【岐阜】走行中に水蒸気噴出 バス運転手を書類送検back

【岐阜】走行中に水蒸気噴出 バス運転手を書類送検


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1:
今年4月、岐阜県高山市の東海北陸自動車道で、走行中のバスの車内で高温の水蒸気が噴き出し、乗客14人が軽いやけどをした事故で、警察は6日、バスの運転手を過失運転傷害の疑いで書類送検しました。
 書類送検されたのは、高山市に本社がある濃飛バスの51歳の男性運転手です。
 警察によりますと、男性運転手は今年4月、白川郷発高山行きの路線バスを運転していましたが、高山市の東海北陸道・飛騨清見インター付近でエンジンがオーバーヒートし、車内に噴き出した高温の水蒸気で、乗客14人にやけどなどの軽いけがをさせた過失運転傷害の疑いがもたれています。
(以下省略、続きはソースで)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161006-00000738-cbcv-soci
2:
なんで整備士じゃなくて運転手?
121:
>>2
一応車は使用者責任だからってのと運行中の事故だからな
って言ってもキツイよな、かなりこじつけだわ
3:
ん?これを運転手の責任ってのはどうかと思うぜ。
5:
バス会社の問題であって運転手関係ないだろw
6:
整備不良?
やけど程度で良かったと思わなきゃ。
8:
不条理なようで責任問題な仕方のない案件
153:
>>8
こんな責任のつけ方があるなら
都庁の中の人もきっちりつけてもらいたい
9:
ヒートゲージみりゃ異常わかるやろ無理した結果の責任はしゃーない
11:
って言うか欠陥車じゃない?
どこのメーカーよ?
12:
路線バスだもの
警告灯点いても様子見しながら走っちゃうよな
気持ちはわかる
整備士を恨みたいわな
13:
運転手はどうすればよかったの?
93:
>>13
警告灯→最寄りのPA→色々呼ぶ→客に土下座
16:
車内に吹き出すってどっから吹き出したんだろう?
場合によってはメーカーの設計ミスとも言えるよな
24:
>>16
以外と最後尾の座席にはエンジンルームとの隙間がある
35:
>>24
へえ
最後尾は危ないんだね
37:
>>16
車内床にそって最前面まで暖房用に循環させてる。
これがまた、物凄くよく漏れるんだわ…
59:
>>37
ヒータコアね
18:
>運転手は、オーバーヒートが起きた約19キロ手前で、エンジンの異常を知らせる警告音が鳴ったにもかかわらず、途中にある退避所やパーキングエリアに停車しなかったということです。
 警察の調べに対し、運転手は、「オーバーヒートを認知した時に停止すべきだった」と、容疑を認めているということです。
27:
>>18
有能
これ省略してどうすんだよ
60:
>>18
これが大事なトコやん
76:
>>18
あ?w
オーバーヒートを知りつつそのまま20km走ったんか
80:
>>18
これは危ない
144:
>>18
けが人出てるしな
これならもう仕方ない
73:
>>18
運悪けりゃ事故って死人出てただろこれ
31:
ホンダのアクティであったな。
ラジエーターファンが回らなくなったらしくオーバーヒート。
助手席側に沸騰した液体が蒸気と共に吹き出した。
何事かと思った9年前。
32:
水蒸気ってラジエーター液だろ?
あれってかなりの有毒じゃなかったっけ?
44:
>>32
なんとかグリコールは有毒だけど、かなり薄めてるからまあ大丈夫だろ。
46:
>>32
毒性はあるけど、大量に飲みでもしなきゃたいしたことない
47:
水温上昇の警告音が鳴ったんだから、素直に停車しとけば何の問題もなかったのにな。
バスが遅れて苦情を言われるだけで、逮捕まではされなかったのに。
なんで走り続けたんだろう?
55:
>>47
それが大事になる構造がある以上仕方ない
52:
どこのバス会社も金無いから壊れたらそこだけ直して騙し騙し使ってるからなぁ
外面だけは綺麗にしてるけど
97:
警告音無視は普段からよくあることで,
今回はたまたまけが人が出てしまっただけ
だったり
112:
この感じだと顔直撃か
125:
>>1
法律上はバス走らせる前に冷却水の量は運転手がチェックしろだからな、仕方ない
運転手は整備の担当者をドツキ上げることは出来るが
おれのせいじゃないと警察には言えないわな
悲しいところだ
16

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