【トヨタGR目玉】なんと210PSオーバー、ヴィッツGRMN はフランス製 1.8L 210PS
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1：
”19日に発表されたトヨタの新スポーツカーブランド「GR」。GRとして世に送り出される車両は気軽にスポーツドライブを楽しめる「GRスポーツ」をボトムとしていくつかのシリーズに分かれており、その頂点に立つのが広範囲にチューニングを施した究極のスポーツモデル「GRMN」だ。
「GRMN」として発売が予告されているのは現時点では『ヴィッツGRMN』1モデルのみ。2018年春ごろの発売を予定している。
驚くのは心臓部だ。スーパーチャージャーを組み合わせた1.8リットルエンジンはなんと最大出力210PS以上、最大トルク250Nmと公表されている。1.5リットルエンジンを搭載する「ヴィッツGR SPORT」が109PS、2013年に200台が限定発売された先代「ヴィッツGRMNターボ」でも152PSだった。それが一気に200PSオーバーの世界に足を踏み込むのだから非常に興味深い。
ちなみにフランスで作られるといってももちろんハンドル位置は右。しかし、ウインカーレバーは一般的な国産車とは異なり多くの右ハンドル輸入車同様、ISO準拠というかイギリス式にステアリングコラムの右ではなく左側についていた。”
https://response.jp/article/2017/09/20/300015.html
【トヨタGR目玉】なんと210PSオーバー、ヴィッツGRMN はフランス製 1.8リットル 210PS【画像】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505954137/
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2：
パッソGR
72：
>>2
１リッターターボが有れば欲しい。
244：
>>2
２００万のパッソかｗ
3：
あえて車体強化をせずタイヤもそのままで体感度をアップさせてくれそうなのがトヨタ
410：
>>3
AE86だな
4：
これも台数限定なの？
11：
>>4
200馬力仕様が台数限定じゃなかったかな
15：
>>4
GRMNは台数限定
確か100台くらいだったはず
前回は販売開始4分で完売したよ
5：
土屋おじいちゃん褒めてたなぁ
価格以外は良いのだろうか
22：
>>5
エリーゼと同じエンジン積んでる
8：
そんな馬力あっても4穴ホイールで大丈夫なんだな
16：
>>8
ラリーなんか昔からそうでしょ
35：
>>16
そうなんか、高性能車=5穴のイメージがあったんでな
169：
>>16
結局、四穴と五穴の耐久性ってどうなんだろうか
205：
>>169
市販車レベルなら変わらんよ。
1000馬力とかなら解らんが。
4穴のギャランVR-4でゼロ四してて
トラック並みのドライブシャフトねじ切った奴が居てた。けどホーイルは問題なかった。
13：
後席とっぱらってエンジン載せたらいいのに
56：
>>13
それ欲しい
67：
>>13
プロボックスならV12載るな
14：
内装レイアウトが低グレードと代り映えしないのがなぁ・・・・
21：
>>14
スポーツモデルに何求めてんのよ
23：
車重1tで200PSか
でもFF?
26：
でもヴィッツでしょ？チンタラ走ってたら煽られそう
39：
>>26
見た目はただのコンパクトのおっさん車なのに3.5Lエンジン積んでて280PS叩き出すトヨタのブレイドとかいうキチガイな車がありましたねぇ…
ターボのレガシィで全然追いつけなくて何だあれってなりましたよ
60：
>>39
あれすんごいよね
カローラGTみたいの欲しい人にオススメ
68：
>>60
あーブレイドマスターかw
トルクステアかなんかで曲げるの難しそうだが直線番長としてなかなかスゲえ
63：
>>39
あれパワーウエイトレシオが80スープラとほぼ同じだしな
82：
>>39
ブレイドマスターに乗っていたが、あれはスペックからイメージするようなホットハッチじゃないぞ
ただデカイエンジン積んだだけの、実際はオッサン向けのちっこいクラウンみたいなもんだ
デカイ排気量は、さよりもゆとりのためって感じかな
まあ、直線は踏めばかったが、攻めたくなるような車じゃなかったよ
175：
>>82
吸音材、制振材たくさん入ってるからね
オーリスとは車格が違う
29：
プロボックスGR出せよ(´・ω・｀)
51：
>>29
あの車は乗り手の覚悟次第で
なんぼでもくなるやんけ
128：
>>29
キーエンスのプロボックスは実は既にGR
155：
>>29
そして日産はADバンGT-Rを！
236：
>>155
そこはADバン@ニスモでしょw
37：
それよりもヤリスWRCのホモロゲ出して
41：
近所のおばちゃんのビッツとこっそり取り換えてみたい
47：
>>41
おばちゃん、後部ドアねえって不便がるぞw
後、3ドアだからドアでかくて横の車などにぶつけるわ
75：
初代みたいな可愛い外観で200psなら欲しいんだけどなぁ
297：
>>75
これ
性能以上の攻撃性をエクステリアで表現されても空しくなるだけ
93：
10年前から車のさってそんなに変わってないんだよな
筑波サーキットだと一秒くらいしか縮まってない
96：
コルトVR載ってるけど160馬力程度でも下道なら踏み込むことなんてないな
99：
どうせならプジョー206ラリーカーみたいな羽つけてくれないかな
100：
ええやん♪
こういうバカバカしいクルマがええねん
手入れたら250PSくらいまでは楽勝やろ
249：
>>100
手入れたら痛いやん
101：
こんなのより車重800kg程度で120ps程度の方が面白いんだけどね…
スポーツは軽さだよ
131：
>>101
車重1t切りの130psなスイスポ乗ってればいいじゃない
103：
でもお高いんでしょ？
104：
>>103
日本じゃ内装ゴテゴテで乗り出し350オーバーくらいになりそうやね
107：
マーチスーパーターボ復活で対抗だな
122：
この車重でこの馬力とかバケモンですわ
132：
ヤリスGRMNは約400万てなってるぞ
日本でも同じくらいするんじゃないのか
133：
400超えるとFF最が見えてくるのか
メガーヌ R.S. TROPHY
138：
20代の頃だったら欲しかったな
179：
久しぶりに面白そうなクルマがでた
182：
どうせお高くなるのなら、もっとブチ切れたのやらかせばいいのに
アホルノーがバカクリオでやらかした様に、リアミッドに3.5リッター2GR載せてみるとか
183：
>>182
あれは頭おかしい
実写見るとすごいよな雰囲気
でも高過ぎて手が出ないよ
221：
>>183
WTCCのマシンのようなオーバーフェンダーがイカす
フェイズ2生で見たときは鳥肌がたったよ
184：
度計300まで刻んであるのはやり過ぎだろ
209：
わざわざフランスから持ってくるとかコスト無駄に高いな
212：
なんかもっと普通の顔に出来ないの？
241：
まさかとは思うが、これ若者向けじゃないよな？
261：
3ドアってのがまたいいよな
ホットハッチ＝3ドアだよな
265：
３ドアは評価するが、中途半端
ここまでやるなら４WD
スイスポのが楽しそう
6
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