れそうだし、トラックが跳ねた小石で窓ガラス割れる、つーとこもよくあるらしいので止めました。
207:
>>3
急ブレーキもそうだけど、ふと前のトラックが追い越し行ったと思ったら目の前に遅遅の軽トラいて突っ込む
251:
>>3
大型は急には止まれんよ
5:
>>3
大型リミッターあるせいで追い越し車線いく頻度がすごく多くなったよなあ
297:
>>5
それが煩わしくてクルコンは大型の上限度に合わせて走ってるわ
336:
>>297
車が多いと面倒だから90キロ位に設定してる
117:
>>3
四方を大型に取り囲まれると感覚が狂うよ。
自分の車が止まっている様に思える(笑)
135:
>>117
自分が列車の一両になったかのような、そんな感覚があるな
4:
そのまま並走もデフォ
6:
マジで迷惑
7:
あれでも追い越ししてるトラックはアクセルべた踏みで必死らしいんだ許してやれよ
139:
>>7
じゃあ大人しく左車線にいろよ
8:
算数の問題みたい
13:
長距離トラックにはその10km(スピード)の差はデカイよ
1時間走ると80kmのトラックより10km(距離)先に行ってしまう
3時間走ると30km、6時間走れば60kmだ
この差は追い込みヤル奴には死活問題
20:
まちがい 80km/hのトラックを90km/hのトラックが追い越す
正 解 89km/hのトラックを91km/hのトラックが追い越す
トラックは追い越し車線禁止にしなきゃだめ
アウトバーンじゃ片側2車線でも度無制限の乗用車と80km/h制限のトラックが混走できてる
民度をあげていかないと道路の利用効率が悪化するばかり
164:
>>20
実際は
78kmオートクルーズで走るトラックを80kmで抜かす。
さらに80km前後だと大名行列を生みやすく
それを抜かすトラックで混雑する、
391:
>>20
アウトバーンはトラックは専用レーン以外走れないし、ちゃんと守ってるからね。
レーン毎の度意識が高いし、常に追い越し側開けてキープライト(右側通行なので)が徹底してるよ。
車線変更めちゃくちゃ多いから最初ビックリするけどね。
ただ高でレーンチェンジしまくっても怖くない足の車ばかりだからというのも原因かもしれない。
日本車の足は高レーンチェンジすると怖いの多いからなぁ。
22:
久しぶりに深夜走ったらSA出口とかバス停出口のゼブラゾーンに路駐してる大型多くてびっくしした
あそこまでして時間調節しなきゃならないって運転手に負担掛けすぎだろ
211:
>>22
圏央道の厚木PAなんか、付近のトンネルで駐車マナー向上のアナウンスを流してるくらい酷い
254:
>>22
止めるスペースないのに止めろとか言うのがわるいわな
35:
>>22
そういう決まりだから仕方ないよ。
そのうち本線上の路肩に停まるやつ出てくるかもね。
24:
この前中央で延々と追越し車線走行してる観光バス居たなあ
皆左から抜いてた
26:
納入時間が厳しい会社がおかしい
そのくせ自社の近くには止まらせない
27:
片側2車線の限界をとっくに超えている
32:
何であいつら後ろから追い越し来てんのに直前で車線変更すんだろな
75:
>>32
その運転が高事故の主原因だと思う。特に追突
81:
>>32
たまに高道路上でトラック野郎が乗用車のチンピラにボコられてる原因はコレか。
70:
80km/hと100km/hじゃ安全性がケタ違いだからリミッターあるんでしょ。
あと大型+20~30km/hって流れができて飛ばしすぎ防止にもなる
284:
90リミッターの真相は>>70が正解。
わざとトラックを団子にする事で一般車の度を抑える事が最大の目的。
78:
フル積載の大型はマジでブレーキ足りないらしいからリミッター無いと万一の時に大惨事やろ。
87:
大型のリミッターをちょうど100km/hにすりゃいいんだよ。
92:
>>87
本当にこれだよな
賛同してくれる人がいてくれて嬉しいよ
これですべて解決するのになぜそうしないのかと
89:
大型は追い越し車線禁止にしてくれ
邪魔なんだよ
99:
ただベタ踏みしてるだけで
抜かそうとしてるわけじゃねえんだわ
周りが勝手にそう思ってるだけで
100:
日本の道路事情が一向に良くならないのは政治かが自分で運転しないからだよ
運転すりゃすぐイラついて道交法変えまくるよ
115:
ムロオはプロボックスの敵
355:
>>115
激しく同意
124:
俺は95kmで走ってる、90km以下の車の後ろに付いたら即車線変更だわ
みんなスマンな(´・ω・`)
126:
トラック追い越し禁止は賛成なんだけど、普通車でも追い越し車線をゆっくり走るのがいやがる
132:
日本は片側2車線が多すぎるんだよ
大動脈と言える東名でさえ3車線なんてほんの一部、あまつさえ1車線もあったりバカじゃないかと思う
海外の4?5車線が羨ましいわ
136:
海外だと複数のトラックが連結して走っているけど
あれ日本の法律だとできないのか
166:
平日の夜なんて高トラックしかいないじゃん
あれが全部走行車線追い越し禁止になったら大渋滞ぞw
167:
>>166
万が一でも、トラックの追い越し車線走行禁止ににでもなったらAmazonの荷物が遅延しまくりそうだな
そしてまたクロネコヤマトが値上げするだろ、通常走行においての配達効率低下の為で
178:
新しくできた新名神はトンネル内の渋滞防止システムが楽しかった
179:
>>178
LEDがすこし先を走って照らすやつね
209:
>>179
そうそれ
緑を追い越した時ちょっと嬉しい
196:
>>179
なにそれ?
202:
>>196
26

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