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日産、「GT-R NISMO」の2017年モデルを公開
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1：
日産がドイツ・ニュルブルクリンクで発表した「GT-R NISMO」2017年モデルのプレスリリースには、「フード剛性は大幅に強化すると共に超高域での変形を抑制し、 卓越した空力性能を実現しています」という最高の一節がある。つまり、新型GT-R NIISMOには意図的でないアクティブエアロダイナミクスが発生しないということになる。
これは良いことだ。
変更されていないのは3.8リッターV6ツインターボ・エンジンだ。標準仕様の2017年型GT-Rは最高出力570ps、最大トルク64.6kgmだが、NISMOはさらにその上をゆく600psと66.5kgmを発揮する。ボディカラーは５色から選択が可能だ。日本における発売日や価格はまだ発表されていないが（米国では今秋に発売と納車が始まるそうだが）、2016年モデルの1,544万4,000円よりもやや高くなるだろう。詳細が気になる方は、
日産公式サイトのニュースリリースをチェックしてみよう。
http://jp.autoblog.com/2016/05/31/2017-nissan-gtr-official-23/
日産自動車公式HP
https://newsroom.nissan-global.com/releases/160527-02-j
2：
ゴツいな
7：
いい加減フェイス変えろよ
8：
なんでここまで価格が脹れ上がってるの
9：
ダサすぎ泣いた
10：
何でもかんでも赤いライン入れりゃあいいと思いやがって
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a
11：
コクピットダサすぎw
12：
このごっついスパッツみたいなのは必要なのか？
14：
これが300万で買えたら、手のひら返しするのにな
16：
いい加減ノーマルで隼に勝てるぐらいの売り出してGTRドヤ顔して欲しい
なんちゃってスポーツじゃなくてまじですげええええってなるやつ
17：
そとがわこれで1.5リッターを出してくれ。
絶対に買ったる。
18：
これでNISMOの名をあげちゃうのかいw
19：
>「フード剛性は大幅に強化すると共に超高域での変形を抑制し、
>卓越した空力性能を実現しています」という最高の一節がある。
>つまり、新型GT-R NIISMOには意図的でないアクティブエアロダイナミクスが発生しないということになる。
>これは良いことだ。
日本語に訳すと何て言ってるの？
50：
>>19
ガワが高域の空気抵抗で変形すると
そこで意図せぬ空力が発生しちゃうことがあるけど、それがないのは素敵だね
っていう、せいぜい百数十キロしか出さない一般ユーザーには
まっっっっったく関係のない話
21：
室内が狭い
子供もいるし旅行にてきさない
まともな車がないので買えないでいる
消費税あがるまえにいい車の登場を期待する
41：
>>21
セレナでものっとけ
113：
>>21
セカンドカー持てない貧乏子だくさん乞食はおとなしくミニバンで我慢しろ
22：
別のスレでアウディか3000万とかあったけど
どっちが性能いいの？
27：
>>22
アウディやbmw、ベンツではＧＴＲに勝てませんよ。
高走行時の安定度でもぶっちぎり。
加なんて数秒でおいてけぼりだよ、３０００マンの高級品が１０００マンのＧＴＲに。
カメラのライカ信仰と同じくらいウザイドイツ車信仰
34：
>>27
勝てるのポルシェのハイブリッドの918とかGT3くらいだろうな
52：
>>34
GT3じゃこのニスモには全然勝てんよ
26：
3.8で600馬力かよ
28：
自主規制280って何だったんだろう
俺の青春をかえせ
33：
最近の高級車は
モニターを通すと大した事無いように見えるが
実際に生で見ると迫力がある。
GT-Rも目の前を通り過ぎると
すげえな?って思っちゃう。
内装を見ると、随分とボタン減ってる感じがする
35：
日本じゃ120km/hも出せないのにね
なんか車が可哀想だ
39：
>>35
サーキット行くとGPS位置情報から自動で度リミッター解除される嬉しい仕様だよ
36：
もうデビューして9年ぐらいか？
9年経った今でも倍近い値段のスーパーカーがGTRの性能を抜けないのが多いのだから凄いな。
次期モデルはもう少し良いデザイナーを入れて欲しいなw
37：
エアロ、ウィング、ホイールにすぐに頼るから
やればやるほど下品になる
38：
宝くじ当たったら買うわ
42：
コスパ、性能に目が行きがちだが、
他社はその下の性能のクルマを高く売って商売が成り立っている。
商売的に、その辺りを見習えないのか。
43：
狭い日本そんなに急いでどこ行くの？
44：
昔と違って前からの見た目も許せる感じになってるのな
前は黒とのツートンカラーが酷いと思ったけど
54：
いかにも日本車だなあ
ガンダムみたいｗ
58：
R35のラストモデルはどうなるのか気になる
そろそろ次期型が視野に入ってくる頃だよな
このNISMOよりもいモデルが出来るのか
60：
>>58
次期型はハイブリッドになるらしいぞ
ポルシェ918みたいに
66：
なにこの内装やる気あんの？
67：
フェラーリ乗りのアンディマクドナルドがトップギアに出てゆってた
｢GTRも買ったけど、音が静か杉だしプラスチックに囲まれるようなコックピットだし、ソッコー売り払ったわ｣と。
女のくせにわかってやがると感心した。
69：
>>67
音が静かとか言ってるけど、これからはフェラーリもターボどころかハイブリッドの時代ですよ
104：
>>69
ハイブリッドになってもフェラーリサウンドは健在
71：
俺はこれがいい。
79：
>>71
ゾンダ先輩じゃないすか
108：
>>71
屋根にハンドルついてんの？
133：
>>71
それ買うなら俺は絶対こっちだわ
72：
カッコいいと感じた俺は異端児か
まぁコクピットはダサいと思うが。
73：
高くなったネ
74：
かっこいい
でも買うのはフルモデルチェンジしてからかな
84：
いつのまにかポルシェより高くなってんじゃねえかｗ
85：
>>84
純正の手作りカスタムカーだから
ポルシェも同様のカスタムしたらとんでもない値段になる
93：
６発つうのがなぁ。
ポルシェにも言えるけど
130：
BRZとか86なんかと何が違うの？なんでそんなに高いの？
131：
>>130
FT86で筑波を1日遊ぶと走行代の他に5万はかかる。
オイル交換毎回、タイヤ、パッド、フルードは毎回じゃないので割返す。
GTRで遊ぶと100万以上かかる。(走行会仲間談)
タイヤ36万円
パッド13万円
ディスク38万円(パッドと同時交換推奨)
オイル交換30万円(エレメント交換必須)
一般使用だと結構持つがパワーがパワーだけに筑波だと消耗する。
例えばオイルは6万キロ交換だが140度を超えると交換必須となりエンジン、デフ、トランスミッションで30万円が必要となる。
134：
メーター含めてインパネがダサ過ぎる
135：
お前らGTRのコンセプト忘れてるだろ
「仕事帰りにちょっとサーキット走るか」
これだからな
11
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