BMW i8 １．５Lの３気筒エンジンで２０００万円！
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1.5リッター3気筒エンジンとモーター駆動によるダウンサイジング・ハイブリッドパワートレインながらシステム出力は300馬力をオーバー。カーボンボディによる軽量化により未来のスーパーカーと位置づけられる「BMW i8（アイエイト）」の国内発売について、価格と時期がアナウンスされています。
メーカー希望小売価格は1917万円（消費税8％含む）、発売は2014年夏以降で、左右ハンドルが選べます。
ミッドシップに搭載される1499ccのBMWツインパワーターボエンジン、その排気量から想像できない231PSというハイパワーを実現しています。このダウンサイジング過給エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムのトータル最高出力は266kW（362ps）、最大トルク570Nmとなり、このクラスのスーパーカーとして十分なスペックを手に入れいています。
それでいて、EUテスト・サイクルでの燃費は2.5l/100km （40km/L相当）と恐るべき数値を達成しているといいますから、驚きです。また、エクステリアのイメージに違わず、EVモードでも俊足。モーターのみでの走行においても、最高度120km/hに達するということです。
●BMW i8 主要諸元
全長：4689mm
全幅：1942mm
全高：1298mm
システム最高出力：266kW（362PS)
エンジン最高出力： 170kW（231PS)
モーター最高出力：96kW（131PS）
エンジン最大トルク： 320Nm
モーター最大トルク： 250Nm
最高度：250km/h
0-100km/h加性能：4.5秒
EUモード燃料消費率：2.5L/100km
CO2排出量：59 g/km
EVモード航続可能距離： 35km
http://clicccar.com/2013/11/18/236356/
BMW i8 １．５Lの３気筒エンジンで２０００万円！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384775081/
2：
BIG当たったら60回ローンで買うわ
4：
1気筒当たり800万か
20：
>>4
700万円
6：
ドイツでは半値かもな
7：
ニュー民の年収からしてもさすがに高い
10：
初めて豚鼻車をかっこいいと思った
ちょっと欲しい
11：
またEVモードの燃費詐欺か、どうせEVで35キロ走るなら充電しないとダメなんだろ
14：
でかっ
高っ
15：
なんでかと思ったらハイブリッドなのか
18：
2000万もして、３気筒かよ＞＜。4気筒にしろゃ
22：
1.5Ｌなのにスゲー排気量だな
29：
>>22
すまん。解説たのむ。
23：
前輪がモーター駆動、後輪がエンジン駆動なのか、、、
用は2台分のシステムになってるわけね、、
24：
NSXはV6ターボに三つのモーター
それでいて１０００万円
やっぱカーボン代が高いのかな
25：
ヴィッツ・ハイブリッドRすら420馬力だというのに
26：
カッコエエ
だが買えん
27：
タッチパネルスクリーンナビは搭載されんの？
31：
どんどん値上がりしていくBMW
それでも売れるから凄い
32：
アメリカでの販売価格は900万くらいか？
34：
>>32
上級クラスはアメリカでも結構するぞ
35：
3気筒って俺の車の半分しかないのｗ
50：
>>35
けど、馬力は倍以上あるんだって
うけるな
36：
うーん高い
自動車税は安そうだ
38：
そろそろ馬力単位で税金を掛けてきそうだな
39：
高いなー、どんな層が買うのだろうか
スポーツカー好きだけど馬鹿だと思われたくないとかそんな感じで選ぶのかな
41：
i3のモニター応募した。i8は俺には無理
43：
i3のデザインはいいんだけど電気オンリーはちょっとなー
44：
レガシイがハイブリッドになったらみんな買うよね
45：
スバルは生涯買う事はないな。
48：
エンジンのスペックだけ見ると無駄に高いな。。。
49：
>>48
加給圧すごそう
51：
GT-Rでいいです
52：
日本のメーカーもこういうエンジン作ってくれ
ひとつ前のクラウン 3.0ロイヤルサルーンに近い出力ってすごい
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友達のキレ方が尋常ではないんだが…
一高に受かるくらいだから相当頑張ったんだろう
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