スリップストリームは普通のクルマでも効果があるのか？【違法】
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2022年6月27日 / コラム
車80km/h、車間4mのトラック隊列走行で、燃費が15％向上
一般走行でも、スリップストリームを実現できれば、省エネ走行によって燃費低減が期待できるはず。どのような条件で、どの程度の効果が見込まれるのでしょうか。
NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の大型トラック走行試験で、車80km/h、車間距離4mの自動隊列走行において、燃費は15％向上するという結果が得られています。トラックは、決められたコースを走行することが多いので自動運転が活用しやすいのです。
また参考ですが、直進路を車90km/hで走行する大型トラックをコンパクトカーで追走する試験で、車両間隔3mで39％、6mで27％、15mで20％、30mで11％の燃費向上が得られたという報告があります。リアルワールドでは、一定度で直進するということはないので、実際にはこれだけの好結果はまず出ないはずですが、NEDOの結果を参考にすると、（条件によって異なりますが）トラックを追走する乗用車なら、車80km/h以上で車間距離10m以下をキープすれば、10％程度の燃費向上が期待できるかもしれません。
高道路の100km/h?120km/hなら、もう少し効果が大きい可能性もあります。一方で、前走車が一般的な乗用車だともっと接近しないと、効果は出せないはず。ただ、いずれにせよ車間距離10m以下というのは、安全性を考えると現実的ではありませんね。
自動運転ならできるかも
https://bestcarweb.jp/feature/column/448678?prd=2
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3：
トラックやブス、ダンプとかの後ろならな
風の抵抗が少なくなるから
アクセル踏む量が減る
144：
>>3
飛び石喰らいやすいからやめた方がいいよ マジで
8：
燃費ならわかるけど、レースの世界での話はさっぱりわからん
真後ろついてても抜こうとしたときに結局風ビューで意味ないじゃん
20：
>>8
例えば
先行車100%に対して後続車80%で走れるから20%の余力で抜ける
213：
>>8
パワーが劣る車でもついてく事ができるじゃん
227：
>>8
自車のエンジンを少し休めることできる＆先行車は後ろから引っ張られる感じになる。
295：
>>8
抜かなければいい
金メダル取るのは大変だが、銀メダルなら簡単に取れる
9：
煽り運転として捕まるだろうな
12：
ダブルタイヤの間に挟まった石が飛んできてフロントガラス突き破るよ
13：
ガイア、オルテガ、マッシュ、奴にスリップストリームを仕掛けるぞ！
22：
>>13
誰だお前
14：
そして、生まれる煽り運転！
27：
自動車どうしが通信で繋がり合う自動運転の時代が来れば大いに効果は有るだろうね
32：
バイクのってるとよくわかる
33：
車間距離短いと危ない
自動運転ならありかも
先頭車は燃費変わらないけどな
35：
マリオカートであるやつか
36：
これやるとエンジンがオーバーヒートするんだよな。
385：
>>36
そりゃエンジン、ラジエーターに当たる風減るからな
47：
自分の車はcd値0.28だからあまり効果ないかも
48：
>>47
先頭走れば良い
55：
小石でガラスが傷付いて修理代が痛かった
車間距離大事
58：
バイク乗りはみんな知ってる
62：
付かれた方は煽られてると思うでしょうからな
66：
全車両完全自動運転の時代になったらスリップストリームが標準になるんだろうな
68：
競輪でも使ってる
スリップストリーム
73：
二輪車は結構体感してるんじゃないかね
普通車でも背後に付く二輪車いるよ、特に寒い時期
84：
>>73
後ろに付いても全然変わらない。それこそ事故るレベルまでくっつかないと…
76：
トラック業界なら昔から周知されているでしょ
77：
よく大型ウィング車の後ろでやってるけどな
78：
レッツ&ゴーで見た
115：
まあでも飛び石のリスク考えたら割に合わんな
119：
まあトラック隊列状態での自動運転想定の話なんだろな
122：
トラックの隊列走行とかちょっとしたことで大事故を誘発するぞ
127：
ブレーキ踏まれたら死ぬだろ
165：
前の車のやつを信じれないから、詰めないな
171：
ロードバイクでよくやるよ、車の後ろは風避けになるし
210：
GT7で知った
212：
そもそも前が見えんのに大型のトラックに後ろに張り付くとか
トラックの運ちゃんが居眠りしてたら一緒にお陀仏だぞ
運転を運に任せるなよ
215：
トラックの後ついて
石にやられて子供が死んだ
事件あったよね
214：
あるというか、実際高道路とかの自動運転では
集団走行をさせることによる省エネの試みがある
251：
テールツーノーズ！
25
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