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ハイエースだとガソリンよりディーゼルの方がいいよな


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1：
環境への「悪影響」で乗れなくなった「クリーンじゃない」ディーゼルが再び市民権を得る!?　いま規制撤廃が検討されるワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8c55c056bd4ccbd80712acba7e11358576b6951
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12：
ガソリンの燃費ヤバそう……
15：
むしろディーゼルの方が高燃費で環境性能が高いと言える
18：
ガソリン車は燃料高い燃費悪いパワー無いと聞くが
それを補って余りあるほど静かなん？
オレはディーゼルしか乗ったことないからワカラン
21：
黒煙噴いて灰エースって呼ばれてたのが懐かしいな
22：
ディーゼルのガラガラってエンジン音を聞くと死んだ親父を思い出す
93：
>>22
ディーゼルエンジンで動いてたんか
25：
燃費が悪くて力もないがガソリンハイエースはトラブル知らずなのがメリットかな
1年で1万キロ前後しか走らないなら車両価格の安さからガソリンで良いかと思う
30：
ハイエースのディーゼルはうるさいから無いな
35：
昭和の頃は日産キャラバン、ホーミーの方が人気だったのに
いつの間にか逆転してた
36：
>>35
あの手の車は総じてボンゴかデリカって呼ばれてただろ？
83：
>>36
ワゴン車はライトバンって呼ばれてた時代やな
101：
>>83
ライトバンは今で言うステーションワゴンだろ。
37：
走りはいいがながーく見るとTRエンジンの方がノントラブルでいけそう6ATで燃費も多少マシになったし
それよりも四駆で選ばざるを得ない
39：
用途を考えるとランクルもディーゼルの一択だと思うんだけど、意外とガソリンが人気なの？
44：
マツダのディーゼルって定期的に長距離走らないとすすが溜まるみたいな話あるけど
トヨタは大丈夫なの？
78：
>>44
煤をためて燃やす方式のマツダと異なり、トヨタは、尿素水という液体を排ガスに吹き付ける。
液体を買ってきてタンクに補充するが、液体が無くなったらエンジンがかからない。
45：
ディーゼルターボの乗りやすさは異常
47：
アドブルー仕様になってからのディーゼルはクソ
コスパはガソリンと変わらなくなった
48：
あとワイドにディーゼル四駆が無いのもクソ
50：
ガラガラガラ
51：
ハイエースのディーゼルは正直言って
運転感覚がまんま２トントラックと同じ
そこが許せるならアリだな軽油安いし
178：
>>51
トラックとは全然違うな
もちろん乗用車とも違って独特だわ
180：
>>178
全然違うよな
仕事でたまにバケット乗るけど振動と音が耐えられんわ
普段ハイエース乗っててもだ
55：
空荷のハイエースディーゼルはかなりい
63：
仕事用のハイエースはディーゼル一択だな。
で、現行ランクルはどっちがいいのか？
64：
5型のバンが俺の100系ワゴンより静かで泣ける
67：
現行はよく走るし燃費もいいし静かだけど
AdBlueの補充が邪魔くさいね
68：
今ってディーゼルの方が高いんじゃなかったっけ
76：
>>68
燃料単価なら軽油が安いよ、20円以上安いところもある。
車両本体ならガソリン車より高いけどHVもガソリン車より同程度たかい。
70：
マツダのクリーンディーゼル乗ってるけどトラブルないよ
72：
ディーゼルはうるさいし、振動あるし臭いし
75：
軽四じゃないのに軽油を入れてた人がいたw
って大声で話してる女共がいたわ
82：
ハイブリッド9ATエアサスまだか
84：
キャラバンの三菱製ディーゼルええで
86：
先代のボンゴ／バネット後期のディーゼルって、
DPF装置の煤の除去を考えてなかったのか
排気管途中にある装置を丸ごと交換か
外した装置の溶接をバラしての清掃になるみたいだね。
90：
アドブルーの交換めんどくさそう
92：
ハイエースで一番安い2000ccのガソリンなんて街中燃費リッター6とかやぞ
98：
ワイのハイエースロングはリッター5.5だったは
96：
ハイエースのディーゼルはモッサリしてるからガソリン車がいい
99：
ディーゼル最高
100：
まだモデルチェンジしないのか
さすがに古臭く見えてきた
102：
ディーゼルはアイドリング時の振動が辛い
ガソリンのが運転しやすかったな
107：
トラックもガソリンにしてくれ
108：
>>107
2ｔトラックには普通にガソリン版もあるけど　燃費悪いぞ
116：
>>107
2トンくらいのガソリントラック使った事あるけど最悪だぞ
力なくて気が狂うレベル
111：
>>107
トルク無くて走らんぞ
109：
商用バンはディーゼルの方が何かといいだろ
何よりも下のトルクが
139：
昔親父が乗ってたのがタウンエースのディーゼルだった
マニュアル車だったな
145：
ハイエースはガソリンかディーゼルかの前に２駆か４駆かの方が重要
雪道や坂道で２駆はヤバいぞ
168：
4ナンバーは毎年車検がなあ
171：
ハイエースのガソリン買うならワイドボディかスパロンの2.7買わないと後悔する
燃費悪いけどね
2リッターのはドンガメ
どうしても標準ボディと言うならディーゼル一択
172：
>>171
ガソリンはワイド2700の4駆でようやくディーゼルと釣り合う
196：
使い方による自家用使いで距離を乗らないのならガソリン
職人で荷物も多く距離も乗るのならデーゼル
197：
>>196
自家用使いで近所ウロつくのにハイエース要らんやろ
202：
5ナンバーサイズの2000ccもワイドボディの2700ccもガソリンの街中燃費はリッター6ぐらいという地獄
210：
３年乗っても買った値段の8割返ってくるのがハイエース
214：
白のスパロンに乗ってるけど、駅前で友達待ってたら知らないバーサンにスライドドアいきなり開けられるという事が4回ぐらいあった
215：
マニ割りいくで
194：
昔のディーゼルターボ乗ってたけど凄く良かった
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