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1. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 09:19
ウォーロックの頭装備みたい
2. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 09:26
アイアンマンみたいで激ダサ
3. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 09:46
悪天候でもないのにダイヤが大きく乱ることが頻繁に起こる
日本の鉄道の感覚で利用計画を立ててると痛い目にあう
あと日本とは思えないほど事故率が異常に高いから怖い
4. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 09:47
未来感あるよな(小並)
5. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 09:54
なにがカッコいいんだ
6. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 10:02
椅子が固い時点でだめなんだよなぁ……
7. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 10:19
711系は今年度で引退なんやで
通称赤電。ワイはこれに乗って通学しとったんや
さみしくなるのう
8. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 10:36
むかし札幌住んでたんで、最後のでサタデーテーリングしたくなった
9. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 11:05
虫っぽい
10. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 11:06
わからない奴はガキ
11. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 11:22
アルファコンチネンタルエクスプレスがデビューした時は衝撃を受けた
12. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 11:31
JR九州だろかっこよさで言えば
13. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 11:55
海峡線が黒字なわけないだろう
24時間常時排水ポンプを動かしているから、むしろ道内でもずば抜けた維持費で大変な路線だぞ。
黒字路線はjr北にはない。だから鉄道業の赤字額は日本一で、札駅南口開発と不動産で赤字を埋めている。江差線末端は廃線になったけど、学園都市線末端など他にもそうすべき路線があって、経営努力がまだまだ足りない。
14. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 12:08
ちなみに高バスとの競争が激しくて、道内特急は主要都市間は普通乗車券にたった数百円追加した程度の格安特急券が流通しているから、特急は海峡線除いてそこまで収入に貢献してくれない。
札幌旭川や札幌函館なんかまさしくそれだし、特急街道と言われる石勝線も道東道開通で完全に終わった。
宗谷本線なんか名寄以北は客が全くいない完全なお荷物だし。
15. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 12:10
ただし、資金と努力は…
いや、社員さんはとてもいいよ。
その上の…
16. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2014年10月27日 12:14
常紋トンネル(小声)
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