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【地獄】運送会社社長「若者を採用してもすぐ辞める。なぜなのか理由が全くわからない。」


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5：
昭和脳の超絶ブラック職場だからだと思う
253：
>>5
これ
292：
>>5
昭和脳でパワハラ嫌がらせが横行してギスギスしてるんだろうな
373：
>>5
これ
書面で土日祝休みと書いてあっても嘘八百
休憩時間が曖昧だし
残業少なめも嘘、トラック空になるまで帰れない
とどめに給与が安い
479：
>>5
これしかない
6：
長時間労働と賃金
359：
>>6
早く上がりたいなら自己負担で高代ね
7：
でもそれあなたの感想ですよね
8：
人が辞めていくのはそれなりの理由があるに決まってる
それがわからないようであれば経営者失格じゃないの
9：
大体アマゾンと楽天のせい
10：
拘束時間とギャラ
265：
>>10
これしかないやろなぁ
11：
真面目な話、そらとぶトラックで運送するってレベルじゃないとあんなの無理
若者はちゃんと分かってる
12：
ほかと比べて(みなし残業代含む)とかいうオチでは
13：
運送業は専門的な適性も少なく、本心でこの業界で働きたいと思わない人が多いのでは？
15：
他と比べて(数円)
297：
>>15
月給22万とかだろうな
17：
そんなの仕事内容のわりに給料安いからに決まってる
152：
>>17
ボーナス低いのかな
188：
>>152
あると思ってんの？
219：
>>17
これに尽きる
運賃が安すぎるのと荷積み荷卸しの重労働を押し付け過ぎ
今みたいな猛暑の中で重い荷物手積み手卸ししてる奴等なんて命に関わるわ
20：
底辺だからだろ
ランキングで見た
21：
目的地に早めに到着しても荷降ろし待たされる
手積み手降ろし
降ろした荷物をトラックから離れた場所まで運ばされたり陳列させられたりする。
22：
まぁ他人事と思って笑ってるけど
こんな誰もが利益を受けてる業種の人手不足で泣くのは日本人全員だからな
47：
>>22
そんな想像力ある奴は議員か官僚すべきだね
23：
高のPAが満車で駐車できなくて路肩に止まってるトラックで溢れてるような環境じゃ辛いだろ
26：
>>給与も他社と比べれば高く設定している
運送屋の給料が安すぎることを自覚したほうがいい。そんで業務内容はくっそハード。
いい転職先見つかれば、そら辞めるわ。
27：
できるだけ従業員同士が接触しないようにしたらいいかもな
長年運送業に就いてたやつと絡むとすげー嫌な気分になるからな
263：
>>27
奴隷自慢が凄そう
30：
オシャレじゃない華やかじゃない楽しくないモテない
そんなダサい仕事ならせめて給料ぐらいは相当な高給でないと誰もやらん
336：
>>30 残念ながらモテるんだわ やっぱりでかいのをとり回してる姿は男らしいんだとよ
けっこうイケメンも多い業界だからな
32：
度メーターぶっ壊れたトラックとか
積載量オーバーで坂道ドンガメトラックで高爆走（高の坂道でかなり度落ちる）
１日運搬したら１割オイル減るトラック
運送会社では当たり前って言われたけど
ここはどんななんだろ
38：
たぶん普通にブラックなんだと思うが、記事中にツッコミどころがない
こういう話は露骨なブラック臭発言が混ざってるのが定番なんだが
434：
>>38
一番最後の文章をよく読むんや
今まで取り組んできた改善項目を必要最低限レベルに落とすという、何気にとんでもないこと言っとるでw
40：
インターネットの普及とともに急激に世界が激変してて、世代間ギャップが激しくなっているからだろ
今の若者にとって労働は罰ゲームでしかないんだろう
41：
フェリーでの時間がなぜか休みになっている
4週8休だが6休は海上
海の上で何をしろと？どう考えても勤務時間だろうが
51：
>>41
マジか酷すぎ
61：
>>41
マジかよ
68：
>>41
確かにおかしいよ
出張で新幹線乗ってるのと同じじゃん
83：
>>41
8時間以上の休息になるんよな
休みはおかしいな
162：
>>41
国交省、トラック協会、労組で合意して、厚労省に乗船中は全部休息にしとくれ。
って要望だして、んじゃそうするか。
で、そうなった。
166：
>>41
そうなのか可哀想。公明党信者の闇は深い…
売店あるんかな。おうちへの通販で遊ぶしかないな
189：
>>41
何もしないなら休んでるじゃん
443：
>>189
休み時間も１日を時間割りすれば時給として発生しそうだが？
なので少なくともそれなりの手当がつかないとなぁ…
43：
建築関係や土方の底上げしたように次は運送関係の底上げしないと国の経済は上向かない
89：
>>43
建築ってあれで底上げされたんか？
148：
>>89
底上げされてるやろ
主任クラスでも800万近く貰ってるぞ
休みだって週2は取れてる(無理矢理に)
まぁ求められる能力も上がってるが
270：
>>148
それ下請けが泣いてるだけだろ
275：
>>270
五輪の建設ラッシュ以降は人が少なすぎて人工単価も倍以上になってると聞くが？
438：
>>275
単価が倍になっても
給料が増えてるわけじゃない
46：
知り合いのトラック運転手はアメリカ行った
日系企業の運送会社で月給90万円、社員寮にはプールがあるってよ
63：
>>46
アメリカはトラック協会の会員数が多くて大票田だからかなり優遇されて待遇がいい。
210：
>>63
やはり労働者は団結しないとダメだな＾＾
日本は資本家がラクをし過ぎている＾＾
346：
>>210
団結しようとしてもパヨクが乗っ取るだけだからな
だからパンピーはシラケて絶望する
ほんまパヨクは日本衰退の原因だ
53：
どの業界もだがそういう零細事業者がだいたい淘汰されないと環境改善はおそらく無理。
62：
まあもともとあった職種で昭和から何も変えてないのに何でだろう、というところか
変わったところといえば
・インターネットやSNSの登場で自分がいかに搾取されてるかということと、転職の幅が増えた
・教育の変化によりきついことに耐えられない若者が増えた
70：
パレットで運べばいいのにちょっと積める量増えるからってドライバーに手積み手下ろしさせる荷主と文句言えない運送会社に嫌気がさしてやめてたなうちは
75：
>>70
荷役と運転手を完全に分けるべきだよな
パレット積みパレット下ろしにしないなら給料倍にでもしろと
96：
社長譲ってやったら辞めない
代わりに自分が運送すればいいのに、なぜしないのか理由はよくわかる。
98：
引っ越し屋は若い子ばっかりでやってたけどな
一生やる仕事とは絶対思ってないだろうな
107：
休みが無い。
上司が暴言。
重い荷物を出し入れ。
それぞれ形が違う荷物を立体ブロックのように車体に入れる立体計算能力。
届け件数の多さ。
トラックほど事故に気を付けなければならない車はないのに、到着時刻を急かされる。
そして安い給料。
将来のある若者ほど次の就職先が数多あるから。
125：
宅配ボックスをもうちょい流行らした方がいいよ
田舎だと俺のうちくらいしかないのか、宅配ボックスの使い方を宅配業者が知らないんだよw
146：
>>125
宅配ボックス楽なのにな生物以外だけど
うち何か宅配ボックス導入したら各宅配さんから喜ばれたw
127：
だいたいそういうときは無理無茶なこと指示してんだよ
多少きつくてもルーチンワークだったり規定の指示なら割と大丈夫なんだよ
ダメなのは指示に矛盾を感じたときなんだよ
133：
ドライバー間は噂の伝達が早いぞ、運転しながら無線やって情報交換してんだろ
稼げるとこにすぐ映るわ
134：
離職率高いとこ根性論ってイメージあるな
悪いとは言わないが始めから求人に載せてほしいわ
136：
前に会社辞めて就活してる時に知人の紹介で車を積む配送車？のドライバー仕事があって面接したら
朝5時から夜早くて7時遅いと夜9時で休みも月6日で年収200万、待遇聞いた瞬間にこちらから断ったわw
ブラック過ぎて舐めてんのか？とその会社の玄関蹴飛ばしたくなったわ
142：
これ、運輸業をバイトでも体験したら分かるが渋滞や運転してる時間が無駄すぎる
日本の道路事情の悪さは異常レベル
150：
コロナ以降、海外でも人手不足がひどいようだな
アメリカとイギリスくらいしか情報を追いかけてないけど、募集してもなかなか集まらず、雇ってもすぐ辞めるって
161：
>>150
だから、結局
昔でいうところの3K仕事の賃金や待遇が悪いからだよ
昔は3k仕事でも年収が1000万オーバーな仕事なんてゴロゴロあったのにバブル崩壊後はそういう仕事に法事を出さなくなって
経営陣や株主報酬や内部留保にその金が回ってるから問題なんだよ
164：
>>161
法事じゃなくて
報酬の間違い
192：
ちょっと待て！
数年前まで退職金がなかったっておかしくねぇか？
こんなこと平気で言うってことは常人だと耐えられないレベルの職場環境だろ
194：
>>192
だいたいの中小にはそんなもんないよ
237：
>>194
よっぽどじゃない限りあるぞ
前に勤めてた零細企業だって退職金制度あったわ
409：
>>192
うちは。5年努めないとない、しかも自己退職は更に減額。ゼネコンだけど
19

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