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ヴィッツハイブリッドの車両価格は181万9800円から、1月12日に発売予定
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1：
”トヨタのコンパクトカー、ヴィッツにハイブリッドモデルが2017年1月12日に追加発売される予定となっている。
登録車の販売台数ランキングでは、長らくプリウスとアクアの二強状態が続き、トヨタのハイブリッド車が上位を独占していた。ただし、日産が2016年11月にノート e-POWERを発売し、これが同月の販売台数ランキングで首位となった。ヴィッツハイブリッドはこの状況を打開するために新たに市場投入されるコンパクトハイブリッドカーということになる。
ヴィッツハイブリッドに搭載されるハイブリッドシステムは、アクアと共通の1.5L THS?となる。両モデルのボディサイズが近いことからも想像できるが、アクアとヴィッツでは車体構造で共通する部分が多く、パワートレインの流用もやりやすい。というよりも既に欧州仕様に存在するヤリスハイブリッドを日本で生産することでヴィッツハイブリッドが出来上がるというわけである。”
後略
引用元
http://car-research.jp/toyota/vitz-hybrid-7.html
ヴィッツハイブリッドの車両価格は181万9800円から、1月12日に発売予定
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483488924/
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4：
アクアと同じ価格帯になるだろうに出す意味あんのか
8：
これ、そもそもアクアとどう違うん？(´・ω・`)
17：
>>8
ビッツの方がリアシートが広い
18：
>>17
ほー、そうなんか？
でもヘッドクリアランスきつそうだけどなぁ。
9：
アクア「おい、こっち来んな！」
15：
ハイブリット併売モデルになると
ハイブリットモデル選ばなかったときに
レイアウト的なデメリットある？
16：
>>15
HV：マンション住み可
PHV：屋外200V
19：
>>1
アクアの立場が…
21：
アクアがそうだと思ってたわ
別モノだったのか
23：
ヴィッツをハイブリ化したのがアクアだと思ってたが･･･
24：
ラクティスのハイブリッドが欲しいな
アクアは狭い
25：
>>24
ラクティスなんてないよ。
何年前の話だよ。久々に聞いたわ。
27：
>>25
もう無いんだっけ？
29：
>>27
去年の9月に販売終了
30：
ヴィッツだったらフィットの方がいいかなぁ
32：
アクアとどう住み分けすんの
34：
いいからトヨタは4WDハイブリッドに本腰入れろ
35：
ヴィッツごときで、税、オプション込みで250万くらい行っちゃうのか
36：
アクアはノートの大きさにでもしてくのかね？
38：
アクアがFMCするから現行アクアと同じパワートレインのヴィッツHVが廉価版の扱いになるらしい
47：
>>38
おー、そういうことか。
アクア高くなるんか。
39：
サイズは現行ヴィッツと同じなん？
40：
投入時期遅すぎてオーリスHVの二の舞や
43：
e-powerつかレンジエクステンダーEVやって純粋に競争しろと
出すまでずっと日産にコンパクトの売上持っていかれるだろ
45：
ヴィッツのハイブリッドは、リアモーターにしてくれ。
アクアのチャンネル増やすだけなのはやめてくれ。
48：
性能はどうか知らないけど、目新しさでノートの勝ちやな。
49：
プリウスが高くなって売れなくなったから、次期アクアで間を埋めるんだろ。
51：
これからはe-powerのようなレンジエクステンダーEVの時代になる
HVは時代遅れ
54：
対ノートという事だけど
この値段じゃアクアとかフィットの客を食って終わりそう
5
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