トヨタ新型プリウスPHVは326万1600円から、2017年2月に発売延期
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1：
”トヨタではプリウスPHVの発売日が2017年2月15日にスケジュールされている。”
”プリウスPHVは当初2016年10月26日に発売される予定であったがこれは大幅に遅れた。ようやく量産スケジュールに目処が立ち日本発売されることになる。”
”プリウスPHVのフロントデザインは、ブラックアウト処理により大きく見せられたグリルが特徴的。エコイメージの通常版プリウスに対しアグレッシブな印象となる。”
引用元
http://car-research.jp/toyota/prius-phv-10.html
トヨタ新型プリウスPHVは326万1600円から、2017年2月に発売延期
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483488906/
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2：
プリウスに300万wwww
7：
>>2
中身は別物だから仕方ない
4：
ソーラーつけたら幾らなんだ
5：
トランクがあれじゃあなぁ
アウトランダーPHEVと価格はほとんど合わせてあるが実用レベルにないな
やっぱりPHEVはしばらく三菱だな
RVR未だに出せないでいるけど
6：
この差をどう考えるか、だな・・
19：
>>6
これゴルフバッグ２つ入るかな？
前のプリウスは4つ入ったけど
42：
>>6
E-FOURで平らになるくらいだから同じ程度かと思ったけど
ここまで上がるか
16：
>>6
さらに4人乗り
62：
>>6
それどころか、プリウスハイブリッドは5人乗りなのに対して、プラグインハイブリッドは4人乗りだぞ。
ハリアーで出した方が良かったんじゃないか？
8：
プリウスPHVは発売前オーダーの受付が既に開始されている。
車両価格とグレード構成は、Sが326万1600円、S ナビパッケージが366万6600円。上級のAが380万7000円、A ナビパッケージが406万6200円、A プレミアムが422万2800円となる。
通常版プリウスにも設定されるSグレード同士の比較では78万円以上もプリウスPHVのほうが高くなる。
10：
夜充電しないで、普通のハイブリッドとして使ったらどうなるの？
36：
>>10
どうなるもこうなるも…車重の重いプリウスだろ
オプションのソーラー付けてたら微妙に変わるだろうけど
あとは走行中に発電用だけにエンジン動かせるみたいけど
23：
顔を変えてくるのは正直ズルいわ。しかもカッコよくなってるし。
最近のトヨタはグレード間で露骨に外見を差別化しなかったのに。
↓
58：
>>23
インサイトみたいだな
64：
>>23
営業も、プリウスハイブリッドをプラグインハイブリッドと同じ顔にしろといってるらしい。
24：
アウトランダーPHEV売れなくなるんか？
51：
>>24
独身や夫婦で子無しだったりセカンドカーとしてならプリウスでも問題ないんだろうけど、実用性からみたらランダーの足元にも及ばないな
71：
>>51
むしろ独身やセカンドカーでプリウスってほうがもったいないと思うけどな。
30：
アメリカなら最上位で330万ぐらいじゃねえのか
270万ぐらいから買えるようにしろや高すぎる
31：
ＨＶとどう違うの？
52：
>>31
プラグインだから外部から充電できる。
逆に家電なんか使えるように電気を出力できる。
34：
ちなみに日産リーフの一か月の電気代は、毎月1000キロ走ったとして
1200円ぐらいだとか。
35：
一戸建て住だったらプラグインハイブリッドはホントお得かもな。
電気代がひと月1200円なんてさ。
いざという時にガソリンエンジンもあるからバッテリー切れの心配もない。
43：
疑問なんだけど
毎日モーターだけで通勤したとしたら
いざエンジンかける場面でピストンに油の潤滑不足で焼き付き起こさないかな？
82：
>>43
これ俺も思う。
まぁそこまで考えて作ってると思うが。
46：
326万円意外に安いな
50：
補助金あるの？
55：
補助金で80万くら引かれるんだっけか？
57：
調べたら10万くらいだな・・・微妙
56：
SUVにしとけば、荷物と後列シートの問題もなんとかなったのに
60：
カーボンのリアハッチの量産に手間取ったんだっけか
61：
アメリカは景気拡大の上原油安進んでるからハイブリッド自体売れなくなってる
65：
プリウスはオワコン。シエンタのような型で中を広くしたものを出した方が売れる。
68：
>>65
まあ、タクシー専用車コンフォートの次のモデルはシエンタベースだしな。
107：
THSは燃費全振りで出力が貧弱すぎる
プリウスも価格と出力があってないし、SAIやらCHRやら使い回ししまくってるから、トヨタ車全般がちょっと見た目や形の違うプリウスばかりになって多様性を失ってる
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