ヤマハが250ccフルカウルバイク「R25」を東京モーターショーに出展back

ヤマハが250ccフルカウルバイク「R25」を東京モーターショーに出展


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4:
「ヤマハレーシングのDNAを受け継いだ、新次元のマシンですね」テスト走行を終えたバレンティーノ・ロッシは、R25を前に無邪気な笑顔を浮かべる。新開発の直列2気筒エンジンを搭載したスーパー・スポーツは、250cm3とは思えない高回転域でのパワー、加を実現。さらに、ファンライドから日々のコミューティングまで楽しめるコーナリング性能の高さも魅力のひとつだ。高次元でのパフォーマンスを発揮する「R25」が、あなたを新しい走りの世界へといざなうだろう。
車重:NA/原動機形式:水冷・4ストローク・直列2気筒/排気量:249cm3
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/
716:
>>714
マジで?
719:
>>714
ううおおおうおおおうおうおおおおおおおお
731:
まじかー!!ついに25きたか!
735:
R25か、新開発の二気筒?WRの流用じゃ高くつくから?
燃費的に2発?Vツインじゃないからパラツインか…
他社国内と変わらないじゃんかよ、今更出しても遅すぎ
739:
>>735
すべてを持っていくから
736:
やっとキター!
あとは値段とスペック
741:
>>736
生産国もな
738:
結局最近の人はデザインさえよけりゃ選択肢に入るんだから、
ヤマハの250ってだけで意味があるんだよ
740:
ミラーもウィンカーもリアのナンバープレートつける所も無いね。
市販はまだ先じゃね?
745:
>>740
てことはこれはベース車か
それなら安心だな
750:
ようやくきたねー 軽量レプリカロードスポーツ
やはりヤマハだから超かっけー
751:
フレームはパイプっぽい?
だとするとCBR125/150と250の関係に似るのかな
YZF-R125
755:
>>751
ヤマハお得意の鋳物(アルミキャスト)ちゃうん?確かに細いところは
パイプにも見えるけど。
760:
まだ試作段階で量産化まで漕ぎ着けてないんじゃね?
どこで生産するかワカランが発売は来年10月頃、と予想。
763:
かっこいいけどガチすぎんか?
攻撃的なスタイルに見えるニンジャでも、実はかなりツアラー的なポジションなのに、
本気でスポーツ目指したりするとビジネスとして失敗しないか心配
767:
>>763
あくまでレーサーぽくしたてた参考車で、市販車は変えてくるんじゃないの?
778:
>>763
他所と同じのつくっても逆転出来ないからこれで良いんじゃ?
768:
ヤングマシン大勝利ってことで良い?
774:
>>768
嘘から出た実
769:
神様仏様ヤングマシン様
770:
本当にまたエンジン新しく作ってたのかw
775:
ちょ、まだミラーと灯火が付くまで安心は
782:
ヤングマシン編集部に向けての土下座会場と聞いて
お…俺は最初から信じてたから…(震え声)
787:
r25 正面から
805:
新型ニンジャが霞んで見えるくらいカッコいいな
まぁ個人的には250にこんな中身と釣り合わないハリボテデザインは好きじゃないが
Ninja250
808:
フロント倒立サスはもう時代遅れなのかのう。
かっちょいいから好きなんだけど。
810:
>>808
250でやってもデメリットが勝つから仕方ないね
俺も倒立が好きだけど
外車は日本車に性能でかなわないから無理矢理倒立にしてプレミアム感出してるけど
811:
>>808
250なら倒立にしなくても剛性足りるだろうしなぁ
812:
追加画像
817:
>>812
かっけーなw
818:
レース仕様車っぽいコレで正立なんだから、性能的にはこれで充分なんだろうね。
市販車イメージが早く見たいね。
820:
社員1「ちょwww 社長が東モにR25出せってよwww」
社員2「おいおい、まだ保安部品上がってきてねーよ」
社員1「とにかくガワだけでいいからって。サプライズの演出とか言ってる」
社員2「しかたねえなあ。レーサーってことでごまかすか……」
828:
R125、R15はR25出回ると一挙に今の高値市場が暴落かな
今のうちにうっぱらっといたほうがいいかも
そして俺が下駄用R15を安く入手
853:
250ccクラスこれすごいんでね?
CBR250R,Ninja250,YZF-R25,RC200,GSR250で
乗り比べが出来て、その中から選べるって大事なことなのでは?
858:
>>853
ちょっとだけバイクブーム戻ってきたな
866:
エンジン新開発してこれだけってことは無いよね
新250テネレ待ってるで!
881:
R25クランク角は何度だろう。
やっぱり270度かな?ここで忍者と差別化と予想。
896:
ロッシ×R25
901:
>>896
ロッシはなんかもう毎回ニューモデルの宣伝に使われてないかw
引退したらヤマハ版高橋名人になっちゃえよ
903:
>>896
ロッシ良いねー
これ見るとあんまハンドル低く見えないな
しかし日本軽視と思われていたヤマハがまさか日本で亡霊を召還するとは…
907:
>>896
音はNinjaに似てるな
クランクは180度かな
909:
R25ツインなりにいい音だな。振り絞ってる感がある。
今のMOTOGPが不等爆だから、違和感が無い。
925:
実際250クラスのスピードレンジじゃ、超前傾ポジションと釣り合うシチュエーションが無い。
加とも風圧とも釣り合わない。腕立て伏せの苦痛のみだ。
だからあれくらいで正解。
930:
>>925
今時のリッターSSだって前傾はかなり緩いしな。強前傾ってのは過去のものなんだろ。
929:
ホンダ CBR250R 449,400円 161kg 20[27]/8,500 単気筒
カワサキ Ninja 250 538,125円 172kg 23[31]/8,500 並列2気筒
ヤマハ  YZF R25  軽い車重に気持ちよく回るエンジン 新型2気筒
スズキ しょぼーん
931:
角材厨やったな!!
935:
>>931
輪ゴム動力に見える
936:
>>931
ていうかフレームどうなってるだろう?
見えてる細い丸メインパイプの他に、隠れてる部分があるのかな?
939:
>>936
トラスかも?
948:
>>936
鋼管ダブルクレードルかなぁ
SRXとかそんな感じっぽい?
さっすがにアルミデルタボックスは無かったかw
938:
ロッシのR25動画だけど
マフラーがアクラポビッチだから純正がどんな音かはまだ分からんよ
945:
これ
どう見てもレース仕様だからカッコ良く見えるだけ…っぽい
950:
>>945
ライトとか保安部品揃えたら普通になるよな多分
でも最低地上高はこのまま頑張ってほしいなお腹引っ込んでるバイクが好き
6:
R25かっけええええ
250のレーサーっぽいバイク欲しかったからマジ神タイミングだわ
26:
「息してない」とか書いてた奴は土下座な。
29:
>>26
いや、これでやっと息を吹き返した(かもしれない)だけ
38:
いやぁしかし最近のヤマハの元気さは見てて気持ちがいいな
MTの三気筒もこの二気筒も他モデルに流用してまた新モデル出すんだろうし、ワクワクが止まらんで
WRエンジンで派生スポーツモデル出してくれたらな?
41:
>>38
250のスポーツモデルはこのパラツインエンジンで統一させるでしょ。
今さらWRのエンジン流用はしないと思うよ。
51:
YZF-R25が現実になるとは思わなかった
80:
CBR250R メーカー希望販売価格 \449,400
GSR250 メーカー希望販売価格 \438,900
Ninja250 メーカー希望販売価格 \538,125
R25は果たしてどのくらいになるのか
84:
>>80
後追いなんだしNinjaと同じぐらいで出して貰わないとな
88:
>>80
差別化のためにも国産ならば60万くらいいってもいいと思う
VTRだって国産でそのくらいの値段でそこそこ売れてるし
92:
>>88
インド製で65万とかじゃない?
956:
乗り出し60?70万の間で頼む…、薄給なんだ俺は。
988:
値段は50万円代なら売れるだろうな
990:
45-爆売れ、望み薄
55-妥当
60-スペック次第で売れる
70-爆死、2chでは伝説に
220:
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 ち た  |i    t   / i:::::ハ  r‐--ー、     /ハi!:::::::::::::::: |  る が
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285:
R25のメーターはどうなってるのかな
気になるなぁ
292:
>>285
中途半端に安っぽいデジタルメーターとか要らないから昔のレプリカみたいなアナログがいいな
297:
ぶっちゃけ定価52?59万の間に収めてくるだろ。
300:
>>297
ヤマハだし、単なる後追いにはしない気がする
ガチスペックで棲み分けさせるんじゃないかなと期待半分で言ってみる
303:
R25の価格設定の難しさっていうのは、ホンダ・カワサキと違って
つなぎがない、つまり中免最大排気量の400ccスポーツがない、
というところにあるよね。
国内だとひとつ上がもうFZ1なんだよね。ラインナップが歪。
R25の売れ行き次第で、少しは見直されるといいよね。
FZ1
316:
値段よりも発売時期の方が気になる
320:
>>316
来年のモーターショーで発表します
乞うご期待!
32

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