BMW、新型『5シリーズ』発表！ Cd値はプリウスより優秀な0.22
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ドイツの高級車メーカー、BMWは10月13日、新型『5シリーズ セダン』を欧州で発表した。
現行5シリーズ セダンは2010年3月、ジュネーブモーターショー10で初公開。2013年9月のフランクフルトモーターショー13では、初の大幅改良モデルを発表した。今回、欧州で発表されたのは、デビューから6年を経て、フルモデルチェンジを受けて登場した7世代目モデル。
新型5シリーズ セダンは、「軽く、よりダイナミックに、そして、さらに経済的かつ完全にコネクテッドした車」を目指して開発。とくに、軽量化に関しては、アルミや高張力スチールの使用を拡大。先代比で最大100kgの軽量化を実現する。
新型のボディサイズは、全長4935mm、全幅1868mm、全高1466mm、ホイールベース2975mm。先代比で36mm長く、6mmワイド、2mm背が高い。ホイールベースは7mm延びた。エアロダイナミクス性能は、先代比で10％改善。BMWによると、Cd値は0.22でセダンの新たなベンチマークを打ち立てるという。
インテリアは、ドライバー重視のスポーティさと、洗練された上品さを最適にバランス。優れたクオリティを持つ素材を用い、最高の生産品質で仕上げられる。先代比で、後席頭上のゆとりが拡大。トランク容量も、530リットルに引き上げられている。
http://s.response.jp/article/2016/10/13/283507.html
BMW 新型『5シリーズ』を発表 100kgの軽量化 Cd値はプリウスより優秀な0.22
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476538902/
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もっと空力優先で無理したデザインかと思いきや
いい感じじゃん
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もうデザイン進化しねえな
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ザ・BMWって感じでいいと思う
10：
なんかバブルのころの懐かしいデザインだな
嫌いじゃないけどね
13：
5なのに7シリーズみたいなデカさになってるなあ
16：
>全幅1868mm
日本じゃ売れんなｗ
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>>16
普通に売れますよ
17：
ぱっと見
3シリとかとの格の違いが分かりにくい
売れない気がする
19：
こういう昔ながらのデザイン嫌いじゃない
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ちょっと前のBMWって灰汁がいい感じにかっこよかったんだけど
最近なんか普通っぽくなってきたな・・・
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ジジくさい
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先代の方がよかったな
安くなるだろうし中古買おうか
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フロントの造形が変わってるんだろうけど全体的な、例えばフェンダーあたりの造形とかもう変えようがないほど成熟してるんだろうな
メルセデスの先代のCLSみたいなのは当分こないか
29：
これでCd0.22とか、プリウスとかインサイトとか何だったんだ？と思ってしまうな
51：
>>29
この車がCd値がいいのは単にデカイから。
乗る人間の大きさは同じだからデカイ車ほど室内空間への影響を考えずに空気抵抗優先のデザインができる。
だけど、空気抵抗∝Cd値×投影面積だからデカイ車はCd値以上に投影面積が増えてたら結局のところ空気抵抗が増えちゃって意味がないという子供騙しのCd値トリック。
32：
こういうセダン的な車っておじいちゃんかイキった奴しか乗ってないな
49：
>>32
社長とかが乗る車だぞ
64：
>>32
都内はこういうセダンばっかり
郊外に行くとミニバンや軽がだんだん増えてくるけど、それでもセダンは多い
35：
いまの7みたいなデザイン。
37：
1850超えてるのか
10年前の機械式はとめられないかもな
43：
ミニもそうだけど
どんどんデカくなっていくな
45：
なんかボテッとしてて7みたい
買えないからどうでもいいけど
48：
コンサバになってしまったなベンツがアグレッシブなのに危機感が足りない
50：
俺はかっこいいと思うんだけどな。 後は値段だな。
54：
これで0.30なんだから納得いかんわぁ
59：
>>54
当時の板金技術の限界でカックカクデザインなのに空気抵抗が減らせる訳がない
62：
>>59
デザイン云々の進化もあるだろうが、0.3以下は細かい、細部の処理次第やろ薄毛マン
パネルのチリをより狭く、開口部の処理から、入った空気の抜け、特にアンダーフロアのフラット化が近年一気に進んだし
57：
現行Fのがかっこいいじゃん
新型7も5も微妙すぎ
60：
CSiを越えるデザインは出来ないか
まぁ今の日本車よりはだいぶいいけど
プリウスなんか罰ゲームで乗らされるレベル
63：
キドニーグリルに縛られてメルセデス以上にモデルチェンジの度にデザインの自由度が無くなってゆくBMW
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