車検について真面目に語る
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1：
前スレ
車検について真面目に語るｽﾚ14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490323875/
車検制度全般について真面目に語り合うスレです。
荒らし、煽り合い、叩き合いは徹底スルーで。
ユーザー車検については以下のスレへどうぞ。
ユーザー車検専門スレッド9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392795133/l50
・関係リンク
・国土交通省の関連ページ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm
・自動車検査独立行政法人
http://www.navi.go.jp/
・点検記録簿ダウンロード
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do
※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたらやかに誘導。できなかったら報告すること。
荒らし・ボッタクリ煽りはスルーで。NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。
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3：
もうすぐ車検だ
6：
ATFって交換した方が良いの？
7：
しない方がいいときもあるし、したほうがいいときもある
8：
つまりどっちだよ
9：
俺のディーラーの5年目車検見積書でもATF交換入ってたってことは、やるべきだろ。
10：
車検制度もちょうデタラメになってるよな、眩しすぎるLEDブレーキランプは放置で
ホーンマークが付いてないと落ちるとか、完全にいかれてるよな
11：
ホーンマーク･シフトパターン･始動S/WハザードS/W表示義務は明確に規定されてる
落ちる奴が間抜けなだけ
17：
何で金のない時に限って車検なのか。
3年サイクルでよろしい。
事故減らしたいなら高齢者のボケ老人と十代の低学歴と土建屋関連の底辺職にメス入れたらいいだけでは？
18：
車検に備えて貯金しないといけないようなら車に乗るな
最悪、どうしても金の工面できないないなら車検とらずに寝かせて置けばいい話
それに3年になれば自賠責とかも3年分一度に払うって事だけど分かってる？
28：
車検で下回り墨塗り勧められたけど必要かね？これ
雪道は年に3回くらいしか走らんけど
29：
>>28
あんなのババアの化粧と同じだから必要ない
錆止めの効果はほぼ無い
下回り洗浄はやっといた方が良いよ
タイヤハウスに付いた泥は湿気を溜め込んで錆の原因になる
32：
>>28
タイヤハウスの中にアンダーコートが塗ってあるから、それが剥がれてたら自分で塗ればいい。
ホームセンターでスプレーが売ってる。
タイヤで巻き上げた石でアンダーコートが剥がれることがある。それ以外の車体の下なんて
大したことない。
30：
近所の整備工場で毎回車検の時いらない整備されて20万とか18マン行くんだけど付き合いやめたほうがええんか
31：
車種くらい書け
33：
>>31
ポンコツデミオです
34：
>>33
デミオならユーザー車検で自分でやれば最低5万前後だな
他にかかってる13?15万は手数料や交換部品代かな？
毎回18?20なら他いけや
必要最低限整備しとけばそんなに壊れるものでもない
但し、車が古いとどうしても交換しなきゃならない部品はちょいちょいでてくる。車も古いしどうしてもプラグとかな
ポンコツデミオで18?20ならそれ内容は寺整備と変わらないな
俺は初代フィットだが前回車検だけ通してもらって素通しで8万だったな。整備代は別な
35：
http://cars-japan.net/inspection/yea0050001.html
乗ってるデミオを探すとおおよその目安額がでるよ
36：
>>35
ありがとうございます><
37：
車検の金額が高い気がするんだけどこんなものか教えて欲しい。車検はディーラーに出した
新車で日産CUBEを購入、今回２回目の車検。バッテリー交換、タイヤ交換はなしでメンテプロパック18車検付きスタンダード追加(￥64,900)で合計￥16,500なんだけどこんなものかな
因みにメンテプロパックは次回の車検前に切れるので今回の車検のみ有効との事だった
38：
まず寺車検が一番高い事をりかいしておけな
リコールや油脂類除いて新車なら経年劣化や寿命で交換なんてほとんどなし。部品交換して悪いことはないが過剰整備はする必要ないな
基本的には日本車は最低限やってればまず壊れないから
40：
>>38
レスありがとう。なるほど…
ディーラーが1番高いのは理解してるんだけど、にしてもっていうのがあった
。ディーラーは安心を買うとか言うけど次回出すことあればちょっと他も検討してみる
43：
>>40
キューブ デミオ フィットクラスで
法廷費用が5?5.5万 細かくは調べてくれ
ディーラー車検に出すとそれだけで4?5万
この4?5万には車検通す費用と24ヶ月点検も含まれている
ディーラーは安心を売りにどうでもよい部品を交換勧めてくる
格安店ならこの4?5万の部品が安い
42：
俺の20年落ちアルファロメオでも10万でお釣りが来るというのに。
64：
コバックの一番安い点検とかなしのを受けようと思ってるんだけどホイールのロックナット必要?
車検の項目はブレーキが効くかどうかだけだよね？
67：
>>64
点検なしって言ってるけど、スーパークイックの事でしょ？
それでも最低限の点検はするはずだし、タイヤの脱着はするはずだけどねぇ
業者が全く点検しないで車検通してたら違法だし
65：
ロックナットのアダプターの事です
66：
必要ないといえば必要ないけど、あったほうがいいのは確か
68：
スーパークイックってやつです。
法定点検56項目ってのはどのコースでもあるみたいですね。
ディスクの隙間の点検とあるからホイールは必ず外しそうです
69：
点検項目は法定だから最低でも５６カ所行う
丁寧がウリのコースや業者だと今も改正前の１００カ所を行う
ただ、コバックの場合
客がスーパークイックのつもりで予約、入庫しても
たいてい何かの不備、消耗を指摘され、結局テクノになったりセーフティになったりする
だから、口の悪い人はクイックは「おとり商法」と揶揄することもある
まあ、最近法定１２ヶ月点検はおろか、普段からろくに車に何もしてあげない人もいるから
どっちが悪いとは断定できないが
70：
不備が有れば（普段乗りっ放しならほとんどの場合）格上げになるって事を、大々的に伝えてればいいんだけどね
入庫後、整備の段階で・・・ってとこが、一部の人には不信の原因になるんでしょう
71：
今時の車は壊れる事は少なくなったとはいえ、
消耗部品がゼロになったわけじゃないし、
普段メンテナンスを何もしない人なら、車検時に最低限、ブレーキフルード交換、
ドラムブレーキの調整、ヘッドライト光軸調整くらいはやった方がいいんだけど、
スーパークイックってそれすら入ってないわけでしょ？
事実上、意味がない料金設定だと思うけどね
DIYでこれらができるような人ならユーザー車検までやっちゃうだろうし、
普段何もしないのに、料金格安だけは求める人に対するおとり以外に意味あるか？
72：
ディーラーにした。
メンテパック入ると、2年後まで勘案するとABとそんなに大差ないもんだな。
78：
寒冷地なんだけどタイヤ交換時にジャッキアップポイントが錆で貫通して大穴が開いた
ジャッキアップポイントが無くなって、サイドシルもちょい穴が開いてるんだけど
板金して穴を塞がないと車検は無理ですか？
79：
多分、大丈夫だと思う。
89：
制動灯の基準
http://www.mlit.go.jp/common/000187658.pdf
たまにDQNがHIDにしてるけどああいうのは論外として、
ブレーキランプはなんと言っても事故を防ぐ観点から、どちらかというと最低限の基準が強調され、
明るすぎることについては、「光源が60W以下」だの「他の交通を妨げない」程度しか
書かれていない。
白熱球時代のモノだろうから、同じ60W以下でも今のLEDではかなり大きい。
メーカーとしても安全に関わるものだから、明るくする傾向にある。
少しずつだが、明るくても後続車にはまぶしくないようにしたブレーキランプも開発されつつある。
92：
引っ越ししたんだが車庫証明やら車検証やらの住所変更クッソめんどくさいな
警察署行って交通安全協会行って運輸局行かなきゃならんし全部書類アホみたいに書かないと行けないしマジでキレそうなレベルで面倒くさい
それぞれ車で30分くらいかかる距離に点在してるしクソすぎる
94：
運輸局の管轄が変わらない場合は車税の納付書を新住所に送ってもらうだけにしてる奴も多いよな
73：
おまかせパックの場合は、この先のエンジンオイル交換料とか点検料をプリペイドしているからさ
マジメに法定12ヶ月点検と6ヶ月メンテナンスまで受けようという人には別々に依頼するより安くなるだろう
しかし、現在は6ヶ月メンテナンスをしている人はまずいない、12点だって３?４割らしい
だから、ディーラーの方では囲い込みをしている
こうすることにより、割安感をもたせてたくさん点検を受けさせ、来店（セールス）する機会をつくり
こっそりリコール隠しまがいなこともできるし、車と顧客の情報を蓄積できるし
顧客を他社に取られないで済むし、仮にいきなり転居とか言われても返金しないで済むのさ
74：
>>73
考えすぎワロタw
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