軽自動車税でもエコカー減税…来年度から適用へ
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軽自動車税でもエコカー減税…来年度から適用へ
読売新聞2014年12月21日07時09分
政府・与党は、軽自動車を持つ人が毎年納める「軽自動車税」について、エコカー減税を２０１５年度から新たに適用する方針を固めた。普通車を持つ人が納める「自動車税」では、一定の燃費基準を満たす新車を購入した翌年度に限り７５％?５０％軽減している。この仕組みを軽にも拡大する。軽自動車税は来年４月以降に購入した新車から、自家用車で年１万８００円と現行の１・５倍になることが昨年決まったため、負担を軽くする。
自民、公明両党は、減税率を詰めたうえで、３０日にまとめる１５年度税制改正大綱に盛り込む。車を買った時には、消費税や「自動車取得税」がかかる。購入時や車検時には「自動車重量税」も課税される。さらに、毎年、自動車税（軽は軽自動車税）を納める必要がある。燃費が良い軽については、取得税や重量税は減税されるのに、軽自動車税は対象外だった。
適用車種は、国土交通省が定める「２０２０年度燃費基準」の達成度で決まる。この基準は、例えば、車両重量が９００キロ・グラム（ダイハツ工業のタントに近い）の場合、ガソリン１リットル当たりの走行距離が２３・７キロ・メートルになる。この基準を２０％上回れば７５％減税、１０％上回れば５０％減税にするといった案を軸に調整する。７５％減税になれば、軽自動車税は１万８００円から２７００円になる。
http://news.infoseek.co.jp/article/20141220_yol_oyt1t50180
【政治】軽自動車税でもエコカー減税…来年度から適用へ
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1419123245/
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2：
俺のカプチーノも減税してくれ
8：
燃費じゃなくてCO2排出量にしろよ
16：
>>8
燃費とCO2排出量は比例してるでしょ？
9：
最近の軽自動車は車重が900kgも有るのかい
10：
排気量999ccまでを軽にしたらいいのに
90：
>>10
では1KR-FE搭載モデルも軽扱いにするのかな?
11：
軽なんて枠は撤廃でよくね？
12：
最近ハスラーやたら見るな
ちょっと前はNなんちゃらだったけど
金ある独り者は、AQUAなんだろうな
14：
>車両重量が９００キロ・グラム
５４年型1800ccセリカ ９５０キロそこそこ
昔は軽いね。
15：
1000未満を軽として欲しい
17：
>>1
そんなもんいいから取得税を廃止しろよ
消費税と二重取りだろうが
19：
新車とか買えねーから！
20：
軽の排気量アップは賛成、税金上げるならそのくらいの事はしてほしい
個人的にはトヨタｓ８００の燃費はそうとう良かったイメージあるから
軽も８００ぐらいがいいんじゃないかと思ってる
あと、最近の軽の価格は高すぎ１００万円以下で出してほしい
21：
>>20
正論
37：
>>20
サイズも大きくすべきだな
燃費は落ちるが
トラック・バンはサブロクサイズ載せるためにクラッシャブルゾーンが全く無い
軽い事故で足潰して車いす・松葉杖生活の知り合いが何人か居る
23：
軽の割合が5割を超えるなこれ
まぁ家庭の自家用車なら、軽で十分
高乗る時だけレンタカー借りてもいいんだよな
24：
>>1
> 新車を購入した翌年度に限り
これだけやでｗ
27：
だって、来年４月以降に購入した軽自動車は
軽自動車税増税だからな。
新車の軽自動車が売れなくなるだろうし。
新車の軽自動車を買うなら、３月までにしないと。
29：
軽三輪車を復活させればいいのに
メーカーは馬鹿じゃね
コーナーでひっくり返るとかそんな泣き言なしな
34：
>>29
イギリスだと二輪と同じ扱いで税金が安いんですよね。
日本でも走ってるトライクって、どんな扱いなんだろ？
そういえば、本屋で軽トラックを改造してる人達の本があった。
日本では軽トラが、アメリカのピックアップトラックみたいな存在になるのかな
43：
>>34
軽三輪車は・3900
自家用軽四輪車・10800
トライクはバイク車体であればバイクとして課税
全く実用的ではないが
36：
地方自治体の税収がエコカー減税と
軽自動車しか売れなくて減ってるのに
ほんと地方いじめが好きだなw
42：
もともと自動車の普及が目的の規格だから、軽自動車規格は一旦見直すべきだな。
ただ地方の事を考えたら全体に税金などの維持にかかる費用は引き下げるべき。
44：
もうね、こういうガラパゴス規格で国内でホルホルしてる時代じゃないんだよ
軽規格を廃止して世界市場で売れるコンパクトカーにメーカーはリソースを割くべきなんだよ
47：
>>44
馬力で分けた方が良いよね。80で軽自動車並みの税金。
そこから10増えるごとにトータル税金を1万ぐらいずつ
上げていくような感じが良い。
49：
エコな車を優遇したいなら燃料税一本にすればよい
50：
重量で分けるめんどくせー税制なくして一律にしろよ
ミニバンに減税なんてイランだろ
60：
排気量より車サイズで分ければと思う。
5平方メートル以下が軽自動車でいいと思う。
軽自動車の規格は細かすぎて海外からの
参入の障害になっている。
65：
最近の軽は質感良くてなってて驚いた
内装も自発光メーターに液晶表示のオートエアコン
パール塗装に電動ドア
忘年会帰りに送ってもらったが思った以上に静かで乗り心地も良くて広い
17年前に免許取って12万の中古のアルト乗ってたが狭くて走るだけの道具だった
68：
そもそも貧乏だから軽に乗ってるのに
・燃費の差で多少優遇したところで新しい軽に買い替える人はいない
・税金を上げて割高感を出したところで普通車に買い替えるはずがない
72：
軽の排気量は現行のままで良いから幅を数?拡げて欲しい
あの安定感の無さは全部幅の狭さのせいだから
119：
>>72
安定感のなさはホイールベースの短さだと思いますよ
73：
軽は「取り回しが楽」使って見ればわかる。生活の中の90％はミエとか関係ないからね、小型普通車に買い換えたいとは思わない。
93：
減税と言いつつ国民の税金使って補填してるんだからなんとも
116：
>>1
> 普通車を持つ人が納める「自動車税」では、
全国紙なのにこの適当な感じが凄く気になるわ。
軽自動車との対比なら普通車じゃなくて登録車じゃん。
117：
軽自動車の税が安いんじゃなくて普通車が無意味に高いだけなんだけどなぁ
121：
たかが８０００円の減税のために新車に買い換えるなら、軽自動車になんか乗らんだろうｗ
いや、軽乗りならありうるのか？
123：
国産車の品質で、今の価格は妥当か安いほうだと思うよ
税金が高いだけで
124：
５年前にかった軽もエコカーだから減税対象に頼むぞ
125：
とことん車体を軽くするしかないな。
12
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