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【速報】プリウスミサイルの正体が判明！！！！
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1. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:15 ID:ESLm2kbr0
自分や他人の生命財産に関わるのに確認じゃなく慣れで使うなよ
2. 名前：ADACO投稿日:2022年10月07日 11:20 ID:GG3K0xgl0
要はMTのRみたいにリング引くとかトランスファの4Lみたいに押し込んでとか三次元の動きが必要になるようにすればいいのに…
3. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:22 ID:E5xDwkjR0
今のミサイルになってる年寄りは、マニュアル車を運転していた世代だって言いたいの？
4. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:22 ID:OeEfT8TV0
前々から言われてたことじゃん
5. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:23 ID:Y8XCUf3e0
自動車業界全体で統一しろよ
6. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:24 ID:M4Y.gKsc0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） どう考えてもおかしいだろ・・・
| ｀ ⌒´ﾉ 常識的に考えて・・・
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
7. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:25 ID:xJaqEwN60
左足ブレーキにしないのは、前例から変えると危ないって理由じゃなかったか
あかんやん
8. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:26 ID:M3BCjuFq0
俺なんて数十年乗ってるのに一々セレクタ確認してるわ
9. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:26 ID:RggG2eRs0
というかシフトノブみたいなもんなんであるの？
電子化されてるなら全部ボタンで良くない？
ちゃんと手元を見ながら操作するからミスも少なくなるし
10. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:26 ID:y6InFTJ70
３
いや普通に今も大型とかはMT多い。
その関係もあるんじゃない。
11. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:26 ID:RZkhn6yg0
言い訳にはなるかもしれないが、責任逃れには使えないな。
12. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:26 ID:Uy7esp480
中古車屋で働いてた時１０年前位から気付いてた
マジで長年乗ってるジジイババアでは無理ゲー
いや構造がユニバーサル的な観点からもうすでに違う
インジケータ方式と非ユニバーサル的挙動やめたらって思う
13. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:27 ID:SPBdr5V90
いや年寄りだからだろ
耳が遠いし目は悪いし足は動かないしで運転なんか出来るわけない
14. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:28 ID:yP7senIP0
「新しい感」を出すために変なシフトにするのホント害悪
ペダル配列変えないんだからシフトも変えるな
俺は全然できるけど老人は対応できないんだよ
超クソな強制オートライト化(消す操作が出来ない)なんかよりやる事あるだろ
15. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:28 ID:rqIF61Qj0
プリウスだけじゃなくて、BMW、日産、VW、ホンダのHVも同じシフト機構な車種沢山あるし30年前からこの機構なのに定期的にプリウスだけ燃やされてて可哀想ww
16. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:29 ID:Y8ACGEgo0
そもそもこれは物理的に動いた感じがしないのか苦手だわ
慣れれば問題ないだろうけど
17. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:29 ID:KLjg.DYa0
>>1
意識せずとっさに出る動きが慣れた動きになるのはしゃあないやろ
18. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:30 ID:XPsaiaho0
いや、プリウスミサイルはブレーキとアクセルの踏み間違いが原因だと思うけど。
年寄は意識では足上げたつもりでも、筋力が衰えてて足上がってない事があるんだよ。
パニックになって余計気づかないから、俺はブレーキ踏んだって言い張る。
実際は足上がってないからアクセルからブレーキに足が移動してなくて、アクセルベタ踏み。
19. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:30 ID:1k7CVjL90
youtubeで新型N-WGNの紹介見たけど
低や静止からアクセルをバカ踏みしても急加しないようになってるな
60歳以上はこの機構の車を義務にすればいい
20. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:31 ID:ESLm2kbr0
>>17
しょうがないって思いながら運転すんな
21. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:31 ID:HJlC.ORP0
工場内ではポカヨケに神経使うのに、
購入者のポカヨケには神経使わないの草
22. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:34 ID:rfujWSV00
要するに手癖でシフト操作しててまともに確認してないアホってことやな
23. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:34 ID:BFys7NZG0
>>20
これ
24. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:34 ID:wqylEVoo0
それよりも、↓のBは何なの？
ATのPも無いし
BがPの代わりってこと？
俺プリウス乗ったこと無いからワケわからんわ
25. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:35 ID:dIrQSDSF0
池袋を暴走した飯塚の事件では当てはまらないな
26. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:35 ID:cHln.LWv0
年寄りは何十年ってMTに乗ってたんだ
そんな急にクソシフトに適応できる訳ないやろ
こんなシフトレバーを採用したトヨタと許認可した国交省の
アホ役人どものせい
27. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:36 ID:UgBe1eBT0
横の動き無くすのは従来のオートマシフトみたいで、革新感薄れるから嫌なんでしょ？
そういうアホみたいな理由で事故起こす原因の一つを是正しない
28. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:37 ID:ccYu4vay0
こりゃ事故るわ
国土交通省は指摘すべきだぞ
29. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:37 ID:5NjUDN0a0
Bって何？バク転？
30. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:38 ID:58H5KRAS0
でもマニュアル乗れない人ばっかりやん
31. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:38 ID:fTmy.c0i0
年寄りは昔マニュアルに乗っていたからとか言っているヤツは、4が標準で5はスポーツカーや高級車にしか無かった時代を知らないヤツだな
32. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:39 ID:bBdVcVgH0
長年の慣れで操作を間違う事はあっても
突っ込んで事故起こすのはおかしいだろ
どんだけ急発進してんだよってのと
咄嗟の時はアクセル離してブレーキかける癖が
ついてないのかよ
33. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:40 ID:72rfP5Sh0
車の仕様をインプットして乗れないのなら乗らない方が良いと思うけどね。
統一しろとあるが、国際基準に合わせたら方向指示器の取り付け位置は左側だからね。
乗る方が合わすしか仕方ないと思うが、、、
34. 名前：ななし投稿日:2022年10月07日 11:42 ID:QRhV2ADP0
ここの規格は業界で統一しないと駄目やろ
35. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:43 ID:XPsaiaho0
年寄っていっても今の70代くらいでもAT歴の方がMT歴の数倍長いだろ。
1980年で既にATが主流だぞ。
36. 名前：投稿日:2022年10月07日 11:43 ID:8gZ2IO470
>>16
これ、なんで戻るんだろうな
37. 名前：投稿日:2022年10月07日 11:44 ID:UsstQUyJ0
前から指摘されとったで
38. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:45 ID:KyKSw11X0
>>1
言いたいことは分かるけど実際の運転って慣れだからね
50歳代後半くらいまではマニュアルしかなかった時代が長かったから、これからもミサイルは続くと思うけど
自分の車のウインカーが左で、12年BMW乗ってるが未だに月に1,2度は間違えてワイパー動かしちゃうし、左右の移設キットも売ってるくらいだから昔から慣れ親しんだ動作と逆ってのは間違いの元
明日から「青信号は止まれ、赤で進め」って言われたら知ってても絶対何回か間違うと思う
39. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:46 ID:kvjREkYe0
>>24
Dで走行中に↓に引っ張ると
ローギアに入るんじゃねーかな？
登り下りが急なときとか使うのかもね
40. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:48 ID:iLp54a5B0
>>14
対応できる人もさ、結局これしか乗ってないから対応できるだけなんだよね
仕事でいろんなシフト配置のマニュアル車やら
シフト配置独特な６段オートマ（MT操作可）とか乗ってると
もう頭おかしなってくるからこれ以上へんなもん作んなっていいたい
41. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:49 ID:cUDfOP.K0
自動車王国は日本。
42. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:49 ID:qleKDYbZ0
>>20
未経験者の語る中身のない理想ってやつだな
そりゃ使う人間が気をつけるのは大前提で当たり前なんだけど、慣れや油断なんてのも人間当たり前にあるもんだからそれをシステムでカバーするのは当然の考え方なんだよなあ
これは車に限らず医療機器や工事機材もそういう前提で設計されてるもんだよ
43. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:50 ID:1TiDK.m40
前進するのに後ろにシフトを動かす
後進するのに前にシフトを動かす
行きたい方向とシフトの方向が逆なのがおかしい
44. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:51 ID:qleKDYbZ0
>>3
実際そうでしょ
45. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:52 ID:fzlBEd0i0
信号待ちの度にPに入れるバカが居るな・・・止めろ！！！！（笑）
46. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:52 ID:j48l2BVG0
>>17
しょうがないで済ますなら免許返納しろ
47. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:53 ID:xVfKxjka0
>>24
他ATでいうL・2
48. 名前：投稿日:2022年10月07日 11:53 ID:seeKvq9.0
>>22
そらマニュアルなら目視確認なんてせんで手の感覚だけやろ
49. 名前： 投稿日:2022年10月07日 11:53 ID:j48l2BVG0
マニュアルと紛らわしい！←いやわかってるなら買うなよ
50. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:55 ID:X.wqEFvi0
ワイもマニュアルで免許取ったから怖くて乗れない
51. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:56 ID:XACoY5zL0
>>20
人間の習性上仕方ない
スマホの画面入力や操作だって慣れてきたらいちいち1文字1文字全ての入力や操作を画面を注視して操作しなくなるのと一緒
人間は慣れた動作には注意力を割かないようになってる
それでも車運転するときは注意するのは当たり前だけど気を抜くと注意力が落ちてしまうもの
52. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:57 ID:xmGjMb0s0
ああ、なるほど。
つまりプリウスミサイルに老人が多い理由の一つにMTがあるのか。
確かに老人はMT信奉者が多いからATのらなそうだよな。
53. 名前：名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:58 ID:CL.TGZwh0
結局いちばん有効な対策は自動ブレーキの普及だよ。操作どう変えたって慣れの問題が出てくるし、事故原因になる操作ミスなんてペダル踏み間違い以外にもたくさんある。ペダル踏み間違い事故じたい交通事故全体のごく一部だからそこピンポイントの対策なんて非効率だし。
54. 名前：プリウス投稿日:2022年10月07日 11:59 ID:DN1Ei3Xq0
プリウス7年乗ってるけどそんなミスしたことない
55. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 11:59 ID:KgWowOIn0
車の運転全て箱コンでやらせろ
56. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 11:59 ID:Oy.pv6L80
プリウス式が嫌なら最近のホンダのボタン式にすればいい
あとプリウスはブレーキが扱いづらいのが大きいと思う
57. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:00 ID:6BtiOgKa0
直観的な操作できないのがね
前に操作してバックって言うのが気持ち悪い
58. 名前：あ投稿日:2022年10月07日 12:02 ID:YD9bFEqK0
トヨタ忍法！プリウスミサイルの術！
南無阿弥陀仏！
59. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:02 ID:wqylEVoo0
>>32
アナタは認識を間違ってる
当人はブレーキ踏んでるつもり＝アクセル踏んでないつもり、なんだよ
当人の心情を言葉にするとこうなる
「ブレーキ踏んでる（＝アクセル踏んでる）のに何で止まらないの？ブレーキ壊れた？もっと強く踏み込まないと！（＝アクセルベタ踏み）」→プリウスミサイル
という流れ
なので、アナタの4行目の「アクセル離して?」って考え自体がそもそも思いつかない
60. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:02 ID:Hw.cL3Y70
Bはバックじゃない
Rがバックの事
日本語英語が影響
61. 名前：飯塚最高投稿日:2022年10月07日 12:03 ID:mVglHF7h0
警察公表統計によると「血液型O型はO型らしく自動車に法や物理的に守られてるから歩いてる奴やバイク乗りに轢き越ろすぞ寸止めブレーキ煽り運転、幅寄せ、サジ加減ミスって後遺症遺る怪我させまっくってる」らしいわ
62. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:03 ID:bZRoeeYs0
>>19
ある大パワーのアメ車にはパワーをセーブする電子キーと全開にする電子キーがあるんだが、老人向けの制御になるキーがあってもいいかもな
63. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:04 ID:YD9bFEqK0
年寄りは皆マニュアル車にのせりゃあ良いんだよ
慌てて操作しようとすると半クラできなくて止まってくれるんだから
64. 名前：名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:04 ID:CL.TGZwh0
ダイナミック入店で画像検索したらわかるけど、突っ込んでるの別にプリウスに限らないんだよな。プリウスの比率多いかもしれんしシフト形状が誘発してる可能性もあるが、そこ除外したからって無くなる訳でもない。
65. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:04 ID:.VTb9ebV0
>>22
ゲームする時に毎回コントローラーでボタン確認してから押してそう
66. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:05 ID:sYjHbpf10
このシフトパターンになった時から間違えるからHにしてDとRを離せって言われてる事なのに変わってないって事はトヨタは直す気無いんだよ
何年前から言われてる話だよ
67. 名前：あ投稿日:2022年10月07日 12:05 ID:2JjBva0u0
代車とかレンタカーを「慣れで運転」するなんて、言い訳にもならんわ
根本的に何か欠落してる連中かよ
68. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:06 ID:HrFUg.Q.0
そもそも今時レバー動かす必要性あるんか？
全部ボタンとかでよくない？
69. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:06 ID:1VZ2rpuG0
58
クソワロタ
70. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:06 ID:ESLm2kbr0
>>51
スマホの文字入力で誰かを傷付けたりすんの？
誤字で笑われるだけだろ
比較が下手か？
71. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:07 ID:Mj2gpune0
UIが良くないんだな
こんなのメーカーも共犯みたいなものじゃん
72. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:07 ID:ESLm2kbr0
>>38
免許返せ
73. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:08 ID:GeKCS.gi0
前のノートとかもこの位置だけど突っ込んでんのなんて見たこと無いけどな
まあ走ってる数が違うといえばそうだけど割合的に言ってもプリウス突っ込みすぎでは
74. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:12 ID:Ij.niPxX0
実際これかなり言われてるよね
紛らわしくて危ないって。
まじで疲れてるときに友人のプリウス運転したらミスりかけてあせったことがある
年寄りだけの問題じゃないからトヨタ真面目になんとかしてくれよ
75. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:12 ID:djWsgHKU0
>>4
こんな妄想信じてるやつってどんなリテラシーしてるんや？
76. 名前：名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:14 ID:3we19Jzs0
人を轢き殺したり財産を破壊したりしたら、操作が間違えやすいなんて言い訳にはならない。
操作ミスをしそうなら運転するべきじゃない。
もしくは運転ミスしなさそうな物を選ぶべき。
77. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:15 ID:XPsaiaho0
上がDの方が間違い多くなりそうだけど。
上がリバースで下がドライブって一般的なATの配置じゃん。
78. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:15 ID:vC5fogaH0
バックする時にアクセル踏むとか無いわー
何でそんなに急ぐんや？クリーピングで十分やろ
発進もクリーピングから入ったら、そんな事故は起こらんで
79. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:17 ID:XACoY5zL0
>>70
あっ理解出来なかった？
人間の行動原理を猿でも分かるように説明しただけなんだけどごめんね
ごめん猿以下にはどう伝えたらいいのか分からないや
80. 名前：れ投稿日:2022年10月07日 12:17 ID:GWcky8Qu0
レンタカーでトヨタのHV乗るけどシフトデザインはダメだね。レバーの位置から今どこに入ってるかわかんない。Pが別ボタンなのも混乱お引き起こすだけ。それにBって表示紛らわしい。エンジンブレーキなら、2とかでいい。
それにさ、エンジンの回転数分かんないんだよ、サイテー。
81. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:18 ID:cHln.LWv0
>>31
アホか
４でもRは同じ位置だわw
82. 名前：B投稿日:2022年10月07日 12:19 ID:GWcky8Qu0
>>78
Bに入れて後ろに動き出さないからアクセル踏む。やったことある。
83. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:20 ID:wqylEVoo0
>>39>>47
そうなんだ
教えてくれてありがとう
今のとこプリウス乗る機会はないけど、もし乗る時あれば気をつけるわ
84. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:20 ID:gaszwACr0
今までのオートマは、
縦の動きで、しかもはまる感覚があったが、
ハイブリットは、
横にスライドして、Ｄ、Ｒに入れるので、
マニュアルで免許とった世代は、横に動かした時点で、
昔のマニュアル感覚で下にいれてしまう。
しかも、横スライド、上下の、はまる感覚がないので、
正確にＤ、Ｒに入っているかどうか瞬間わからない。
85. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:21 ID:R1tSB8wA0
クラウンハイブリッド乗ってるが間違った事一度も無いぞ
これで間違うのは脳が進化せず文明の利器に対応してないだけ
86. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:23 ID:o90zZLj10
マニュアルでバックギアに入れたとき、ロケットになるほどアクセル踏まないし。
オートマの時はそれこそクリープで動かすだろ。
バックに入れたときにアクセルドカッと踏むのがそもそもの間違い
87. 名前：ななし投稿日:2022年10月07日 12:23 ID:ozbppe4l0
いきなりMTからプリウスに乗り換えるわけじゃなかろうに
88. 名前：暇つぶし中の名無しさん 投稿日:2022年10月07日 12:23 ID:o90zZLj10
マニュアルでバックギアに入れたとき、ロケットになるほどアクセル踏まないし。
オートマの時はそれこそクリープで動かすだろ。
バックに入れたときにアクセルドカッと踏むのがそもそもの間違い
89. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:23 ID:iIhB6Jqm0
これさ前から言われねるのに
改善もしようとせず、池袋の
飯塚幸三のような奴が暴走してたり
プリウスの事故をほってるのは
トヨタの怠慢だと思うんだ
テロ支援企業と思われても仕方ない
配置だそこのシフトレバーは
90. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:23 ID:NyE9yF.B0
日産とかもそうだから別の要因だろ
91. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:25 ID:XPsaiaho0
マニュアル乗って来なかった9割以上のドライバーには間違える意味が分からないんだよな。
マニュアル乗りのネットでの声が大きいだけ。
92. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:25 ID:QhwAJ.nr0
もし代車で乗ったら、バックしようとしてBに入れるだろうなー。
RとBの違い気付かない気がする。
Bって何？加ボタン？暴走？バカ？Bomb？Bond?
93. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:25 ID:hRHBLDkg0
反転スティックみたいなもんか
欠陥車おつ
94. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:26 ID:AS.fjVN10
シフトの位置のほかに、プリウスは出だしの低時は電動が働いてパワーがあるから加しやすい点も原因にある。
プリウスはブレーキも踏み込み量に比例してかかるのではなく急にかかるから、街乗りで頻繁に止まる運転向けのセッティングじゃないんだと思う。
95. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:27 ID:EUVh2I3g0
>>78
バックギア入れるときMTの癖で手前に引いちゃうって話してるのよ
MTにはクリーピングがないからアクセル踏むんじゃないんですかね
96. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:28 ID:41AtjdGC0
>>38
人轢く前に返納してくれな
97. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:28 ID:AVQoG4Xs0
MTだって車種によってRが左上だったり右上だったりするわけで
思い込みで操作するやつは何に乗ったって危険
98. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:29 ID:tvRBxLIJ0
燃料費を浮かす為に買った車が人やモノをなぎ倒し本末転倒
石橋を叩いて壊すお年寄り みつを
99. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:29 ID:velN.17J0
Ｒの位置が全部右下じゃねーんだがなー
スポーツカー以外も結構あるでな
100. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:29 ID:seeKvq9.0
>>54
マニュアルのバッグの位置だからマニュアル歴が原因じゃないか？って話だ
該当するの？
101. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:30 ID:ItVOBkWJ0
>>62
パワーをセーブ→500馬力
パワー全開→800馬力
?
102. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:31 ID:JQp.zOAC0
突っ込んでるのプリウスだけではないし、プリウスの数が多いから目立っているだけ。
103. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:32 ID:fzlBEd0i0
人間工学的知見から・・・MT車にすれば踏み間違いは無くせるよ！
104. 名前：とろろ一家投稿日:2022年10月07日 12:34 ID:eekvIyjZ0
>>1
これYouTubeとかでも散々取り上げられてるよ、正直トヨタが悪いと思うわ。
人間後ろがバックって意識あるから、
自然と右後ろにギア入れちゃうんやろ？んでアクセル踏んで真っ直ぐミサイルみたいになるんやろ？
プレステのコントローラーが○と?逆になってるような感じやな、慣れるまで大変だったわ。
105. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:34 ID:KFu3XCeR0
以前Youtubeでプリウスミサイルの原因を構造的な部分から検証してる人の動画を見たけど。
大きな原因は二つ。
一つ目はペダル位置から来る運転姿勢。
前輪のタイヤハウスが内側に出張ってきてるから、そうでない車よりアクセルペダルがブレーキ寄りで、ペダルの間隔が若干狭いそうな。
そのため、正面向いて足を延ばした時に、ブレーキ側に右足が斜めになる。その姿勢がアクセル、ブレーキの踏み間違いを誘発しているらしい。
もう一つはギヤの位置の誤認、思い込み。
シフトミスに関しては、プッシュ式で中間位置に戻るスイッチタイプなので、レバー位置での確認ができない。また、シフトの状態を示すインジケーターが見にくい場所にある事も指摘していた。
結果、シフト位置混乱パターンと踏み間違いパターンでミサイル化すると解説していた。
そりゃそーなるわ! と思った。
106. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:35 ID:EsEu3nsY0
>>14
まるでストレートシフトならミサイルがないとでも思ってる発言はやめた方がいいと思うけどね
107. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:35 ID:iIhB6Jqm0
>>89
ちなみに現行フィットのハイブリッドの
シフトはATと同じだから
安心して乗れるぞ
108. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:35 ID:seeKvq9.0
>>99
６以外じゃまず右下やろ？
ロケットするぐらい高齢なら６は乗らんやろ
109. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:36 ID:tvRBxLIJ0
>>102 さんざんコメには最後に定期をつけなさい
110. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:36 ID:nvwMtQsp0
>>36
昔の縦に並んだ位置でかえる奴はあれはあれでロケット事故の原因になってたんだよそれをまず解消したい
だから戻るタイプになったっていう経緯がある
変えるならトラックみたいなH型にするしかないけど、今度はH型と現行どっちが売れるかという話になる
111. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:37 ID:nvwMtQsp0
>>24
Pは別ボタンであるけど、エンジン切れば勝手にPになる
112. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:39 ID:EsEu3nsY0
>>36
たぶんどの状態からでも必ず同じ操作で同じ動きさせるためだろ
操作系としては凄く優れた一面で、ストレートシフトに絶対的に勝ってる部分。
113. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:39 ID:JODzDP3e0
>>79
こういうやつが運転してると事故起こすって良い例だな
もうインターネットでも相手への侮辱は厳罰化されてるのに
煽り運転厳罰化されたときも煽り運転やめてなさそう
114. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:39 ID:TF0bKO8R0
>>88
オートマって慣れてくるとペダル操作が雑になるからねぇ
バックに入れると同時にドカっと踏み込むヤツもいるよね
115. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:40 ID:4kHog2Ae0
今さら直したらそれはそれで間違いの元になりそう
116. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:41 ID:nvwMtQsp0
>>105
ギア位置の誤認は前の縦型でも多くて事故の原因になってたから現配置になったんでそのYouTuber2つ目は的外れだな
117. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:41 ID:EsEu3nsY0
>>43
ドライブからバックに入れることがない人は楽でいいね
118. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:42 ID:n.bMHyBD0
年寄りは若い頃の記憶のほうが鮮明なんだよな
昔はマニュアル車しかなかったから体がMT操作覚えてんねんねん
119. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:45 ID:bU2.xtWq0
>>109
どうでもいい定期
120. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:45 ID:8jg7TaGK0
前に入れるとバック
後ろ（手前）に引くと前進の時点でおかしかったからな
どこのバカが考えたか知らんが
121. 名前： 投稿日:2022年10月07日 12:45 ID:EKil.lAq0
>>17
バックするのに咄嗟にするって前からティラノサウルスでも来たんか？？？
122. 名前：ゴミウス投稿日:2022年10月07日 12:47 ID:pCYGaIt30
>>1
まじでこれwwww普通手元見るっつーの?まじでガチのゴミ欠陥人間しかいねーんだなプリウス乗る奴って??笑笑
123. 名前：名無し投稿日:2022年10月07日 12:47 ID:yg8CuPpk0
>>17
オートマのシフトは見ながら操作って習わなかったか？
マニュアルは逆で見ずに操作しろだったけど
124. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:48 ID:tvRBxLIJ0
年寄りは癖がしみついて抜けんよ
だから法定度60キロの道を昭和設定の40キロで走る
125. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:48 ID:8jg7TaGK0
D B
P N
R
のボタン配置でよかったのになぜかだっせぇシフトノブっぽい形
126. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:50 ID:JPd.xeN90
全モデル統一しろや
俺がレンタカー借りたくない理由これな
127. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:52 ID:yJdS9uIQ0
クリープ現象を無くせばいい
128. 名前：投稿日:2022年10月07日 12:52 ID:yg8CuPpk0
>>65
オートマのシフト操作は見ながら操作が正しい操作方法だから
無免許か？
129. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:53 ID:xEhImDwC0
ほんとにこのシフトは欠陥だと思う
130. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:56 ID:Ac0KAdKr0
＞あるわけないやろ
＞そもそもマニュアルのるやつ何割いるとおもうてんねん
いまマニュアル車に乗るって話じゃなく昔乗ってた奴がその時の操作を無意識にって話なのにこいつ分かってないな。最近日本にも機能的文盲が増えたは
131. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:58 ID:TF0bKO8R0
ドライバーが「バックしま?す」「前進しま?す」と言わないと切り替わらないシステムにすればいいんだよ
132. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年10月07日 12:58 ID:ci6M8u5h0
フォークリフト乗ってて思ったんやけどレバーは小さくしないほうがええで。勘違いしやすい
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