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「安全な車」に日本車７割 米評価、首位はトヨタ
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【ニューヨーク共同】米高道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型乗用車で３３車種が、安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」を満たしたと発表した。日本メーカーが２３車種と約７割を占め、８車種のトヨタ自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。
自動ブレーキなど衝突事故回避機能付きのモデルが対象。事故回避性能や衝突時の乗員の安全性などを試験した。全体の対象数は前年と比べ１１車種増加。うち日本メーカーは７車種増えた。
トヨタはセダン「カムリ」、富士重は主力車「レガシィ」などが選ばれた。
2014/12/24 06:53 【共同通信】
「安全な車」に日本車が７割 米評価、首位はトヨタ - 47NEWS（よんななニュース）
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122401000777.html
【経済】米高道路安全保険協会が選んだ2015年の「安全な車」 日本車が７割
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1419377001/
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2：
また、あら捜しするんだなw
9：
トヨタは＋の試験に弱かったけど、改良で上手く対処したんだな。
スバルはもともと頑丈で、衝突安全性ではスバルかボルボというのが世界の常識だろう。
22：
スバルが欲しくなってくる
3：
スバルってアメリカに熱狂的な信者いるよな。なんでやろ？
34：
>>3
日本も一昔前は熱狂的な信者か群馬県民しか乗らなかったよ
35：
>>34
東北ではスバル信仰根強いぞ
39：
>>35
ワゴンブームの頃は青森だとトヨタを抑えて一番だったな
40：
>>35
その根拠は？
44：
>>40
横だが
東北電力さんがレオーネバンで雪の中をかっ飛んでたイメージが強いからだな
最近はダウンサイジングで軽バンだらけになっちゃったみたいだがw
46：
>>40
東北の日本海沿いを走ってみれば一目瞭然
スバルの看板掲げた車屋が異様に多い
101：
>>40
農協が営農サンバーを売りまくってたから
だから農家とサンバー販売店の結び付きが強いので、レガシーとかも必然的に増える
53：
>>35
北陸でもスバル信仰は強いよ。
92：
>>3
悪路が多いからだろ
スバルの悪路走破性能マジヤバイ
97：
>>3
あっちの記事によると購買者は高学歴が多いらしい。
なんかそういうひとを惹きつけるものがあるんだろうな。よくわからんけど。
BMとならんで完全にブランド確立したそうだ。
120：
>>3
西部方面に信者多いよね
カリフォルニアとか特に
昔のレッチリの歌詞にもスバルって出てくるくらい幅広く人気らしい
126：
>>3
色んな奴がゴチャゴチャ書いてるけど
最近スバルがアメリカで拡販に成功してるのは コスパ に尽きる
四駆でデカくて安全性が高い でも安い
これが最大の要因
41：
日本ではスバルは特異なクルマの先入観があるが、
買って乗ってみれば、走る、曲がる、止まるの
基本性能がいいと想定以上。
54：
大変結構！と言いたい所だが
「アメリカ仕様の日本車」が高評価でもな…
「日本仕様の日本車」の安全性は低い評価だ
55：
「安全な車」とされた日本車
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-more-vehicles-earn-top-honors-from-iihs
トヨタ/レクサス
2014年9月以降製造のCT200h、プリウス、カムリ、プリウスv（プリウスα）、RC、
ハイランダー（日本未導入）、NX、シエナ（日本未導入）
スバル
インプレッサ、XVクロストレック、レガシィ、アウトバック、フォレスター
ホンダ/アキュラ
TLX（日本未導入）、RLX（レジェンド）、CR-V、MDX（日本未導入）
マツダ
3（アクセラ）、6（アテンザ）、CX-5
インフィニティ（日産）
Q50（スカイライン）、V型8気筒エンジンの4WD車を除くQ70（フーガ）
三菱
アウトランダー
88：
>>55
日本未導入多すぎワラタwww
導入されているのも日本仕様で安全性が悪くなっている物ばかりだろう
91：
>>88
むかし同じ車種でも、日本で使用されてる鋼板より北米で使用されてる鋼板のほうが厚く安全性が高いって問題になったな。
いまは同じ鋼板なんだろうか？
96：
>>91
スモールオーバーラップテストを日本で抜き打ちテストしたら左ハンドルと右ハンドルでの安全落差は日本車に限らず輸入車にもありそうだね
56：
これってトヨタはすごいように見えるけど、エントリーは何車種中の8車種なんだろう？
スバルは5/5な気がする。
66：
でも突然、いわれのない言いがかりで日本メーカーは
巨額のみかじめ料を課せられます
70：
あれ？カムリってiihs small over rapでけっこう悲惨な結果じゃなかったか？
90：
>>70
マイナーチェンジでスモールオーバーラップ評価が大幅に向上したみたいね。スバルは実質1つのプラットフォームだから安全対応は楽なのかも
米国市場はディーゼルやハイブリッドよりはパワー志向だからスバルもボクサー6気筒とかどんどん投入すべき
72：
アメリカでけっこう日本車のリコール起こってるイメージあるけど
それでもかなり日本車がランクインしてんだな
83：
VWパサート2015年モデル
スバル・レガシィ2015年モデル
この２車種がとにかく強い、万能、隙が無い。2015北米市場では盤石の人気と予想されている
86：
>>1
タカタのエアバッグ問題が無かったら８５％位いってたんじゃね？
87：
>>86
マジかよジャパネット最低だな
103：
>自動ブレーキなど衝突事故回避機能付きのモデルが対象。
この時点で対象車種限られそうね
104：
インディアナ工場、明らかに品質管理悪い
レガシーの後輪ストラット、動かない（固着）したまま出荷した車を見た。
アメリカに良くあるスピードバンプの跳ね方が異常なんで指摘したが、オーナーは気づいてなかった。
106：
>>104
ラジコンを作ってるレベルですね
108：
>>104
ずいぶん昔の話だけど、米車を購入した友人がエンジンの調子が悪いので整備工場に持ち込んだら
隙間からガラス瓶が見付かって、その中にメモ用紙が入ってて「良く見つけたな」って書かれてたそうだ。
110：
２ちゃん恒例の必ずケチをつける展開、想定内のこと。
まあ、俺は７割が日本車と言うのは素直にうれしいが、これからも精進してほしい。
115：
今日産に乗ってるので日産が少ないのがしゃくだが、まあ日本車が評価がいいのは良いことだ。
チョン車との差を見せつけてやってくれ。これからも。日本の技術者たち♪
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