車に詳しい人来てください！ ディーゼル車にレギュラーガソリンを入れてしまった
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軽い知的障害かもねえ
運が良ければ燃料抜き替えて治る。
ひどい場合はインジェクションポンプ死亡。
借り物の車でヘマして誤魔化せるなら誤魔化したまま返そうって魂胆がゲスのソレ
アメ公のガソリンには砂糖を入れるんや！
みんな辛辣だな
別に怪我人や死人が出たミスじゃないし、正直に会社に話して今後頑張っていけば良いだけじゃないの？
他人所有の物を壊したのなら弁償しろ
会社の物なら会社に相談するしかないだろ
評価や査点が下がるのは怖いだろうけどしゃーない
自分のせいなんだし
会社に損害与えてるわけですが池沼かな？※5
俺はレギュラーに灯油入れたけどね。
やけに価格のメーターが回るの遅いなと思って気付いた。
５０Lのタンクに灯油２０L位、残りレギュラー満タン入れて薄めた。
白煙とエンスト繰り返したけど、なんとか乗りきった。
車は初代インプレッサ。
粉消火器を噴射するとイイゾ！
ガソリンの方が軽油より比重が軽く、燃料はタンク下部から吸うのでとりあえず大丈夫
これ以上走らずトラックディーラーに連絡するのが正解
燃料タンク外して中身入れ替え、洗浄すればOK
全体の量に対して１?２％位のガソリンなら
灯油混ぜちゃえばもしかしたら･･･だけど、脱税になるからね
いわゆる昔流行った粗悪ガソリンを軽油に混ぜて、って感じかな？
あかんよ、実際は。抜き取って入れ替えよう。
ドレーンから燃料全部抜けば大丈夫
>>15
もっといい方法があれば聞きたいと思ったので
ワロタ
もっと良い方法聞きたいならトラックのメーカーのディーラーに電話して聞けよｗ
悪い方向に突き進んでどうすんだｗ
運送業・自動車の社員なら自分で何とか出来るだろ？
※8
文盲は黙ってろ
>軽油よりいいレギュラーを入れたぐらいでという軽い気持ち
教養がないって怖いね…
ガソリンじゃ潤滑成分ないからポンプ焼き付くよ
海外、特に雪国はディーゼル車に軽油に少しガソリンを混ぜて走るから、半分軽油入った状態なら走ったとしてすぐ抜けば全然問題ない。抜いて軽油足せば問題なし。以上。
>正直最初は軽油よりいいレギュラーを入れたぐらいでという軽い気持ちでしたが
バカじゃねぇのw
>>1の頭の構造とか色んな意味でダメだから、もう来世に期待しろwww
マトモな会社なら誤って備品壊した程度なら始末書＋口頭注意で終わりなんだけどな、備品が例え高額なトラックでも
>>1の会社がどんな会社なのか分からないから何とも言えんけど
ディーゼルにレギュラーなら
タンクの中身全部抜いて
フューエルエレメント外して清掃して
フューエルエレメント取り付けて
タンクに軽油入れて
エア抜きして
エンジン掛ければ大丈夫だよ
むしろガソリン車に軽油入れた方がメンドクサイわ！
軽油よりいいガソリン入れたくらいって頭おかしいな。
>もっといい方法があれば聞きたいと思ったので
とりま燃料タンクに角砂糖入れてガソリンを中和しろw
そのまま会社に返しておけば大丈夫だよwww
震災の時にオンボロディーゼル車に、ハイオク入れて走ってたけど問題なかったから大丈夫
こんなのが公道走ってるのか
事故も無くならない筈だわ
適性検査するって言ったら差別とか騒ぐだろな
まず会社に連絡して聞くと思うんだけどな
別にトラックの燃料タンクにガソリンを
入れたところでタンク容量の10%以下なら
問題なく走るだろう
普段よりも何だかパワーが出るな〜？
くらいのもん
軽油に灯油でも問題無し
と言うか冬場に出回る凍結しにくい軽油は
灯油が凍結防止材の代わりに入ってるから
ガソリンは潤滑性がないから最悪噴射ポンプが逝く
ダイナマイトc4にして爆発させる感じ？
なんで、ディーゼルサイクル燃焼するエンジンにブレントンサイクルの燃料入れてるんだよ・・・
とりあえず、取り扱い説明書はまもうろうね
※5
正直に会社に報告するまともな奴がこんなとこで質問すると思うか？
エンジンには影響なし。
噴射ポンプは焼きつくよ。
修理代は１０万は軽く飛ぶ。
まずいのは貴方の頭です
ついでに脳みそＯＨしてもらってどうぞ
バカじゃね？
ガソリン車に軽油入れたんなら問題だけどディーゼル車にガソリン入れても問題ないじゃん！
軽油入れるくらいなら灯油にしておけば良いものを
これで無理なら諦めます ってなんやねんこいつ
今はロードサービスでどうとでもできるから別に処置方法までは知らなくてもいいけど、入れたらマズイぐらいは覚えとこうよ
教習所でも習うんだから
セルフでトラックにガソリン入れようとしてるのにボタン押す店員が寝ぼけてるのが悪い
>最初は軽油よりいいレギュラーを入れたぐらいでという軽い気持ちでしたが
バカ過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ こんなのか公道走ってると思うとマジ怖い。
うちはガソリンスタンドの店員に間違えてガソリン車に軽油いれられたことあるからまあそういう間違いをすることは無いことではないんだろうけど
何か起こったときにまずネットの掲示板で相談するってのが頭おかしい
知識がないから相談してるんだろうに
どこまでが本当のこといってるのかも怪しい場所で聞くなんて・・・
リアルタイムで見てたら「混ざった燃料を中和するためにエンジンかけたまま角砂糖を入れ続けて、何十個か入れてエンジンの回転の調子がよくなったら終了」とか追い打ちできたのになーw
マジレス！ガソリンエンジンに軽油は構造上大概がエンジンかからなくなるくらいなので抜き変えでいけるがディーゼルエンジンにガソリンはまずい。インジェクションポンプ(サプライポンプ)やインジェクションノズル(インジェクター)が焼き付くのでまずい。ただ3キロくらいだとガソリンがその部分までいってない可能性が高いと思うので燃料の入れ替えで済むと思われる。ダメなら全部交換安くても50万以上はかかるはず。
こんなアホが免許もってんのか
廃止した構造の試験再導入しろ
そのまま走ってるとエンジンが乙って、
古い車でもエンジン交換とレッカー移動で二十万ぐらいかかる＆修理期間は使用不可
JAFの提示したやり方なら五万以下＆半日もかからん
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンだと
構造自体違うので間違えたら駄目。
ガソリンエンジンなら、レギュラーとハイオク間違えても問題無いがハイオク用にレギュラー入れたら早めにエンジン点検した方が良い。
逆にレギュラー用ならたまにハイオク入れたほうが調子よくなる。
だが、エンジン分解掃除後にハイオクなどは宜しくない。
大阪から名古屋へ行く前日に店員のいるGSでこれやられたことある。
しばらく走れたけどエンジンかからなくなって、結局車屋に処理してもらった。
クズ
社会に適応できないんだな
エンジン載せ替えで終わり
3リッターくらいで約40万くらいか
4リッターオーバーで60万乾だな
なんだ車買い替えたら済むよｗ
噴射ポンプ死亡
エンジンが焼けて壊れて交換する。軽でも4〜５０万円
DEはGEではあり得ない程に高圧縮だから恐らくガソリンは圧縮段階で上死点の遥か手前で引火するからエンジンは回らないだろうな。
そういう意味ではレギュラーよりオクタン価の高いハイオクの方がマシだったかもしれない。
いずれにせよ燃料を全部抜いて、エンジンからインジェクター抜いて、燃料ポンプに直に電源つなげて混合燃料抜けたらベストだな。
まあ、DEはピストンにしても、コンロッドにしてもクランクにしてもバルブにしても丈夫だから少々のノック位でダメにはならないだろうし、できるかぎり混合燃料を抜いて、軽油入れてエンジンアイドルさせて様子見るしかないな。
上手くいってもガソリンは熱価が高いから残ってる混合燃料が燃える段階でグロープラグがダメになるかもしれないけどな。
ディーゼルエンジンにガソリン混ざったら最悪爆発するだろ。
ガソリンエンジンに軽油混ざったら不完全燃焼で中ドロドロになって壊れると思う。
ディゼルにガソリンの危険を体感したいなら
ストーブにガソリン入れてみな
※52
今のディーゼル車にはプラグがあるのか？
ディーゼル圧の効果で点火してると思った
ポンプが壊れて燃料が出なくなるならまだマシ
最悪はフューエルハンマー
ダンプ乗ってた時にGSのバイトの子にやられたことがあるんだけどさ
タンクを空にして空気抜きの要領でガソリンを抜いてから軽油満タンにすれば何も問題無いぞ
※55
グロープラグは昔からあるだろ
スパークプラグ グロープラグ
こういうミスを無くすには燃料タンクのキャップの色とSSの給油ノズルの色を同じにするしかないだろうな
軽油と言うだけあって、噴射ポンプ内の潤滑油の役割もある
ガソリンはサラサラしてるので長時間使用すると焼き付く
ガソリン車に軽油を入れた場合はトルエンをさらに混ぜて液体石鹸も入れると良い。って昔インチキガソリン（脱税）を扱ってた人が言ってたような。
つーか点火するんだ
ガソリン車で軽油は点火しないけど
逆はできそうぶっ壊れるけど
仕組み上、ディーゼルエンジンにガソリンぶち込んでも動くことは動くが、着火温度や燃焼度の違いで多少なりともエンジンを痛めるのは間違いないんじゃないかな
軍用だったら初めから考慮されてるから、多燃料エンジンとして使えるけど
５：５程度じゃ致命傷にはならんと思うが
車の構造をわかってないってことより、自分のミスを報告せず何とかごまかそうとしてることの方が、社会人としてよっぽど問題。
これまでも、その場しのぎで何とかしてきたんだろうけどさ、他の人が乗ったときに本当に故障して大事故になる可能性も考えられないのはマズイよ。
想像力がないって大変だな。
タンクの燃料を灯油ポンプとホースで抜けるだけ抜いたら軽油満タンに、エンジンキーをACCにして電磁燃料フィードポンプを作動させて数分程度循環させる。
その後普通にエンジンかけて５分程度アイドリングで様子見て異常が無ければ大丈夫だろう。
会社に報告しろとかウルせーヤツらばっかだな
「おい、そんなもの入れたらエンジンがフッ飛ぶぜ」
「エンジンには内緒にしておいてくれ」
仕事してる間にやってしまったミスは会社が補てんするもんだぞ
弁償なんていらないし、いち早く会社に連絡入れるのが重要
操作をミスした入れ間違いをした間違ってEnterキーを押した
そんな個人単位で起こり得るエラーを団体でなんとかするのが会社という組織の利点なのだから
社員である間に起きた問題は全て会社単位で対応するのが普通
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