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カワサキ 「Z250 ABS」を発売 ABSとスリッパークラッチが標準装備に
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2. 1.ベンベー！
3. 2015年04月16日 23:08ID:EYW6Bkf50
4. 乗り手がどんどん下手になってくと思うけど初心者が一番買うバイクだから良い進化だろうな。
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6. 2.優等生のホンダ
7. 2015年04月16日 23:21ID:incitVZK0
8. スリッパークラッチなくても250のエンブレだしロックしてしまうことは少ないだろうけど
こういうのはもしもの為の装備だからあるにこしたことはないよね。
ただ、55万か…結構いい値段になっちゃったね。
250SLが廉価版として出るだろうから良い住み分けにはなったかな？
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10. 3.本田儀一
11. 2015年04月17日 00:04ID:SWEMXkE30
12. ※2
バブル真っ只中に出た、Jade (250) でさえ、50万円を切ってたはず
19年くらい前に出た HORNET (250) も、50万円切ってたから感覚的には割高に感じてしまうんだよね
とは言え、当時よりも今のバイクの方が装備(インジェクションやABS他)が付加されてるし、バイクの生産台数(昔ほど1台あたりのコストが下げられない)を考慮すると55万円は妥当なのかもって思うようになった
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14. 4.デザインのヤマハ
15. 2015年04月17日 00:22ID:qicKS6a20
16. 小排気量から乗り始めてブリッピングシフト自然に覚えてたから大型とか乗り換えても勝手に回転数合わせれるようになってたけどエントリークラスのバイクにスリッパーはかえって危ないんじゃないかね。初めてのバイクにスリッパーついてるの乗った人とかが代車借りた時とかシフトロックしなければいいが。
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18. 5.漢のカワサキ
19. 2015年04月17日 00:32ID:oipXBuhH0
20. カワサキは２気筒とシングルで住み分けしてるんだな
微妙にうまい売り方だね
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22. 6.スズキは変態みゃ！！
23. 2015年04月17日 00:53ID:c8MrX06l0
24. 排気量が小さいバイクにスリッパークラッチが必要なのかな？
大きいバイクだとバックトルクが強いから必要なのはわかるけどさ
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26. 7.優等生のホンダ
27. 2015年04月17日 00:54ID:dzrIrd6.0
28. 250ネイキッドは49万8000円
必要不必要な装備が増えたとはいえメーカーはここ15年苦労しかしてないな
さっさと車検と中免の限度を750まであげれば楽になれるのに
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30. 8.↑お知らせあります
31. 2015年04月17日 02:11ID:ICS.GhQS0
32. 初期のNCの価格インパクトが強すぎて高く感じる
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34. 9.デザインのヤマハ
35. 2015年04月17日 02:40ID:aqzLuz2t0
36. 入門用クラスだからこそ本来は運転支援デバイス無しのシンプルな仕様で操作の基本を覚えて貰う方が良いと思うが…。
しかし今回の2色は格好良いな。
Z1000とかZX-R系もこの色で出してくれ。
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38. 10.デザインのヤマハ
39. 2015年04月17日 05:41ID:NHLxWG.d0
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