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今、スポーツカーを買う若者が増えているらしい
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スポーツカーの売れ行きが伸びている。長年、存在感が低下していたが、コロナ禍で密を避けられる移動手段として再評価されているのに加え、趣味にお金をかけて楽しみたいと購入する人が増えているという。人気を下支えしているのは、「クルマ離れ」が指摘されてきた若い世代だ。（寺田航）
■受注１・５倍
長野県軽井沢町で５月下旬、マツダの２人乗りスポーツカー「ロードスター」のオーナーが集まるイベントが開かれた。単一車種では世界最大級とされ、約２０００人が集まった。
３０回目の今年は、例年３割ほどの初参加者が約４割に増えた。実行委員会の担当者は「２０?３０歳代が目立った」と話す。
ロードスターの受注は２０２０年７月以降、前年を上回っており、今年１?３月は１・５倍に増加。購入客は子育てを終えた中高年層が多かったが、昨年は３０歳代以下が３割を占めた。
トヨタ自動車のスポーツカー「ＧＲ８６（ハチロク）」も好調だ。昨年１０月の全面改良後、前年の４倍を超える勢いで売れている。
■リベンジ消費
スポーツカーは１９８０年代のバブル景気とＦ１ブームで盛り上がったが、９０年代以降は実用志向のミニバンやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）に押され、「冬の時代」が続いてきた。
なぜ再びファンを増やしつつあるのか。マツダ国内商品マーケティング部の大関卓也氏は「密を避けて移動できることが評価されているほか、コロナ禍に伴う意識の変化で、１人の時間を楽しみたいと考える若者が増えている」とみる。
旅行や外食を控えてきた反動で、買い物の意欲が高まる「リベンジ消費」も後押ししている。ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の「ＢＲＺ」の購入を検討している京都市の男性会社員（３１）は「少しくらい高額でも、走りの楽しさをじっくり味わえるものを選びたい」と話す。
全文
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220617-OYT1T50126/
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2：
わいもFR MT原理主義やで
175：
>>2
気が合うな。軽トラ最高よね。
298：
>>175
軽トラはＭＲ定期
4：
どう人生を楽しむかだしな
6：
まあいい事だ 人に迷惑かけないようにだけしろ
12：
そもそもメーカーがスポーツカーを出していない
14：
車離れやめたのか
18：
30年2シータースポーツカーは手放していない
最近はプラドばかり乗っているがw
19：
去年中古で安い86買った
だが駐車場だけで年50万かかりちょっと後悔
34：
>>19
車離れの原因駐車場代が高すぎるのもあるよね、特に都内とか
22：
先代BRZの最終型買ったけど後悔はしていない
32：
124すぱいだーに乗っているけどめちゃくちゃ良い車
35：
86ロードスター辺りなら買いやすいわな
44：
エリーゼから替えたい車がない
364：
>>44
ケータハムスーパーセブン
67：
>>44
ロータスならエミーラのAMGエンジン積んだやつ凄いらしいじゃん(´・ω・｀)
76：
>>67
エミーラはデカ過ぎて、エリーゼに惚れ込んでる人の受け皿にはなれんやろ
92：
>>76
1500キロ位あるんだっけ(´・ω・｀)
確かにキャラクタ違いすぎるね
52：
アバルトスパイダーはええなあ
買うかすげえ迷ったけど断念した
54：
ガソリン車も最後が近いからなあ
58：
若者じゃないが86買うわ
もう新車のMT買えなくなるだろ
64：
ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ
66：
ロードスターは結構な数見るようになったね
71：
世界がEVになる前に乗っておきたい
73：
自分ちの駐車場で自分の車見るたびにニヤニヤするわ
90年代スポーツカー買ってよかったよ
80：
VABからスープラMTに乗り換える予定
81：
先月GR86納車されたけどめっちゃ楽しい
マニュアルガチャガチャたまらんわ
97：
中古でいいから独身時代の若いうちに一度は買って乗っとけ
こだわるともの凄い借金まみれになるが若いうちはまだ取り返せる
残るのは借金と思い出だけだが、その思い出は年取ったら買えないぞ
104：
ロードスター乗ってたけど
田舎住みだったから無駄に目立った
107：
ロードスター遅いって言うけど、２LのRFは結構いだろ。
高いけど
110：
確かに最近結構見かける
112：
増えてんのかは知らんがジムカーナとかロードスター多いよね
118：
>>112
ロードスターは車の基本が全部揃ってるから入門にもいい。
下手な小細工しないから操作ミスはミスとして跳ね返ってくる車
113：
俺のサイバーはおばちゃんのお買い物車なのにスポーティーだ
137：
独身が増えてるってことだよなあ
若いうちはミニバンで家族乗せてドライブ行くだろうし
144：
>>137
type‐R買ってもいいよな！？
141：
飛ばすだけがスポーツカーじゃないよ
交差点ひとつ曲がるだけでも後輪駆動は気持ちいい
143：
俺が今から買うならアルピーヌa110かな
スープラrzのマニュアルも気になるけど結局BMだから乗らなくてもなんとなくわかる
145：
IS500F待ちです
はよ出せ
149：
ロードスター俺も欲しい。どうせ行動しか走らないから見てくれがカッコイイ車がええんや。
154：
>>149
ロドは公道でも割と踏めるし楽しいぜ
161：
見た目でスポーツカー選ぶわ
どうせスピード出さないから性能とかどうでも良い
165：
人生の最後に720Sみたいな車を買いたかったが収入的に無理だったわ
コルベットC8Z06を乗れるように仕事頑張らねば
この手の車を運転出来る人生のタイムリミットも近いしな
182：
アルファロメオ4CとかアルピーヌA110とかロータス・エリーゼとか国産でライトウエイトスポーツがあればなと思う
187：
昔欲しかった車って、もれなく高騰してるな
数年前までクソ安かったプレリュード、92以降のレビントレノ、ピアッツァ、アルシオーネ、パジェロショート、エスクード、ランティスとか、誰も見向きもしないだろうと思ったのに
190：
>>187
ほんとな
海外に輸出ルートが出来て、海外の富裕層が買い付けてるから
相場がアホみたいに上がってる
198：
ホットハッチがいい
207：
>>198
分かる
俺もスポーツカーよりホットハッチが好き
最近のはリッター1馬力出るようなホットハッチ減っちゃって巨大化してるけど…
212：
>>207だけど
リッター100馬力だった
リッター1馬力って坂も登れなそう
239：
>>207
必要な安全装備備えると大型化＆重量増しちゃうのは仕方ない
スイスポは頑張ってる方だけどね
243：
コペンなら面白そうだけどな
軽だから馬力無いか。
246：
>>243
馬力は関係ないだろスポーツに
意のままに操れる魅力があるのがスポーツ車
255：
>>243
腕で補うのが楽しみでしょ
291：
>>243
車を操る楽しさはパワーだけじゃないぞ
一回乗ってみろ
374：
>>243
旧型コペン乗ってるけどその辺の不満ないよ
くっそ狭いから仮眠すら出来ないけど
256：
エボ乗ってるが手放せない
274：
ロドスタとか86とか乗ってる20代とか良いよなぁ
なんか清々しいぞ
ロドスタ初代とかレビトレのおっさん世代です。
276：
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的にはいと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分にい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
278：
>>276
このひとリアルに存在したらしいんだけど
元気にしてるのかな
332：
>>276
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・
>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。
337：
>>332
コピペになに言ってんだ
294：
コルベット・スティングレーとかロータス欲しいかも
418：
>>294
コルベットも値上がりしているからC3の良いの買うならお早めに
安値安定だったC5ですら高くなり始めてるよ
338：
僕のアルテッツァはスポーツカーでいいですか？
339：
5ドア2シーターのコンパクトカー乗りだけどスポーツカー名乗っていい？
345：
素イフトのMT だけど個人的にはスポーツカーと思って運転してる
重量軽いしね
347：
インテRは最高だ！
オーバーホールして、フレーム強化して乗ってるぞ
走行距離22万キロだぜ！
405：
LC500が欲しいンゴ・・
貯金全部叩いても300万足りないンゴ・・
415：
ツーシータークーペは最高だな
おひとりさま時代だからかね持ってるやつは買ってもおかしくない
420：
スポーツカーはええぞ！(コペン乗り)
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