NDロードスターを超えるスポーツカーは誰が作る? トヨタもホンダも刺客準備中back

NDロードスターを超えるスポーツカーは誰が作る? トヨタもホンダも刺客準備中


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9月4日に発表されたマツダの新型ロードスターに、発売前にも関わらず注目が集まっている。初代の発売から25年が経過し、今や世界で最も愛されるスポーツカーの地位を不動のものにしたロードスター。それだけの成功をすれば、ライバル各社が刺客を開発中との噂もそれなりに信憑性があろうというものだ。
王者ロードスターへの挑戦者
 各社がスポーツモデルを諦めていた空白の10年、事実上そのマーケットを独占し、成功モデルとして君臨していたロードスターがターゲットになるのは当然と言えば当然のことである。そして思い返してみれば、かつて初代ロードスターへの刺客を差し向けた内外の全社が返り打ちにあった歴史もある。他メーカーにとっては雪辱戦でもあるわけだ。
 NSXとスープラの話は両社の公式発表に基づいているが、以下のモデルについてはあくまでも業界の噂話の域を出ないことは予め明言しておく。キーになる噂は二つある。一つはトヨタは86の下に位置する小型FRスポーツを開発中という噂。もう一つはホンダが前回の東京モーターショーで注目されたS660に排気量拡大版を用意するという噂だ。噂の真偽はわからないが、仮に本当だったとして、果たしてこれらがロードスター超えをする可能性はあるのだろうか?
車両重量1000キログラムの戦い
 NDロードスターは、ボディの小型化に加え、地道な軽量化を行って車両重量を約1000キロのラインまで絞ってきた。車両重量はスポーツカーにとって極めて重要な要素で、やはり1000キロを切ると、格段に身ごなしが変わる。理想は常にここにある。
 しかし、ここ数年、もはや1000キロのラインに挑むことは事実上不可能だと言われてきた。衝突安全基準をクリアする限り、どう頑張っても1100キロがせいぜいだったのだ。実際ロードスターも現行モデルでは1120キロと、例外ではない。無頓着に作った結果が1120キロだったわけではなく、爪に火を灯すような軽量化の末がそういう結果だったのだ。
続きは下記URLへ!
http://thepage.jp/detail/20141012-00000017-wordleaf
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413193035/
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8:
トヨタの小型FRスポーツは結局いくらになるの?
10:
トヨタにスポーツカー作れるわけねぇだろ、冗談抜きで
12:
>>10
LFA
13:
>>10
スープラ
17:
どれだけ性能が良くてもオープン2シーターはノーサンキューだと何回言えば分かるんだよ
19:
>>17
つ DHT
前乗ってたときはずっと付けっぱだったな
18:
スポーティースタイリッシュセダン好きでEDから乗り換えようとしたけどアクセラアテンザしか現行で存在しないのは納得遺憾
しょうがないからBLレガシィにした
22:
そういや、いつ頃からホンダはミニバン屋になったんだろうな?
23:
小型FRいつでるの?
24:
個人的にS2000は好きだったなぁ
値段がアレなんだよな
38:
今のマツダを見て今のホンダを見るとため息がでる(´・ω・`)
39:
先月から貯金を始めたよ
41:
クーペとターボが出たらND買う
52:
いまごろSW20の最終型が欲しくなってる俺は異端なんだろうな
54:
まあMR-Sの代わりはずっとロータスで出してたし
可哀想なのはホンダユーザーだよ
現行でスポ車が一台もないんだから
55:
>>54
フィットRS「6MTだよ?」
111:
そもそもスポーツカーを求めてる層なんてもういないから
しかもそういう層に限って金持ってないからビジネス的にも発展しない
116:
>>111
日本だけがマーケットじゃないからなぁ
112:
来年S660かNDロードスター買うと思いますけどね
まあNCでマツダと付き合いあるからNDロードスターだと思うけど
113:
ロードスターはマジで買うと思う
128:
後輪駆動の方が楽しい
132:
自動車メーカー開発だけど、一昔前までは対象にならないような部品まで
燃費目的で軽量化させられるから困るわ
エンジンの燃焼効率上げるとか先にやることあるだろうがよ死ね
133:
>>132
実物も見ないで適当な軽量化されるから困るわ。
なんで勝手に薄肉にするの?強度が必要なのは使う時だけじゃないんだよ?
135:
>>133
元々生技やってたからそこらへんは考慮してるし、
まあ俺の見てる部品は製造からフィードバックをガンガン受け入れてるけど、
何も考えねえで造りにくい図面引く糞エンジニアは死ねばいいと思うよ。
139:
>>135
新しい事やるのは構わないけど、整合性が欲しいよね。
一方で、難しく考えて変な図面もってくるぐらいなら
もっと先に聞いてくれればよかったのに、と思うことも多々あるし。
つくづく自分自身がイメージしている相手の仕事は現実とはかけ離れていて
意見交換こそ大事、と強く思うわ。
134:
スズキはカプチーノ出せよ
136:
順番があるんだろうけどNDはさっさと売り始めたほうがいいと思う
俺はNBを買ったけど
137:
三菱は6G72復活させるか、6A13を次期エクリプスにブチ込んだの作って
141:
今の時代ファッションスポーツカーに
30代以上のおっさんが町乗りするくらいなもんだろ
250万もしてガソリン160円、税金爆上げ時代じゃ今の20代には車なんて買えないよ。
100万円台のライトウエイトが出てもいじって走り回る事はしないな
「俺車好きなんすよ」と言うゆとり整備士が乗ってたのはオートマのワゴンRだぞ
ちなみに、「俺バイク好きなんすよ」と言うゆとりが乗ってたのは光るマジェスティ。
144:
>>141
250万円の車って20年前は並の車だったよな
98:
昔は1t越えたら重いって認識だったよな
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